同悦外观

11月23日，第七届中国(广州)国际汽车展览会在广州正式拉开帷幕。广州，这座已经崛起成为世界重要汽车产业集群的城市，迎来了世界各地的参展商友人。江淮乘用车公司以“和·悦 驾驭前程”为主题，携旗下和悦、同悦、瑞风MPV、瑞鹰SUV、宾悦5大平台乘用车组成明星阵容盛装亮相。伴随着和悦20万公里品质马拉松广州站的启动，江淮在广州举行了首批100台和悦RS车主集中交车仪式，并宣布和悦三厢轿车隆重上市。

在广州车展上，江汽股份公司总经理安进发布了江淮大乘用车战略实施进程。江淮乘用车提前两个月完成年初制定的10万辆产销目标，并预计全年产销将突破12万辆，这意味着在2008年产销6万辆的基础上成功翻番。基于对明年中国经济整体复苏的谨慎判断，并结合江淮乘用车的产品、网络发展布局，安进宣布，2010年江淮乘用车产销目标锁定30万辆，同比增速超过150%。

品质宣言  三厢和悦正式上市

作为江淮乘用车的重要战略车型，和悦三厢轿车是本次江淮参展的最大亮点。10月18日，和悦RS两厢轿车全球同步上市，6.98万元至8.88万元的价格引发了消费者的抢购热潮，不到一个月时间订单便超过4500台，创下了自主品牌中级车首月销量的新纪录。同时，和悦三厢轿车也公布了6.58万元至8.48万元的价格体系，同样受到消费者追捧。为了迎接和悦三厢轿车的上市，江淮乘用车在广州车展期间策划了一系列活动，吸引了众多媒体和观众的眼光。

11月22日，在广州车展开幕前一天，“爱中国，和悦一齐跑”和悦20万公里品质马拉松活动广州站正式启动，由江淮乘用车公司招募的“和悦品鉴家”将加入和悦车队，开展24小时不间断驾驶测试。该项活动自9月19日在成都车展上启动以来，和悦车队行经全国60多个城市，行程近20万公里，在各地广泛招募“和悦品鉴家”参加实车测试，参与人数超过5万人次。此次活动持续时间之长、路程之远、参与人数之众，创下了国内汽车行业之最，充分体现了江淮乘用车对于和悦轿车卓越品质的信心。

江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，历经45年的时光磨砺，江淮在自主造车的道路上情怀不改，一直坚持追求高品质，绝不让一辆不合格的次品车流向市场。“和悦20万公里品质马拉松活动”既是和悦轿车的品质宣言，更是江淮乘用车的品质鉴证。它全面阐述江淮乘用车的造车理念和品质追求，更彰显了江淮汽车为消费者提供高品质产品的信心与决心，集中体现了江淮汽车实现从低成本向高品质进军的最新成果。

业内专家指出，和悦三厢、和悦RS两厢虽然源自同一平台，主攻的都是中级车市场，但却各有分工，分别指向不同的细分市场，成为自主品牌中级车阵营中最耀眼的“双子星座”。 两款和悦新车的先后上市，不仅将全面提升江淮在中级车市场的话语权和份额，同时也将树立自主品牌中级车的品质新标杆。

翻番开局  大乘用车战略显成效

11月22日，在广州车展开幕前一天，江淮乘用车公司在广州举行大乘用车战略进程新闻发布会，江汽股份公司总经理安进宣布，自今年4月在上海车展上发布江淮大乘用车战略以来，江淮的乘用车事业取得了重大进展，江淮乘用车提前两个月完成年初制定的10万辆产销目标，并预计全年产销将突破12万辆，这意味着在2008年产销6万辆的基础上成功翻番。

江淮乘用车旗下的各款车型同样业绩喜人：瑞风MPV1-10月累计销量达到38464辆，领先第二名超过8000辆，提前两个月夺得MPV销量冠军，王者地位无人能撼；同悦轿车自今年3月份以来，月销量均保持在5000辆以上，10月份还创下5894辆的新高，在同级别的自主品牌A0家轿中名列第一，无愧于“5万元家轿第一车”的美誉；瑞鹰今年推出了时尚动感的瑞鹰都市版，引领了城市SUV的时尚新风潮，销量保持稳定；宾悦轿车在政府公务用车采购领域取得重大进展，成为自主品牌公商务轿车的典范之作。

安进总经理指出，江淮乘用车今年取得如此良好业绩，一方面离不开宏观经济整体走好的大环境和政府对小排量汽车与自主品牌的扶持，另一方面也是江淮45年造车经验积淀之后的厚积薄发，是江淮始终坚持“品质优先、用户至上”造车理念的必然结果。这也将进一步提升江淮继续实现由商用车向商用车、乘用车并举的战略转型的信心。

谨慎判断  30万台不是凭空想象

基于对明年中国经济整体复苏的谨慎判断，并结合江淮乘用车的产品、网络发展布局，安进宣布，2010年江淮乘用车产销目标锁定30万辆，同比增速超过150%。

安进认为，中国经济已经成功企稳向上，政府鼓励汽车消费的各项利好政策有可能得到延续，以广大中西部地区为代表的二三级汽车市场强劲启动，明年车市保持平稳增长是有可靠保证的。而2010年，江淮乘用车公司将进入新产品投放的集中爆发期，悦悦、瑞风二代等全新车型将陆续上市，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本，力求在每一个细分市场都成为主流甚至领军车型。他透露，作为江淮乘用车的重要战略车型，和悦要成为年产销超10万辆的“明星车型”，为年产销30万辆提供坚强保证。

安进还表示，江淮强大的研发、制造、营销体系也为30万辆产销目标的达成做好了准备。江淮汽车在商用车领域已积累了45年的造车经验，在乘用车领域也耕耘了近十年。在借鉴、吸收全球汽车工业精髓的基础上，江淮汽车已经建立起了4个层次的庞大研发体系架构，占地220万平方米的江淮轿车基地，规划了80万台乘用车生产能力。无论是制造系统的硬件还是软件，都达到了全球一流的标准。

今年年初，江淮对多功能车和轿车两个营销渠道体系进行了整合，组建了产销一体化的江淮乘用车公司，此举被行业称之为江淮营销渠道“从核裂变”到“核聚变”的关键一役，不仅极大地调动了经销商体系的积极性，同时也扩大了江淮乘用车销售服务网络的服务半径，扩大了江淮乘用车品牌的市场影响力。

安进在接受记者采访时表示，江淮汽车进军乘用车领域是经过深思熟虑之后的战略决策，决非短期的投机之举；同样，江淮的大乘用车战略也不是凭空想象、缺乏可执行性的思想体系，而是有着深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑的企业发展战略。全体江淮人将以全球化的视野，运用“整合全球资源，造世界车”的经营思维，坚持“经典、简约、精益”的造车理念，立志成为中国自主品牌的新标杆！