·汽车供应商预计下半年的销售额和运营盈利将继续复苏/ 预计将继续支出重组费用
·集团销售额上半年下降了32%，降至约90亿欧元
·清偿后的息税前利润上半年为2亿4870万欧元

汉诺威，2009年7月30日。在汽车行业处于持续危机的期间，位于汉诺威的大陆股份公司在2009年上半年为持续提高运营盈利奠定了基础。在2009年前6个月取得了明显增长的，高达2亿4870万欧元的清偿后息税前利润后，这家国际汽车供应商预计运营盈利将继续复苏。“大陆集团全体员工在前几个月的艰辛工作的成果日益明显。在极其艰难的市场环境下，我们携手使运营盈利回升，达到了重要的阶段目标。提高的运营盈利主要归功于大范围的重组与成本节省计划。我们必须沿着我们选择的道路继续前进”，大陆股份公司董事长Karl-Thomas Neuman博士星期四在汉诺威说道。

2009年前6个月，集团销售额与上年同期相比降低了31.6%，降为90亿6320万欧元（上一年为132亿5400万欧元）。除去合并范围变动和汇率变动，降幅为30.2%。

*清偿后的息税前利润（EBIT）：收购价格分摊（PPA）中无形财产的折旧前和清偿了合并范围的变动及特殊债券的息税前利润。包括2009年全球成本节省计划中支出的补偿费。

2009年第二季度，集团销售额与上年同期相比降低了28.0%，降至47亿6120万欧元（上一年为66亿1460万欧元）。除去合并范围变动和汇率变动，降幅为27.4%，而第一季度与上年同期相比下滑了33.0%。2009年上半年，集团清偿后的息税前利润*与上年同期相比降低了9亿3500万欧元，即79.0%，为2亿4870万欧元（上一年为11亿8370万欧元），相当于清偿后的销售额的2.8 % (上一年为9.2 %)。2009年第二季度，清偿后的息税前利润与上年同期相比降低了3亿1880万欧元，即53.0%，为2亿8300万欧元（上一年为6亿108万欧元），相当于清偿后的销售额的6.0 % (上一年为9.3 %)。而第一季度与上年同期相比清偿后的息税前利润降低了 3430万欧元。

集团息税前利润（EBIT）2009年上半年与上一年相比减少了10亿3860万欧元，即113.8 %，降至负1亿2620万欧元（上一年为9亿1240万欧元）。销售收益率减少到了负1.4%（上一年为6.9%）。息税前利润（EBIT）在第二季度为正的3880万欧元，比第一季度高出2亿多欧元。分配给股东们的集团盈利减少226.6 %，降至负4亿5710万欧元（上一年为3亿6110万欧元），每股盈利为负2.70欧元（上一年为2.23欧元）。

2009年上半年，公司对有形固定资产和软件的投资达到4亿1370万欧元（上一年为7亿3150万欧元）。投资率为4.6%（上一年为5.5%）。2009年上半年的研究和开发费用与上一年同期相比减少了13.0%，达到7亿3060万欧元（上一年为8亿3960万欧元），相当于销售额的8.1%，(上一年为6.3%)

2009年6月30日，大陆集团净财务债务约为97亿5000万欧元，比上一年降低了12亿3000万欧元，在收购西门子威迪欧以来首次低于100亿欧元。但同时主要由于2008年底支出的约17亿8000万欧元的商誉减值，使自有资本降至约52亿4000万欧元，尽管净财务债务降低了，与2008年6月30日相比，负债率（净财务债务与自有资本的比例）增加到186.1%（上一年为156.4%）。

与上一年相比，大陆集团2009年上半年的利息收入增加了4680万欧元，为负3亿2920万欧元（上一年为负3亿7600万欧元）。与上一年相比有所改善的原因主要是高达760万欧元，超过去年7100万欧元（上一年为负6340万欧元）的大部分无支付影响的汇率债券。2009年上半年产生的流动资金为6亿8980万欧元（上一年为1亿5280万欧元），比2008年上半年高出5亿3700万欧元。2009年6月30日，大陆集团拥有总共40亿2470万欧元的流动资金量，其中流动资金为20亿50万欧元，未利用的信贷额度为20亿2420万欧元。
 
截止到第二季度末，大陆集团共有员工130534名，与2008年年底相比减少了8621名。减员的主要原因是整个经济环境的恶化。

纵观大陆集团的两大业务集团，一方面可以感受到全球金融和经济危机仍然存在的明显不利影响。但同时也可明显看到运营盈利得到本质上的改善：在汽车集团，底盘与安全系统部在上半年的清偿后的息税前利润达8840万欧元，其中8780万欧元是在第二季度取得的。动力总成系统部在第二季度将其清偿后的息税前利润亏损降低50%，降为负4690万欧元。车身电子系统部在第二季度的清偿后的息税前利润*为负640万欧元，几乎持平。

在第二季度仍然恶劣的市场环境下，橡胶集团清偿后的息税前利润比第一季度增加了一倍多，达3亿8200万欧元，清偿后的利润率为10.4%。

2009年上半年，轿车和轻卡轮胎分部清偿后的息税前利润*为2亿9660万，其中1亿9950万欧元是在第二季度取得的。尽管由于市场原因销售额大幅度下降，商用车轮胎分部在第二季度的清偿后的息税前利润*持平。康迪泰克在上半年取得了9880万欧元的清偿后的息税前利润*，其中6140万欧元是在第二季度取得的。“这些数据再次证明了大陆集团均衡的、有战略意义的布局：尽管环境艰难，总体上受经济衰弱影响较小的橡胶集团还是获得了明显的盈利”，诺伊曼博士解释道。

展望未来，诺伊曼博士指出，由于世界经济和金融市场现状的脆弱，使对今年的继续发展趋势进行预测明显变得非常困难。“欧洲和北美库存量的明显减少以及2008年下半年较低的基数，使我们特别期望2009年第四季度（与同期相比）的业务能有所复苏，所以上半年的销售额和运营盈利增长应为2009年业务的继续发展打下良好的基础。因此，尽管经济发展仍然困难重重，并且存在不安定因素，从目前的情况来看，我们在年内能够遵守我们的信贷协议。”

上半年结束时，流动资金以及尚未使用的信贷额的可支付能力约为40亿欧元，超出了我们预期的水平，但由于8月份到期的信用透支中的A级贷款高达8亿欧元，所以，可支付能力明显降低。“由于上半年末净财务债务对于业务发展非典型的季节性大幅度减少，我们的目标是，到本业务年底稳定保持已达到的水平。

为了返还或再筹资2010年8月份到期的信用透支中的B级贷款，大陆集团目前正在审查不同的可能性。我们的目标是明显改进资本结构”，诺伊曼博士强调说。

“对于下半年，根据目前的信息我们预计销售额和运营盈利与2009年上半年相比将继续复苏。当然，在下几个季度，已计划的关闭工厂和已宣布的生产调整会在集团内继续产生重组费用。因此，与上一年相比，会继续出现明显的偏差，”董事长解释道。