F1摩纳哥站-巴顿和马萨

布朗车队的车手巴顿使用超软性·软性·软性的2次进站战略赢得了快节奏而又充满策略的摩纳哥站比赛，当天的蒙地卡罗的街道赛道天气炎热、阳光明媚。

巴顿领先其队友巴里切罗7.6秒完成比赛，巴里切罗也使用了相同的轮胎战略。而最后一位登上领奖台的是法拉利车队的车手莱科宁，他使用的是软性·软性·超软性轮胎战略。其队友马萨也使用相同的轮胎战略赢得第4位，预示着去年车队总冠军法拉利的回归。而本次比赛的最快圈速记录也是由马萨使用软性轮胎在第50圈时候创造的，时间为1分15秒154。

由于摩纳哥赛道路面变化丰富，所以最佳战略的设定要比平时变得困难，而轮胎战略也变得非常关键。
　 
安川博 （株）普利司通赛车运动部推进室室长

“向赢得本赛季第五场胜利的巴顿和布朗车队表示祝贺！在尤为考验驾驶技术的摩纳哥比赛中获胜是一种特别的荣誉，同时对于普利司通轮胎而言也可谓是最大的检验之一。同时能够来到于此，并且从这个了不起的地理位置通过电视将普利司通品牌向世界传播也是很荣耀的事情。”

浜岛裕英（株）普利司通MS·MC轮胎开发本部长

“就轮胎的战略而言，今天是非常精彩的一天。使用超软性普利司通轮胎开赛的选手，相比最后跑圈中选择超软性轮胎的选手，轮胎的表现下降幅度很大。这是因为路面状态提高的原因，赛道路面在比赛接近尾声的时候，对轮胎非常有利。而路面状态提高的程度可以从比赛最快圈速和杆位时间几乎不存在无差异这点看出。巴顿展示出其优秀的车技，在第一个跑圈发挥出了超软性轮胎的强劲性能，这也帮助到他最终获胜。另外，有四辆赛车利用一站式进站战略完成比赛，足见此战略的可行性。通过今天的比赛，让我们看到了众多很有意思的战略。