普利司通F1巴西站

地点：英特拉格斯  日期：10月31日　～　11月2日

在圣保罗举办的本年度F1大奖赛最后一站巴西站的比赛中，一直让人捏着一把汗的汉密尔顿（迈凯轮车队）最终第五位完赛，获得2008年国际汽联F1一级方程式大奖赛年度总冠军。比赛中大家一度认为是本站冠军马萨（法拉利车队）获得了年度冠军的头衔，但最后他不得不将此荣誉交还给在最后时刻冲线时夺回第五位的汉密尔顿的手中。

马萨领先第二名的阿隆索（雷诺车队）13秒取得分站赛的胜利，第三位是莱科宁（法拉利车队），他落后阿隆索3秒。第四位是瓦特尔（红牛二队），而第五位是汉密尔顿，格洛克（丰田车队）排在第六位。库瓦莱宁（迈凯轮车队）位列第七，特鲁利（丰田车队）位列第八位，获得最后一个积分。

车手总冠军由积98分的汉密尔顿获得，他领先积97分的马萨取得胜利。莱科宁和库比卡（宝马索伯车队）同积75分，但是由于莱科宁获得的分站赛冠军次数较多而最终夺得第三名。法拉利车队积172分获得车队排行榜的总冠军，随后是第二位积151分的迈凯轮车队。而宝马索伯车队积135分获得第三名。

今天的比赛一直持续到最后都非常扣人心弦。比赛按预定时间即将要发车时突降大雨，导致推迟10分钟发车。所有的车手都使用普利司通雨胎开赛,雨并没有持续太久，之后大家很快进站更换了普利司通干性轮胎。在比赛的最后10分钟时，雨又开始下了起来，选手们纷纷进站更换雨胎，场面一度呈现混乱。

而格洛克没有进站更换雨胎，选择继续使用干性轮胎行驶，他最终没能守住第四的位置，在离格子旗最近的一个弯角前被瓦特尔和汉密尔顿超越，也正因为如此才使得汉密尔顿将总冠军揽入怀中。比赛的最快圈速是由马萨在第36圈的时候使用中性配方轮胎创造，时间为1分13秒736。

预计11月17日-19日进行的巴塞罗那的测试中，2009年的2种光头轮胎和2008年的1种槽纹轮胎将被使用。而下一次比赛则是21周后的3月27日-29日澳大利亚站比赛。
　 
 安川博 普利司通赛车运动推进室长

“马萨和法拉利取得非常了不起的胜利，同时向获得车手总冠军的汉密尔顿以及迈凯轮车队表示衷心祝贺！今天的比赛是今年精彩赛季的一次完美谢幕。我几乎没有见过像今天这样激动人心的比赛。普利司通在今年进行了征战200场分站赛的庆祝。记得我们普利司通首次庆祝车手和车队总冠军的胜利还要追溯到10年前的哈基宁和迈凯轮车队的胜利。今天看到汉密尔顿凭借普利司通轮胎获得了车手总冠军，对我们而言也是无上的荣誉。刘易斯在卡丁车时代，GP２系列赛进而到F1比赛，几乎都是使用普利司通轮胎。同时，法拉利车队也是凭借使用我们普利司通轮胎获得了第八个车队总冠军，这一点意义重大。本赛季是我们普利司通成为F1唯一官方轮胎供应商的第一年。我们要向所有车队、全世界的相关组织者、FIA以及包括F1的工作人员们在内的世界上所有与普利司通有关人员表示由衷地感谢!”

浜岛裕英(株）普利司通MS+MC轮胎开发本部长

“首先祝贺获得2008年度车手总冠军的汉密尔顿。同时向在主场作战并获胜的马萨以及获得车队总冠军的法拉利车队表示祝贺。今天是一场令人兴奋的比赛,展开了很多精彩争夺,让人感动。天气阴晴不定，对选手而言轮胎的选择变得很难。所有车手均以雨胎开赛，在第２次进站时选择干性轮胎。即使在这样的状况下，比赛整体情况还是很好，最后的雨增添了比赛的趣味性。回顾本赛季，我们对于普利司通所做出的成绩表示满意。通观整年轮胎的表现非常稳定没有发生问题。在此要感谢普利司通的同仁、车手以及车队的全体人员。2009年赛季中，普利司通的光头轮胎将重返赛场，非常令人期待。”