燃油效率是当前的热门话题之一。汽车引擎燃烧会产生废气，其中大部分是导致地球温室效应的二氧化碳。轿车排放的二氧化碳总量占运输领域排放量的大约一半，在欧盟的二氧化碳排放总量中占接近12%的比例*。

在2007年下半年，欧盟委员会提出立法建议，通过改进引擎技术，在2012年之前，将欧盟销售的新轿车的平均排放量降低到每公里130克。欧盟委员会同时还宣布，将发布其他的法规，将欧盟的新车排放量进一步降低到每公里120克**。

这绝非一项轻松的任务。2006年，欧洲销售的新车平均排放量为每公里160克***。这意味着，在2006年到2012年的六年时间中，汽车厂商必须将所有车型的平均每公里排放量降低30克，从2006年的160克/公里降低到2012年的140克/公里。

因此，米其林Energy Saver可以在其中扮演关键的角色——由于无需现有车辆上的任何改变，仅仅是轮胎一项，在不对使用寿命或者抓地力产生任何负面影响的前提下，就可以将每公里的排放量降低4克。对于汽车厂商而言，米其林Energy Saver轮胎是一个“即插即用”的解决方案。

由于有了米其林开发的创新技术，汽车厂商在寻找环保解决方案时就有了一个强有力的同盟。他们愿意投资于米其林的Energy Saver技术，因为这样将会帮助他们实现更大的燃油效率和更低的二氧化碳排放。

2008年，在上市的第一年，米其林Energy Saver就已经获得了40款轿车的认证，其中包括（或者即将包括）雪铁龙、菲亚特、福特、起亚、梅塞德斯、欧宝、雷诺、丰田、大众和沃尔沃等品牌的轿车。

米其林Energy Saver轮胎是为了装配尽可能多的车型而设计的——从小型城市轿车到大型轿车、双座跑车以及多用途车辆(MPV)。在其上市时（西欧市场的上市时间为2008年一季度），该款轮胎就提供了29种尺寸，现在已经有43种尺寸可供选择，覆盖了速度级别为T级的90%的车型、H级82%的车型以及V级80%的车型。

*数据来源：欧盟，COM (2006) 545
**数据来源：欧盟，COM (2007) 856最终文件
***数据来源：欧洲运输和环境联盟(T&E)，2007年11月出版的“减少新车的二氧化碳排放量：2006年主要汽车厂商进展调查”