运用了生物环保材料的Mazad 5混合动力汽车

氢转子发动机作为马自达独有的面向未来的动力系统之一，进一步融合了“Zoom-Zoom”的驾乘乐趣与卓越的环保性能，该发动机燃烧氢气获得动力，并达到了CO2“零”排放的卓越环保性能。目前，马自达正全力以赴地推进氢转子发动机的开发进程，该发动机燃烧氢气获得动力并达到CO2“零”排放的卓越环保性能。值得一提的是，RX-8氢转子发动机车型不仅高度清洁环保，同时还实现了以传统汽油内燃机为动力系统的畅快驾驭感受。

2008北京国际车展展出的Mazda5氢转子发动机混合动力车是为实现将于2008年开始的对外商业租赁，目前正在开发过程中。此款车型秉承搭载双燃料系统的RX-8氢转子发动机车型的优良特征，采用改良的氢转子发动机与新构思的混合动力系统，大幅增强了实用性与驾乘功能性。该车型采用了用按键即可在汽油和氢燃料之间轻松切换的双燃料系统。作为一辆混合动力车，仍然保证了可容纳4名成人乘员的宽敞车内空间等与普通版RX-8相同的广受好评的装备。

宽敞的车内空间

改良型氢转子发动机

与RX-8氢转子发动机相比，改良型氢转子发动机的驱动组件输出功率提升了40％左右，并大幅增强了加速性能。在改良的过程中，工程师们将位于中心的氢转子发动机从以前的纵置变更为横置布局，并通过减小进/排气阻力，提升燃烧效率等措施使发动机在更大转速范围内产生了更高的输出功率。

为了匹配改良后的氢转子发动机，马自达同时开发了全新概念的混合动力系统。该系统改善了原有氢转子发动机的疑难课题，即低速域的扭矩与效率；增加了氢气燃料的搭载量，使其氢气燃料续航距离达到约200km，几乎是RX-8氢转子发动机车型的两倍左右；搭载RX-8氢转子发动机中广受好评的双燃料系统，这一系列的措施进一步提高了实用性。

混合动力系统主要由氢转子发动机、发电机、反流转换器、电动马达和电池组构成，可根据运行状况适时地控制电池组发电、充电和放电。混合动力系统通过将氢气燃烧产生的能量高效转换为电能，进而驱动电动马达。日益进步的能源高效利用率在保证低油耗的状态下，使快速响应的动感驾乘体验成为现实。随着电力驱动技术的进步，配合精准的响应速度，踩油门后发动机、电动马达同步启动，带来强劲动感的驾乘体验。

新款Mazda5氢转子发动机混合动力车主要参数（目标值）

生物技术环保内饰材料

Mazda5氢转子发动机混合动力车除上述以外更多地采用了马自达独有的环保技术。作为日本经济产业省的“地域新生联合研究开发事业”的一个组成部分，马自达与广岛县内的产学官共同推进开发了植物提取的生物塑料，并在汽车界首次取得成功。它可用于挤出成形法生产内饰件，并且兼具优良的外观品质与超强的耐冲击性和耐久性。

马自达还与在日本的中国及四国区域拥有研究所的帝人株式会社、帝人纤维株式会社共同研究开发了100%全植物聚乳酸纤维制造生物织物，该材料具有优良的耐磨性、难燃性与季候适应性，可用于汽车座椅表面，此研究项目在汽车界大获成功。Mazda5氢转子发动机混合动力车的一部分内饰材料、座椅套和车门内饰板表面均采用了这种“生物技术环保材料”。

为促进聚乳酸结晶，研究者们通过改变分子结构，提高熔点的方法开发了新型聚乳酸核心材料，在此基础上开发出了特有的马自达生物塑料，同时还开发出一种全新的相容剂，能够有效地分散柔软成分，从而提高均等吸收和分散冲击能量的特性，使生物塑料内植物纤维含量维持在80％以上，并大幅提高了耐冲击性和耐热性。

马自达作为汽车制造商第一个实现了将市场上回收的保险杠基本除膜、作为新保险杠材料再利用的“bumper-to-bumper再循环利用”技术。该技术自2005年3月应用于RX-8以来，随着新车型的引入，适用范围也在逐步扩大，Mazda5氢转子发动机混合动力车也将采用该技术。

Mazda5仪表板 

结语

如上所述，马自达积极致力于开发氢转子发动机等专有技术，以求早日实现可持续发展型社会。随着氢燃料相关基础设施的广泛应用，以氢气、汽油、柴油均可作为燃料的马自达清洁能源车型将为实现可持续发展型社会发挥更大的作用。