一、总体概况

2008年共生产汽车9345101辆，比同期累计增长5.21%；销售汽车9380502辆，比同期累计增长6.70%。在2008年年初的时候，外界普遍认为实现销售1000万辆的目标对中国汽车市场来说只不过是小菜一碟，因为在2007年已经实现880万辆，这就意味着2008年只需增长12%的目标就可以了，这对中国汽车市场过去几年来持续20%的增长速度来看，根本不在话下。由于受到各种不利因素的影响，致使大部分企业都没有完成目标，年初预测的1000万辆也成为了泡影，汽车市场的整体增长率也由前两年的20%以上，下滑到2008年的6%左右。

2008年1～12月份，共生产发动机8666750台，比同期累计增长2.27%；销售发动机8765412台，比同期累计增长5.00%；这是近五年来，除2005年发动机产销增长率均低于两位数以外，2008年的增长率是远远低于近五年来的增长率，并且2008年的增长率还要比2005年的还要低，分别低于6.38和3.99个百分点。尽管这样，发动机全年的产销量还是比2007年多生产192372台和销售417190台。2008年比2007年多销售的417190台，已经接近于2008年12月单月的销售（496966台），甚至还没有2008年单月的销量高。

二、按燃料分类发动机产销情况

1．各燃料发动机产量构成

2008年柴油机、汽油机与2007年相比市场需求量增长趋势不平稳，只有汽油机发动机、其他燃料发动机呈增长趋势。2008年共生产柴油机2333646台，比同期累计下降0.07%；汽油机6327472台，比同期累计增长3.13%；其他燃料发动机5632台，比同期累计增长50.15%；2008年各产品生产所占产量比例比2007年增减情况：柴油机-0.63%、汽油机0.61%、其他燃料发动机0.02%。

2．各燃料发动机销量构成

2008年柴油机、汽油机与2007年相比市场需求呈增长趋势，2008年共销售柴油机2396986台，比同期累计增长3.30%；汽油机6362747台，比同期累计增长5.62%；其它燃料发动机5679台，比同期累计增长56.19%，2008年其他燃料发动机的增长率超过了50%；2008年各产品销量所占销量比例比2007年增减情况：柴油机-0.45%、汽油机0.43%、其他燃料为0.02%。

三、按企业排序发动机销量及市场份额情况

2008年中国汽车市场开局并不顺利，受雪灾的影响，从1月份开始销量就低于预期，接着又受到了地震、金融危机、股市下跌等不利因素的冲击，使中国汽车市场增长放缓，也使发动机市场受到严重的影响。根据中国汽车工业协会的最新统计，2008年，发动机排名前10家企业的增长趋势不平稳。其中：广西玉柴机器集团（550148台），比同期累计增长9.13%；一汽－大众（492140台），比同期累计增长7.74%；柳州五菱柳机动力（486867台），比同期累计增长6.35%；中国第一汽车集团（339583台），比同期累计增长12.44%；哈尔滨东安汽车发动机（330321台），比同期累计增长18.07%；奇瑞汽车（322208台），比同期累计增长1.31%；一汽丰田（天津）发动机（311255台），比同期累计增长32.34%；这7家发动机企业在2008年均出现了不同程度的增长趋势；而广西玉柴机器集团以550148台，引领2008年发动机企业的榜首，并且这是广西玉柴继2007年之后又一次成为年产销量超过50万台的唯一厂家。而一汽丰田（天津）发动机虽然排在了第9位，但与2007年相比该企业的增长率达到了30%；相比之下重庆长安汽车（442907台），比同期累计下降5.34%；上海大众（327164台），比同期累计下降7.09%；广汽丰田发动机（308460台），比同期累计下降11.37%；这3家企业在2008年均出现了不同程度的下滑趋势；2008年前10家发动机企业共销售发动机3911053台，占2008年发动机企业总销量的44.62%。

四、按柴汽油分类发动机企业排名前10家销售情况

1．柴油发动机企业前10家销量情况

2008年，柴油发动机企业总销量为2396986台，比同期累计增长3.30%。2008年排名前10家的柴油发动机企业销量总和比2007年增长了2.95%。与2007年相比，比同期累计增长的企业共有5家，广西玉柴机器集团（550148台），比同期累计增长9.13%；中国第一汽车集团（336622台），比同期累计增长13.49%；潍柴控股集团（205986台），比同期累计增长22.15%；东风汽车（162576台），比同期累计增长18.69%；中国重型汽车（114199台），比同期累计增长17.17%；这5家企业均出现了不同程度的增长趋势；虽然广西玉柴2008年销量只增长了9.13%，没有达到2007年较高的增长率，但是仍然以高于55万台的销售量独占柴油发动机企业的鳌头。其余5家均出现了不程度的下滑，其中：安徽全柴集团（255802台），比同期累计下降17.55%；昆明云内动力（193105台），比同期累计下降（14.28台）；东风朝阳柴油机（143010台），比同期累计下降1.87%；江西江铃汽车控股（96939台），比同期累计下降（8.02%）；扬州柴油机（81777台），比同期累计下降（7.51%）；前10家柴油发动机企业总销量为2140164台，占2008年前10家柴油发动机企业总销量的89.29%。

2．汽油机发动机企业前10家销量情况

2008年，汽油发动机企业总销量为6362747台，比同期累计增长5.62%。2008年排名前10家的汽油发动机企业销量总和比2007年增长了5.09%。与2007年相比，比同期累计增长的企业共有7家，其中：柳州五菱柳机动力（486867台），比同期累计增长6.35%；一汽－大众（478609台），比同期累计增长8.98%；哈尔滨东安汽车发动机（330321台），比同期累计增长18.07%；奇瑞汽车（322208台），比同期累计增长1.31%；一汽丰田（天津）发动机（311255台），比同期累计增长32.34%；东风本田发动机（308183台），比同期累计增长6.12%；北京现代（299458台），比同期累计增长18.89%；这7家企业均出现了不同程度的增长趋势；而柳州五菱以486867台，夺得2008年汽油机企业的冠军；值得关注的是一汽丰田（天津）发动机虽然排在了第7位，但是该企业的增长率达到了30%；哈尔滨东安汽车发动机、东风本田发动机在2008年表现也相当不错，两家企业的增长率分别达到了18%以上；而其余3家企业均出现了不同程度的下滑趋势，其中：重庆长安（442907台），比同期累计下降5.34%；上海大众（327164台），比同期累计下降7.09%；广汽丰田发动机（308460台），比同期累计下降11.37%；前10家汽油发动机企业总销量为3615432台，占2008年前10家汽油发动机企业总销量的56.82%。

五、总综

2008年发动机市场，无论是柴油机和汽油机，下半年的运行都与汽车市场的下滑速度一致，并且上半年和下半年的差距比例也出奇地达到了惊人的一致程度，由此说明发动机市场下滑主要是由于经济本身的变化，与各细分市场和局部影响因素不大。从2008年全年的整体角度看，除个别企业有较大幅度的下跌之外，有的企业甚至还有较大幅度的增长。只要2009年国家相关政策适当，汽车市场将会有所回升的，2009年将期盼迎来一个稳步增长的年份并不是什么奢望。