说到北汽福田，业内人士也许都会不约而同地说出“黑马”或者“奇迹”这些词，的确，北汽福田2004年产值达到了211亿元，从几年前排名中国企业500强中的160位一跃到今天的第59位，更值得称道的是，北汽福田仅用了8年时间，就由一个资产总值不足千万元的厂家，发展到汽车产销量逾百万的知名汽车制造企业，创造了中国汽车发展史上的新记录！

通过并购与管理整合，北汽福田先后兼并重组了30多个企业，实现了北汽福田自身的外延式扩张。目前，北汽福田已经成为品牌价值超过106亿元、销量位居全国第5的汽车制造企业，其轻卡更是连续6年稳居全国销量第一，被《财富》评为“中国上市公司100强”之一和“中国最具发展潜力的上市公司50强”之一。

之所以取得了如此另人惊叹的飞跃式发展，综合竞争力迅速上升，这与北汽福田上下重视IT系统的战略及其成功进展是密不可分的。

奇迹的背后离不开创造奇迹的人们。怀着无限的敬意，笔者来到了位于北京北郊的北汽福田总部所在地，采访了北汽福田的CIO——总经理助理兼综合管理部经理杨国涛先生。

2 北汽福田汽车股份有限公司CIO杨国涛先生

从2003年1月至今，杨国涛先生一直担任北汽福田的CIO，他成功规划并组织实施了符合北汽福田发展的信息化项目，为北汽福田插上了腾飞的翅膀，并领导着北汽福田的信息化建设继续全速向前。

在此之前，应该是2004年的8月份，他和我们张主编一起做客网易汽车频道畅谈汽车行业信息化的时候，我们已经见过一面，我已领略了他在论坛中儒雅的风度、敏捷的思维和实干的精神。

AI:很高兴再次见到您，希望通过我们的谈话能让更多的汽车行业读者借鉴和学习北汽福田在信息化建设方面的宝贵经验。

杨国涛先生：在北汽福田信息化建设的推进过程中有一些深刻的体会，我们很愿意与业内同行进行交流。

AI:对于信息化工程的成功要素，您的观点如何？

杨国涛先生：对于企业信息化建设，我认为规划是前提，领导是关键，资金是保障，人员是核心，管理是基础。当然，信息化重在应用，涉及技术、人员、管理、流程、物料、数据等许多复杂的事项，一定要全员齐心进行建设，同时，管理制度及考核制度的实施也要不断完善。

我公司本身对信息化建设非常重视，而且我所在的综合管理部除了负责公司信息化工程的实施和推进外，还负责公司业务结构、业务计划、公司内部管理体制、公司组织发展战略、公司计划、统计、考核的归口管理、公司新产品开发的项目启动与跟进、员工的绩效考核、激励机制的制定与工资发放等较多的职能职责，这些工作在信息化的发展进程中都起到了比较明显的推波助澜作用。

AI:众所周知，信息化的实施是一项长期的系统工程，不是一蹴而就的，能否谈谈北汽福田的信息化规划及投入战略？

杨国涛先生：2003年我来到北汽福田，在对这个跨3个省的企业的信息化建设做了分析和定位后，按照“由简到难”的总体原则制定了一个分三个阶段发展的信息系统规划，大致的步骤是：

第一阶段，即在2003～2004年期间，建立起北汽福田基本信息系统的框架，完成网络平台的基础建设和网络安全以及IP电话、视频会议、Internet应用、福田门户网站、内部信息共享网站（含邮件）、OA系统、CALL center系统、人力资源系统、进行实施PLM的试点工作，构建基本企业资源管理系统的架构平台等，这些工作都已经圆满完成。

第二阶段是管理信息系统建设推广阶段，即在2005～2006年期间，完成福田管理信息系统的框架，推进应用和数据准确率，主要完成整车销售、售后服务、ERP试点、PLM推广等管理信息系统，规范企业业务流程，推进公司产品数据管理的基础工作，确保数据的准确率。

第三阶段是执行性信息系统建设、扩展的供应链阶段，在2007～2009年在ERP推广的基础上，建立起物流仓库管理、生产过程数据采集条码系统，实现管理系统的优化和与执行系统的集成、建设扩展的供应链系统，优化供应链管理环境等。'

通过这些信息资源规划的实施，北汽福田要建立起全企业的信息资源管理基础标准、系统功能模型和系统数据模型，然后在这些标准和模型的指导、控制和协调下，进一步实施企业信息化建设的网络工程、数据库工程和应用软件工程，从而保证企业信息化建设高起点、低成本、低风险地实现信息资源整合。

对于如此庞大而复杂的系统工程，我们的发展路线是非常清晰的——由简到难，体现“总体规划，分步实施，选择标杆，推广实施”。

在资金投入方面，截止到目前，我们已先后投入了5000多万元上了350余套3D设计软件，按照规划项目的逐步推进，在2008年之前，我们每年的信息化投入都在6000～7000万元左右。

AI:看来您对企业信息化建设真是高瞻远瞩，没有盲从ERP的热潮，而是保持了非常清醒的头脑，从中国企业最需要重点解决的基础数据问题入手，与众不同地从实施PDM系统开始建设信息化，您的初衷是什么？

杨国涛先生：对于中国的绝大多时企业来说，尤其是制造业企业，我认为信息化建设的一个重点和首要的任务就是解决“数据源头统一”的问题，也只有打好这个基础，才有可能通过数据流将整个信息化项目顺畅地推行下去。

在实际的企业运行过程中，整个产品如果没有好的系统来管理，而是由人工来处理很多产品的数据及其整理、分析，这样做的弊病是显而易见的，也是后患无穷，所以在北汽福田的信息化建设过程中，我首先就考虑做产品数据，把整个产品数据规范化地存档管理，为其他的系统打好基础。实践也已证明我们的道路是非常正确的。

AI:2004年您和我们张主编一起做客网易汽车频道畅谈汽车行业信息化的时候，我对您说的“小步快跑......”的话印象特别深刻，为什么提出“小步快跑”的口号？能否谈谈北汽福田近2年实施了哪些具体项目？

杨国涛先生：我在我们公司的确要求整个信息化的推进工作要“小步快跑”，也就是要上一个成一个，不能有失败，这样会给我们整个信息化建设树立充足的信心，不管是公司的高层管理者还是一般的操作人员。

北汽福田的信息化建设从2003年2月的总体信息化规划开始，截止到目前经过2年的努力，现在已经建成的项目包括CAD、CAE、Callcenter、CRMS、OA、PLM、SD、VOIP、Weblogic、冲压件系统、传真系统、单车成本管理系统、图档管理、工艺系统、门户网站、内部网站、财务管理、配件服务系统、人力系统、实销存系统、一卡通系统、质量信息系统等较多的信息化应用系统。

AI:两年的时间实施了这么多的项目，肯定经历了非常多的酸甜苦辣，而且人们常说“信息化工程是一项非常痛苦的革命”，因为它彻底改变了整个企业的管理方式和生产流程，您的感受如何？

杨国涛先生：的确是这样，阻力也是有的，我和我的同事们加班加点、通宵达旦也是经常的事，但毕竟需求就是动力，我们一直是因时利导，随着大家对软件的掌握、对新的工作方式的适应、对信息化带来的便捷的真正体会，不断循序渐进地将应用层面提高到更高的水平。

3 数字化设计

AI:无论如何，结果终究是非常令人欣慰的，近几年企业发生的变化也是业内人士有目共睹的，您作为福田汽车的CIO，身在内部，感受应该更加深刻和具体吧？

杨国涛先生：举例来说吧，我刚到北汽福田的时候，很多的通知、会议记要都是以纸面的形式发布，大家拿一个签到本签字，30多个部门要全部发一遍，省外的事业部还要快递过去，而现在，有了OA系统以后，我们所有的信息都可以在一个开放网站上发布，大家几秒钟之内就都可以看到了，它的速度不用多说，成本也得到了很大的节省。

产品的3D设计方面，我们采用了CITIA、Pro/E、UG三种系统并从PDM（TeamCenter）层面上进行了集成，大大方便了工程数据的变更，数据的一致性以及检索的方便快捷性也得到了非常有效的体现，新车上市的速度明显加快，尤其是对于我们这样一个跨几个省的企业，效果就更加明显了。当然了，之所以采用三种系统，有这些产品本身的特点和优势，也有我们发展中的一些历史延续原因。2000年以前我们是以轻卡为主的，UGS公司的UGNX在车身造型以及模具设计方面非常出色，而PTC公司的Pro/E在底盘及动力总成设计方面优势显著，2003年我们与戴-克合作后，在重卡和乘用车方面延续了戴-克所采用的CATIA系统。

再比如销售层面，以前都是通过电话、传真等，还要邮寄单据，效率低而且成本高，现在，通过一个供销存系统，全国库存和中心仓库的库存情况以及当天的销售情况都可以及时得知。

北汽福田的呼叫中心也独具特色，是目前全国汽车行业中规模最大的呼叫中心之一，目前拥有50个坐席，根据现有条件，将来可以支持200个坐席。通过对用户的回访，通过救援支持，并给客户提供一些细致的服务，用户的忠诚度大有提高。呼叫中心有效缩短了客服部与服务站之间、服务站与分公司之间、分公司与营销公司之间的信息传递周期，提高了客户需求响应，尤其是报修的反应速度，大大提升了北汽福田的汽车品牌，而且向所有的客户提供的更加贴心与个性化的售前、售中、售后服务，为客服管理节约了大量的运营成本，呼叫中心仅IP电话功能一项每年就能节省2/3的电话费。'

另外还有我们的视频会议系统，我们的视频会议系统一期项目目前主要是建立在具备基础网络平台的单位内，随着公司网络建设的进一步完善，将推广视频会议系统二期项目。目前，视频系统已建成了覆盖全国范围内以公司总部为中心会场的８个分会场，这为公司经营会议的召开节约了很多的成本，而且节省了每位参会人员往来的2～3天时间，大大提高了工作效率和工作质量，很好地解决了多方参与紧急会议的需要，提高了我公司的管理效益和经济效益。

4 杨国涛、张忠军、季献忠做客网易汽车频道畅谈汽车行业信息化

AI: 从衡量企业综合实力的企业竞争力来说，您认为信息化给北汽福田带来了什么？IT的价值何在？

杨国涛先生：信息化提供了一种模式的复制，是一种理念的变革，更是一种知识共享的最佳途径。

从目前我公司实施PDM的效果来看，最明显的收益表现在公司实施工程变更时效率较以前提高了50%，此外，电子产品资料的更新周期从7天变为实时，而且数据的一致性提高到了100%；设计校对与批准效率提高了30%；技术档案检索效率提高了50%；3D和2D资料的一致性也达到100%。这些都是IT价值最有力的体现。

总之，信息化给我们带来的效益是非常非常巨大的，有直接的经济效益，比如说库存降低、生产成本降低、生产效率提高、产品质量提高等方面，另外就是对整个企业从员工到中层部门、到制造领导的管理思想的改变以及对流程的优化，这是企业最受益的方面。

AI:公司的下一步是建设采购、服务、销售系统，实施ERP生产系统，相信这将给北汽福田带来更加强劲的驱动力，祝愿北汽福田再续辉煌！