供应链全球化、客户定制化以及日益苛刻的环境与安全法规使汽车制造企业处在一个前所未有的挑战环境之中。为了提高核心竞争力，许多企业都致力于利用先进的制造技术及信息技术相结合来创造新价值。其中，产品生命周期管理(PLM)策略则是永远的常青树。

1987年，UGS进入中国，从最初的UGⅡ到至今包含NX、Teamcenter、Tecnomatix等解决方案的越来越完善的产品线，UGS一直致力于为中国的制造企业提供先进、全面的数字化解决方案，在汽车制造领域，UGS拥有15万台/套的装机量，并且一直保持稳健增长的势头。近日，笔者有幸采访了西门子UGS PLM Software亚太区市场营销副总裁Ron Close先生。

AI：2007年正值UGS进入中国20周年，20年的探索与努力成就了UGS中国在各领域的辉煌业绩，汽车制造业是UGS一直关注的重点，您认为中国汽车企业在产品开发与创新的进程中最紧迫的需求是什么？UGS能为中国的汽车OEM及供应商提供哪些帮助？

PLM解决方案

Ron Close先生：汽车制造业是UGS重点关注的行业,我们的市场战略就足以表现我们对这一行业的关注程度。从去年开始，UGS PLM Software 中国的业务按照行业进行划分,目的就是要把行业做精、做深,而不是单单做产品销售。从UGS汽车行业的技术团队来看，这样的做法也能使我们的技术团队更加专注于汽车行业用户的流程、最佳实践和更快速深刻地理解用户的需求，以提出更适合的解决方案。

中国汽车制造企业数量众多，构成复杂，要加快产品开发和创新、提升整体竞争力，最迫切的需要就是学习国际先进创新经验,并结合中国本地实际，形成能够自主研发的核心竞争能力。我们不仅可以向我们的客户介绍核心的技术，还可以将我们在世界各地以及中国本地的最佳实践与他们分享。

产品开发始终是汽车业最为关注的话题。随着市场需求多元化和技术更新的不断加快，汽车业对未来的产品开发要求越来越高，传统的产品开发模式正在发生根本性的变化。越来越多的产品开发任务被转移到数字化的虚拟空间来进行，未来的发展方向是虚拟化制造和虚拟化产品测试。PLM是实现这一转化的核心解决方案。预计在未来5年内，通过设计工程虚拟化将节约产品开发时间40%，节约开发成本30％。在这个过程中，UGS正在努力帮助企业实现这一并不遥远的未来。在汽车行业，UGS的解决方案非常广泛，也是最完整的，主要包括：

1、数字化设计 UGS NX

UGS NX是我们数字化设计的旗舰产品，在汽车行业以高效、稳定的性能而享有盛誉。 2005年，日产汽车经过严格、慎重的选型，最终决定采用UGS NX作为产品开发平台。数字化设计也包括CAE分析平台，NX Nastran在汽车业也有其独特的优势，通过 NX Nastran软件开发结构强度和动态特性测试分析试验系统可以进行车身零部件模态和强度、刚度分析；白车身刚度、模态、应力应变分析；被动安全性能CAE分析，建立车身结构动态特性数据库。

2、数字化制造 UGS Tecnomatix

UGS Tecnomatix是UGS数字化制造的旗舰产品，它提供的是一套完整的数字化制造解决方案，其构建基础是开放式的PLM系统，即UGS Teamcenter主构架，它由零部件制造、装配规划、资源管理、工厂设计与优化、人力绩效、产品质量规划与分析、生产管理等核心模块构成。现在，数字工艺规划验证方法的使用已经给企业带来了巨大的实际效益。我们对一个实施了UGS Tecnomatix的汽车企业做过统计，用传统工艺方法，新车型从工艺规划到投产需24个月，实施项目后生产准备周期为14.4个月。

3、数字化管理UGS Teamcenter

UGS Teamcenter是UGS数字化管理的旗舰产品，全球前20名的OEM厂商中大致有14家在采用UGS Teamcenter。在国外，UGS公司帮助GM、Ford等跨国汽车公司建立了全球协同工程设计开发平台。在国内，UGS也帮助多家自主品牌汽车企业实现了高效的管理系统。UGS Teamcenter这一完整的设计、工艺、制造、采购的整体解决方案可以使汽车企业的产品数据管理（PDM）系统平滑扩展应用到工艺、采购、 制造等业务部门，将产品、工厂、工艺和资源在UGS Teamcenter平台上进行管理，形成汽车企业统一的产品数据管理和协同平台，帮助汽车企业实现统一的产品数据源管理。
　　
AI：2007年4月20日，使工程师如虎添翼的NX5高调亮相，在CAD、CAE、CAM各领域及集成方面都取得了突破性的进展，请您介绍一下该软件是如何一个显著增强生产力的数字化产品开发方案？在CAX方面有哪些创新优势？

Ron Close先生：UGS NX5在2007年与大家见面了，我们对其“如虎添翼”功能的表述决不仅仅是一个市场宣传方面的举措，事实上，他从CAD、CAM、CAE以及各个领域的协同方面确实取得了突破性的进展，有几个大的方面尤其值得用户和业界注意：

1、 对于CAD方面，我们进一步增强了主动数字样机技术。UG NX5的数字样机技术不只是整个产品开发生命周期中的一个评审阶段，其主要功能表现在以下4个方面：处理大装配、工程师发布设计数据、样机制造工具被用于评审、把问题反馈给设计数据创建者，请求变更。

利用主动数字样机技术，我们提供了一个统一的平台，综合了所有上述过程来提供一个完备的单一解决方案，可以对从设计到工程的修改进行即时评审。此外，我们通过造型设计等方面的功能增强，进一步帮助用户摆脱设计当中的各种约束，包括使用高级的直接建模方式让用户摆脱特征和参数化带来的设计约束、其他CAD软件造型造成的无参数模型修改困难产生的限制约束以及利用知识工程的方式让设计师摆脱设计规则带来的约束，将设计规则以知识的方式加入到系统中去，由系统来控制保证。此外，更多灵活的操作方式和知识重用方式也保证了用户能够最大限度地摆脱各种原有的束缚，使得工程师可以将更多的精力关注设计本身。

Teamcenter模拟过程界面

2、 在CAM方面，从变轴的等高加工、流线型加工等铣削加工的功能到加工的真实模拟、加工的管理、刀具的管理以及后处理的易用性和通用性方面都有了长足的进步，通过变轴轮廓加工的侧倾角控制保证刀杆长度以提高加工精度，通过运动位置控制器进行诸如探头、焊机和切削刀具等的检测，通过切削区域的轮廓简化提高加工速度和工作效率，通过加工特征管理器进行加工特征的自动识别，群控加工功能更为全面。

3、 在CAE方面，借助于我们原有CAD的优势和CAE的开发经验，我们进一步将原有I-deas功能移植到NX产品平台下，同时，对原有NX Nastran的解算能力继续增强，使其成为当今业界的黄金解算器。同时，作为高端的CAD/CAE一体化的软件系统，我们拥有业界最为集成、强大的前后处理功能，这是无论现有CAD软件还是专用前处理软件所不能比拟的。

作为一个整体统一的平台，NX5进一步强化了各个部分内容自身的实力，在业界第一次实现了高端CAD/CAM/CAE一体化平台的深层次集成。同时，我们更为重视用户的使用，通过全面改良原有界面和使用方式，显著提高了NX软件的易用性，无论对于相互协同还是面向产品生命周期的管理都将为用户带来极其可观的收益。
　　
    AI：为了更好满足客户对于数据共享与安全性的需求，UGS于2003年发起了JT Open计划，随着越来越多的企业和机构加入该组织，JT轻量化格式已经成为3D领域的标准性语言，请问与其他3D语言相比，JT格式在数据共享、知识重用、协同创新方面又有哪些优势？

Ron Close先生：JT格式作为一个全球性的开放的中性文件格式，可广泛应用于可视化、数据共享和协同。自2003年成立JT Open以来，JT技术在用户需求的驱动下获得了长足的发展。

目前，业界确实存在多种3D语言，如3DXML、VRML 、U3D、 3D PDF等，这些语言可能在某一方面的应用效果非常不错，但是JT以其对产品生命周期各个阶段应用的可视化支持而独树一帜，从产品的概念设计、产品设计、设计评审、供应链协同、CAE分析、技术文档发布、数字化制造等各个环节都可以通过通用的JT语言来进行信息传递。采用JT可视化语言实现产品生命周期的可视化，并与客户、供应商进行协同创新是一个最佳的选择。

AI：2007年5月，西门子公司并购UGS顺利完成，实属PLM和自动化领域的一大盛事，请问UGS与西门子强强联合后会对UGS将来的发展愿景和战略有何影响？

Ron Close先生：两个公司的联合只会促进彼此业务的增长。利用两公司联合的产品组合以及扩展的资源，UGS公司和西门子公司将一起创建唯一一家能够将产品开发完全集成的公司 —— 从设计阶段一直到生产自动化和执行的公司，使PLM的虚拟世界与自动化的实体世界结合在一起。最为重要的是，我们通过开放结构的解决方案来运作。开放结构的解决方案一直是UGS公司和西门子公司共享的一个核心战略，因为我们知道它对于使用我们产品的客户而言尤为重要。

虽然我们的所有者关系发生了变化，但是我们专注于提供市场领先的PLM产品，并保护我们客户PLM投资的这一重心没有变化。我们会持续开发全面完整的PLM解决方案组合——包括CAD/CAM/CAE、数字化制造和数字化生命周期管理工具。我们会、一如既往地继续专注于客户的成功。在过去几个月中，我们会见了很多客户以讨论与西门子整合的问题 ——从维持客户管理和合同协议的一致性到我们对我们产品发展的承诺，在此过程中，我们很高兴地得到了绝大多数客户的积极响应以及对未来的热切期待。

我们也同样希望UGS公司能够一如既往在制造业的步伐，更加稳健地朝着新目标迈进！