AI:如何帮助用户提升加工效率，请结合实际案例谈一谈贵公司的技术优势？

吴江先生：以依斯卡（ISCAR）为主体的ISCAR CHINA为中国的汽车工业集合了各领域的专业刀具品牌：如ISCAR（以）——各种刀具，INGERSOLL（德、美）——铣刀镗刀，WERTEC（意）——复合铣刀、复合镗刀和铰刀，OUTILTEC（法）——枪钻、阶梯钻，I.T.D（意）——铝合金PCD刀具等。这些品牌专注于自己的领域，积累了深厚的专业技术，借此我们就可以为用户提供各领域最前沿切削技术来提升加工效率。当然，用户的加工效率是和很多因素有关的，如机床-工件-工装工艺系统、工艺方案、控制程序、加工策略和辅助时间等，刀具只是这个加工链上的一环，我们要做的就是紧紧扣住和我们相关的链条，提供与之相匹配的高性能刀具。ISCAR的优势还在于通过在刀具技术上的不断创新，将这一环的作用放大到极致，成倍地为客户提高切削效率，如ISCAR开发的卡口式铰刀（BAYO T-REAM）在汽车万向节的加工中Vc＝130m/min，Vf＝2069mm/min，比普通铰刀效率提高6.3倍。此外，我们的蝴蝶铣刀（INGERSOLL的V-MAX铣刀）是最近两年在汽车工业中应用非常成功的铣削刀具，立装结构和双正前角的组合，使刀具的强度和锋利性得到兼顾；刀片磨制处理，保证了高精度；不用额外的精加工步骤，多种刀片可以用于同一刀体，可灵活方便地应对被加工件材质的变化等。

AI:发动机是汽车的核心部件，其加工精度要求很高。请谈一谈贵公司刀具产品在这一领域的应用特点？

吴江先生：对于汽车发动机制造而言，我们的INGERSOLL品牌在此领域有100多年的技术沉淀，无论是面对灰铸铁、铝合金、CGI还是其他最新的高强度的被加工材料，INGERSOLL都有全面完整的解决方案。如针对缸体的高质量、高精度和高效率加工，INGERSOLL开发出3D的高进给精铣刀，在加工V6发动机缸体的顶面和底面时，采用氮化硅陶瓷刀片，Vc＝709m/min，Vf＝4300mm/min，表面粗糙度可稳定达到Ra0.4～0.8，寿命1500件，使精加工也有高效率；还有缸孔粗精复合镗刀，高稳定性一次完成粗精加工；止口可转位复合铣刀一次完成止口全轮廓的加工，再配以可转位式的止口精铣刀，具有高的效率、高的质量和经济的加工成本；在缸体曲轴轴承座半圆加工中，INGERSOLL开发的带减振棒的组合铣刀在超长径比高速加工中具有切削平稳高效的特性。

汽车发动机制造领域是最能体现刀具水平的领域，ISCAR-INGERSOLL有多年的加工经验和强大的创新能力，可以为用户提供量身定制的高效加工解决方案。

AI:您认为在帮助用户提高加工效率方面，还有哪些方式方法？

吴江先生：提高加工效率，除了使用高性能的刀具产品以外，我们还应该有更深入的思考。2005～2006年度，ISCAR提出了F.M.R（Fast Metal Remove）——快速金属切除理念，它将刀具材料、结构、几何参数、切削参数、刀柄、刀具刚性、夹持刚性以及换刀时间等整个系统纳入了整体思考，也就是高效切削（HPC）理念，这个理念强调的不仅仅是单一指标的提高，而是对整个工艺链中的各个环节进行优化。2008～2009年度，ISCAR又提出了“3P”的新概念，也就是高性能（Perfomance）、高生产率（Productivity）和高收益率（Peofitability）。这个概念是F.M.R的发展，是以客户的终极目标为中心，整合我们的资源、技术和概念，真正与客户溶为一体，在“3P”的旗帜下，为汽车工业提供多种多样的提高切削效率的先进刀具和加工技术。