重庆长安铃木汽车有限公司常务副总经理黄忠强先生

2005年，SWIFT雨燕在上海车展投放市场荣获“2005 CCTV年度经济型轿车”称号；2006年，装载全新M16A发动机的天语SX4在北京车展亮相，成为2006年度“十大最值得期待车型”之一；2007年，两厢SX4在上海车展面市，获得车展“最佳上市车型”称号；进入2008年，长安铃木旗下车型销售势头火爆，1月销量达到16 018台，不仅创造了长安铃木的历史，更掀起了国内经济型轿车的竞争狂潮……

AI：2005年开始，汽车市场的竞争日益激烈。在这样的市场环境下，长安铃木实现了销量的稳步增长，尤其进入2008年，销售势头火爆，1月销量突破16000台，创下有史以来销售新高。对此，贵公司有哪些成功的经验？您认为贵企业最大的竞争优势是什么？

黄忠强先生：长安铃木一直致力于为中国用户提供“低能耗、高品质”的汽车产品，15年来在家轿市场深耕细作，让长安铃木更加了解中国汽车消费者的需求。公司不仅为市场带来了实用、省油的羚羊、奥拓等经济型轿车，也将铃木的全球战略车——雨燕、天语SX4等精品轿车带给中国消费者。这些时尚动感、安全舒适、环保节能的出色产品，受到了广大用户的青睐。

“科技成就低能耗高品质”是长安铃木的品牌核心理念，也是长安铃木立足于中国汽车市场的竞争优势。长安铃木的产品代表着时尚、活力、安全、节能，是精品家轿的新标杆。正如你所说，2008年1月份我们销售突破1.6万辆，勇创历史新高，在此我还想补充一句，整个一季度我们累计销售汽车突破4万辆，同样创造了历史！

AI：据了解，您上任之初正值汽车市场竞争激烈，长安铃木市场份额不断缩小的危难时刻。作为分管技术、质量，并统筹全局的公司领导，您是如何带领长安铃木走出低谷的？

黄忠强先生：我于2005年就任长安铃木常务副总经理，当时正值汽车行业步入激烈竞争期，长安铃木市场份额遭遇竞争对手层层挤压，逐步缩小。因此，提高产品市场竞争力、提升公司整体形象，奠定后续发展基础成为公司当务之急。

万事开头难，面对诸多挑战，我以“韬光养晦，埋头拉车，扎实工作”为座右铭，始终保持着高昂的斗志和坚定的信心，相继推动了“新产品雨燕、天语上市”、“新发动机生产线建设”和“20万辆扩能工程”等三项重要经营工作的开展。

面对繁重的任务，我不仅追求效率，同样也追求细节上的完整和完美，因为“质”与“量”缺一不可。比如在新产品——雨燕的研发过程中，我亲自参与了包括产品开发、设计试作、生产试作、SQR/DQR评价、上市策划等全过程工作，并十分重视在整个过程中学习核心技术，培养锻炼专业人才。为确保开发质量，我专门召集各相关部门牵头人，召开了雨燕专题项目总结会，对产品开发、生产准备、采购成本、生产组织调度、品质保证、营销策划、售后服务、人才储备及技能培训等环节进行了认真分析梳理，共享开发工作中的经验教训，并编写成书面材料供相关部门认真学习借鉴，为后续新品开发所用。

AI：近年来，“精益生产”受到国内汽车制造企业的推崇，并已在许多企业实施。在此，您可否详细为我们的读者介绍一下，“精益生产”在长安铃木生产经营工作中的具体体现？

黄忠强先生：精益生产的精髓就是消除一切浪费。长安铃木从一开始就坚持“建设‘小、少、轻、短、美’工厂”这一原则。从生产线建设、设备和工装夹具的引进、能源消耗、物流规划到产品开发、生产、销售等各个环节，都是从降低成本、保证质量、提高效率着手，最终实现“站在用户的立场，生产有价值的产品”这一宗旨。

精益生产管理需要一支有素养的员工队伍。长安铃木通过开展全员改善活动，激发起每个员工的热情，不仅给公司带来持续改善的动力，也使长安铃木的产品充满竞争活力。

AI：从奥拓到天语，长安铃木推出的产品始终深受消费者青睐，而要打造出优质的产品，其质量至关重要，那么贵公司质量管理工作的开展情况如何？未来，长安铃木在产品质量提升方面还会有哪些举措？

黄忠强先生：长安铃木在学习贯彻日本铃木先进的精益生产管理方式的同时，于2000年通过了ISO9002质量管理体系；2002年通过了ISO9001:2000和QS9000质量管理体系；2004年11月通过了ISO14001(GB/T24001)、OHSAS18001(GB/T28001)环境和职业健康安全管理体系；2005年12月前通过了ISO/TS16949质量管理体系；2007月7月，雨燕，天语两厢、三厢顺利通过了中国环境标志产品认证。

面对残酷的市场竞争，保持产品质量优势，公司成立了由我直接领导的品质保证部，负责公司所有车型品质保证工作，部长由日本铃木公司富有经验的品质管理专家担任。品质保证部现有员工180人，其中专业技术人员80余人。为提高专职人员的整体素质，公司建立了完善的职工教育培训制度，针对各技术人员、管理人员的工作技能及工作范围制定了不同的培训计划，并严格实施。公司现有的员工大都到日本铃木公司接受过培训。

长安铃木以“站在用户的立场，生产有价值的产品；与国际接轨，创世界名牌”为品质方针，依据TS16949质量管理体系标准，完善了公司质量手册、程序控制文件和操作指导书，建立了一套完整、严密、可行的质量保证体系。

在雨燕和天语等新产品开发试制过程中，长安铃木多次派员工到铃木公司进行业务交流和专业培训，同时铃木公司也派出了董事、部长、次长、课长等不同级别的管理人员和大量专业技术人员进行开发和试制工作，双方精诚合作、紧密配合，对问题进行有效识别，分析解决途径，确认对策效果。

未来，长安铃木将加强试验能力建设等方面的规划和实施，包括建设整车耐久试验室，振动耐久、走行耐久方面的测试，整车的NVH试验评价能力等。形成基于重庆长安试验场的整车试验评价体系。

AI：2008年伊始，长安铃木率先推出第一款新车——新雨燕1.5，继而掀起了两厢车市的竞争热潮。您认为新雨燕1.5的竞争优势在哪里？在生产制造过程中，有哪些新技术赋予了它卓越的性能？

黄忠强先生：雨燕是一款品质卓越的精品轿车，在全球范围内已经热销80多万台。新雨燕1.5搭载铃木先进的M15A发动机，配备VVT技术，兼顾动力输出与节省油耗的最优平衡，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的突出优势。同时，新雨燕1.5更融合了出色的运动基因、高安全性和丰富的舒适配置，堪称是一款完美小车。“高性能、高品质、高性价比”三高优势就是雨燕的竞争优势。另外，新雨燕还配备了6个安全气囊、无钥匙进入和启动系统及多动能方向盘等配备，都是同级车中少见的。新雨燕拥有铃木与生俱来的赛车基因，融合了征战赛场的出色操控与优秀底盘科技，具有极高的运动乐趣。

AI：据了解，长安铃木计划在今年推出18款新车型，对此，您能否详细说明一下长安铃木在2008年的竞争策略？

黄忠强先生：2008年是长安铃木实现成功转型的关键年，更是长安铃木蓄势待发，再度崛起的转折之年。长安铃木将把提升顾客满意度作为战略核心进行提升，继续努力，不断超越客户的期待。今年，长安铃木制定了“赢在2008”的总体营销战略，将进一步通过对内实施品牌价值再造、产品价值创新、特色创意营销、营销团队提升等“八大工程”，对外主打4张“牌”，借助“两大核心竞争力”，从而实现“赢在2008”的目标。长安铃木以先进的M系列发动机平台为产品核心支撑，引入铃木先进的研发、管理模式，以优秀产品体现“铃木科技、品质魅力”的优势特点。

AI：如此多新车型的推出，相信对长安铃木的研发能力也提出了新的挑战。为了保证研发目标的实现，贵公司都采取了怎样的措施和办法？
黄忠强先生：长安铃木在2008年计划推出18款车型，这其中既有预计销量几百台的限定款，也有量产车型。作为一家以“小、短、轻、美”为企业文化的汽车制造企业，长安铃木机构精简，讲究效率。为了满足市场需求，在短时间内研发出如此多的车型，我们主要通过以下几个方面来保证研发目标的实现：

1. 调整组织机构，使之适应目前研发工作的需要

在2007年，我们成立了技术中心，下分开发评价所、整车技术所、发动机技术所、技术管理所等4个职能所。这样，大家职能分工明确，相关研发人员都清楚自己该做什么，该专注什么。当每个人都能各尽其责，开发工作就能比较顺利地开展了。

2. 改革管理制度，全面推行项目管理

研发机构的调整只是基础，还远远不能支持开发工作的需要。因此，我们强化了开发过程中的项目管理手段，任何一个开发项目都必须按项目管理的模式进行。这样，增强了专业职能部门之间的横向联系，通过大家的紧密合作来完成诸多车型的开发。同时，我们还大力提倡同步开发模式，大多数研发人员手上都同时承担着多个项目。这就要求他们不断提高自己的工作效率，寻求更为科学的工作方式。

3. 扬长避短，合理利用外部资源

虽然长安铃木自身研发能力不断提升，但是仅靠自己的研发人员仍然不能实现这么多开发任务的顺利完成，因此，我们必须借助供应商等外部力量。在长期合作过程中，长安铃木与供应商形成了鱼水关系。有些项目，我们充分利用供应商的能力，让其发挥专长，由他们提出方案，长安铃木进行选择判断，重点放在项目控制上。

AI：品牌建设是提升汽车营销的重点，而打造“中国家轿市场第一品牌”一直是长安铃木的目标，为此，贵公司将会采取怎样的市场策略来实现这一目标？

黄忠强先生：中国的家轿市场已经进入新的发展时期，精品家轿成为市场的主流。长安铃木引入了铃木先进的M系列发动机平台，配合优化的工艺流程、质量管理体系，全面提升品质水平。如今，长安铃木更致力于推动营销渠道的革新，以提升客户满意度为核心，提升服务水平，为消费者提供更多的价值体验。“推新品，拓营销，树品牌”，将是长安铃木长期努力的方向。

AI：面对中国这个具有无限发展前景的汽车消费市场，未来各汽车制造企业的竞争会更加激烈。针对这样的发展趋势，长安铃木会从哪些方面努力，以使自己占据优势竞争地位？

黄忠强先生：首先，在硬件方面，我们已达到20万辆的生产能力，4种车型混线生产，冲压线、焊接线、涂装线、总装线、发动机生产线的关键设备全部来自日本、美国、德国和意大利。焊接自动化程度较高，点焊机器人达到43台；涂装生产线采用日本涂装工艺，体现了高防锈、高装饰、高耐侯、低污染、低能耗的发展方向；总装生产线采用了先进的柔性悬链输送线，线与线之间为摩擦驱动方式，能够满足多种车型共线生产；发动机有12条生产线，主要设备来自欧洲和日本，设备精度高、可靠性好，生产出的G系列、M系列发动机已达到日本铃木公司制造水平。

在产品方面，我们将继续大力推进本土化开发策略。通过各种渠道，认真倾听消费者的声音，以此为基础引进新车型，并及时推出各种改款车型，为我们的国人量身打造出真正适合他们的家用轿车。我们今年推出的多款改款车，正是基于这样的考虑。

在技术方面，针对人们最关注的节能问题，长安铃木将在保持优势的基础上坚持创新，继续提高。我们将陆续引进日本铃木节能省油领域最先进的技术，并通过消化与创新，使之更适合中国的道路情况。另外，天语CNG车的研发工作也取得了巨大成功，这是我们在完全自主研发的情况下取得的。同时，我们还将在产品上配备一系列高科技产品（如全球卫星定位系统GPS，KEY-FREE无钥匙启动系统等），这也会使我们的产品具有更佳的性价比优势。