我们需要充分地发挥中国汽车工程学会等行业组织和中介机构的作用，通过组织一系列行业技术和学术交流活动来促进专业人员的测试经验和水平能力的提升，推进比较优势的形成，为汽车工业的健康发展提供必要支持与和谐环境。

AI：汽车行业对于质量的要求很高，而质量的提高离不开测试水平的提高。请您为我们介绍一下汽车测试技术在中国的发展情况，有哪些需改进的方面？

高继东先生：近年来，伴随着中国汽车工业的迅速发展，汽车行业测试技术能力发展很快，硬件设备能力水平已经基本与国际同步，形成了一大批精通专业的技术人员队伍。

然而，为实现从汽车工业大国到汽车工业强国的转型目标，我国汽车测试技术领域的发展需要达到国际领先水平。结合当前现状，我们还需要在以下三个方面加以提升或改进：
1.产品试验验证能力的进一步提升

对于产品研究开发的两大关键环节——设计开发和试验验证而言，产品试验验证能力的提升越来越被汽车公司重视。汽车测试能使汽车公司在推出新款车型之前，将车型存在的或潜在的问题排除掉，这点很关键。一家公司很有可能因为产品的召回而使其声誉受到严重损害，尤其是当产品的召回与汽车安全性相关时。

当前，我国汽车行业的试验验证能力已有很好的基础，整体上看，硬件设备能力水平已经基本与国际同步，但是在汽车电子EMC测试（如：10m法）、NVH整车转鼓测试、风洞模拟测试、商用车转鼓测试和碰撞力精确测试等技术领域，国内暂时未形成测试技术能力或能力水平较弱。对致力于开发出国际领先或一流水平产品为目标的汽车公司而言，这会带来一些限制和不利影响。目前，包括中国汽车技术研究中心、同济大学等国内主要测试和研究机构正在加快能力建设，到2010年，会对汽车行业的企业提供测试技术服务。

图1 在C-NCAP碰撞测试中的40%正面偏置碰撞

2.测试技术人员的能力提升

有了一流的设备，还要有一流的测试技术专业人员队伍。尽管我国从事汽车测试技术的专业人员的学历水平已经普遍较高，但要达到国际水平，专业人员的研究深度和总体应用能力仍需要进一步提升。与国际同行相比，虽然我们已经有了相近的硬件设备手段，但是对测试标准的理解不深入、实验设计的不科学、积累总结和知识沉淀的匮乏等，都会使实现汽车测试技术发展到国际水平的目标打折扣。这方面，在专业人员自己努力提升自身能力的基础上，可以发挥中国汽车工程学会等行业组织和中介机构的作用，另外，通过组织同行的交流学习也可以促进专业人员的测试经验和水平能力的提升。按照计划，从今年起，中国汽车工程学会测试技术分会将组织业内专家撰写《汽车测试技术发展年度报告》，定期为行业内的测试技术人员提供学术交流和技术信息的平台。

经过积累提升和实践创新，达到一流水平的测试技术专业队伍会为汽车工业强国目标的实现提供资源支持。

3.测试流程和管理制度的完善

相比国际成熟的公司，严谨的实验方案设计和验证试验流程设计是我们需要提升和加强的方面。当前，国内各公司都日益重视加强这一领域的工作，也取得了较好的测试效果。

对于试验验证部门，科学的管理制度是保障检测测试质量的有效手段。目前，国内一批实验室实施了ISO/IEC17025:2005管理体系并通过了CNAS的认可，管理制度可以使测试技术人员深刻了解并执行标准要求，保证检测测试活动的准确、可靠。

规范、严谨是测试工作的根基，测试流程和管理制度的完善与创新会为测试技术发展提供坚实的基础保证。

图2 重型排放试验

AI：在汽车整车的质量控制方面，什么环节最重要？

高继东先生：整车的生产一致性质量控制水平是最重要的。我国实施的是新产品准入管理制度，主要是对型式认证的试验样车是否达到强制性标准要求进行测试检验。对于汽车公司，整批生产的车辆的技术质量与型式认证的试验样车的一致性水平是最重要的质量控制环节。一致性水平是政府部门组织实施的工厂条件审查、产品召回制度、环保一致性检查和中介机构开展的C-NCAP评价等活动的核心关注点之一。特别是涉及安全、环保的零部件或总成产品质量一致性的控制，已经成为汽车公司质量控制工作的重中之重。

在排放节能领域，中国汽车技术研究中心拥有国内惟一满足美国超低排放和欧Ⅴ排放的试验设备，有一支40多人的技术专家队伍，其中博士7人，在轻型车排放节能测试技术、发动机排放测试技术、车载排放测试技术和交通环境技术等测试研究领域达到国内领先、国际先进水平。截至2009年，我中心已经获得省部级一等奖1项，二等奖5项。

AI：测试行业在国内是一个朝阳行业，怎样才能够健康发展？未来还需要我们做哪些工作？

高继东先生：汽车测试是有很大发展空间的业务领域，横向贯穿整个汽车产业链，包括：材料测试技术、关键总成零部件的开发和验证测试、整车的开发和验证测试、整车检测和一致性控制检测、在用车的性能测试及维修测试以及产品回收和再利用测试等。按照系统和功能不同、测试指标及目的不同，又可以对总成零部件等各环节进一步细分领域。

图4 低温排放试验

针对测试技术的发展而言，坚持自主发展、坚持引进再创新是行业健康发展的两个方向。对于常规的、基础较好的测试技术领域，要坚持自主发展，通过总结提升形成自主知识产权，争取在服务于“中国汽车工业发展强国的进程”的同时，占领国际市场。对于基础较弱、没有比较优势的测试技术领域，应该加强国际交流合作，在引进先进硬件设备的同时，提升技术人员技术能力，尽快完成积累总结和知识沉淀等，在消化吸收的基础上，在测试方法创新、手段升级和测试技术等领域有所突破、有所创新，在这些领域尽快形成比较优势。

展望未来，我们需要充分地发挥中国汽车工程学会等行业组织和中介机构的作用，通过组织一系列行业技术和学术交流活动来促进专业人员的测试经验和水平能力的提升，推进比较优势的形成，为汽车工业的健康发展提供必要支持与和谐环境——加速工程师的成功。