自1946年面世以来，E级轿车一直是梅赛德斯－奔驰品牌旗下的中坚力量。E级轿车承袭了梅赛德斯－奔驰对于安全、舒适、创新及质量的品牌价值，受到全球车主的长期追捧。E230和E280两大国产E级轿车的主力车型，凭借安全、舒适的豪华配置和动感、优雅的内外气质，已成为越来越多具有高品位、崇尚高品质、钟情于时尚座驾的新一代成功人士的首选。

2006年底，与全球同步的新一代E级轿车在北京投产，以其更强大的动力、更创新的科技及更高水平的配备，正式进军中国豪华轿车阵营。国产E级轿车采用了大约2 000个全新或进一步开发的部件，展现了新式车身造型，显得更加动感、沉稳和自信。作为技术潮流开创者，E级轿车在高级豪华车领域再次树立了技术标杆。

在豪华轿车细分市场中，E级轿车具有无与伦比的创新性安全技术，其中包括PRE-SAFE预防性安全系统（见图1）、智能照明系统、NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕和自适应制动系统。此外，国产E级轿车加载了增强型发动机，并配合更直接转向和重新调校悬架设置的直接控制组件，进一步提升了敏捷性和驾驶乐趣。在保持与以前同样油耗水平的前提下，发动机的输出功率和输出扭矩分别提高了26%和18%。

图1  E级轿车标配的PRE-SAFE预防性安全系统开启了汽车安全领域的新时代

外观方面，改进型前端设计体现了E级轿车的动感、动力、沉稳和自信。保险杠和散热器格栅具有显著的V形，突显了动力和前冲感。大灯顶部增添的透明百叶条提升了当前E级轿车双大灯前脸的风格，在开启时产生了引人注目的照明效果；另外，白色LED（发光二极管）也首次被用作驻车灯。凭借“时尚型”设计中的侧裙板和后保险杠，国产E级轿车的动感外形得到了进一步突出。

在内饰方面，国产E级轿车采用了高档精致的内饰材质，尊贵优雅的设计风格以及迷人和谐的色彩设计；此外，E级轿车还采用了操作方便的多功能新型四辐式方向盘、驾驶室管理及数据系统（COMAND）、THERMATIC全天候四温区自动空调系统、全景天窗以及车内环境照明系统等一系列先进豪华装备，为用户营造了最佳的驾乘感受。

PRE-SAFE划时代的安全技术

开创性技术让E级轿车继续在其细分市场中树立轿车安全的榜样：其标准配备包括         PRE-SAFE预防性安全系统。PRE-SAFE的“反射作用”在即将发生碰撞之前做出响应，为驾驶员和前排乘客激活保护措施，使安全带和安全气囊在发生碰撞时提供最大程度的保护。PRE-SAFE开启了汽车安全领域的新时代，自2002年全球首创以来，获得了众多的国际奖项。在高档细分市场中，E级轿车是惟一提供这种预防性安全系统的轿车。

E级轿车的标准配备也包括同样独特的NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕。在发生尾部碰撞时，传感器控制的头枕在几毫秒内向前移动，为驾驶员和前排乘客的头部提供保护，从而降低因颈椎过度屈伸造成伤害的风险。

E级轿车达到了最严格的国际碰撞标准。为了不断提升车辆安全性，E级轿车迄今完成了大约330次碰撞试验,为最新的法定和评级标准做好了准备。

国产E级轿车率先采用了智能照明系统这一最先进的照明技术（见图2）。自适应大灯能够自动响应主要的行驶和天气条件，显著提升行驶安全性。国产E级轿车的E230、E280和E350均安装了智能照明系统。基于大功率复式氙气大灯，该系统包括5种照明功能：与以往的近光大灯相比，新型乡村公路模式为驾驶员一侧的路缘提供了更明亮和更远的照明；在乡村公路模式中，驾驶员的能见距离增加了10m左右，使驾驶员在黑暗中能够更早地识别其他的公路使用者或障碍物；高速公路模式在高于90km/h的速度时自动激活，能够产生长达120m的均匀光锥，照亮整个宽度的公路；在这个光锥的中心区，驾驶员的能见距离增加了50m左右；增强型雾灯作为新型智能照明系统的组成部分，增强了雾中方向感并降低了后方眩目感。

图2  国产奔驰E级轿车率先采用了智能照明系统

与此同时，轮胎压力流失警告系统、自适应制动器以及具有第二代敏感度设置的雨水传感器等世界一流的细节性专利技术令国产E级轿车成为该级别豪华车中最安全的轿车。

强劲动力 从容驾控

E280所搭载的6缸3L发动机输出功率达到170kW/231hp。这款发动机的技术亮点包括进气侧和排气侧的可变凸轮轴调节，可变进气歧管以及带有“翻转瓣”的进气道。这种技术提高了输出功率和输出扭矩，同时降低了油耗。

而E230搭载的6缸2.5L发动机是专为中国市场开发的。梅赛德斯工程师在开发过程中充分中国市场需求以及中国人的对豪华轿车的期待，从而保证了这款发动机满足中国市场的特点和和中国用户的要求。

梅赛德斯工程师在E230的新款V6发动机中运用了智能气门机构概念系统，在工作特性和油耗方面实现了显著进步。除了四气门技术之外，连续可调的进气凸轮轴和排气凸轮轴确保以最佳方式为气缸提供新鲜混合气。在各种行驶状况中，气门在适当时刻精确地开启，显著改进了燃烧室中的气体循环并降低了能量损失。

基于不同的点火顺序，排气门凸轮的设计使气门在排气循环中的不同时间开启。通过有效的控制排气门的开启，发动机的气体循环得到了进一步改进。

除此以外，双重控制空气悬架系统将跑车悬架和舒适型悬架融为一体。该系统根据特定情况来调节弹性和阻尼，在悬架调校方面解决了完美舒适性和高动态操纵性之间的常见矛盾，从而满足极为多样化的消费者需求。

直接控制系统 更快更顺更自如

国产E级轿车看上去更加动感，并提供了更大的动力和更加敏捷的操纵性。这归功于直接控制系统：通过这个标准配备，梅赛德斯工程师在操控性方面取得了显著进步，并且一如既往地保持了E级轿车融合安全性、长途舒适性于一体的标志性特征。

与此同时，6缸车型E350、E280和E230都标配了独特的7速自动变速器（7G-TRONIC）。7速自动变速器的特性归功于众多的设计特性，其中最重要的特性是前进挡从5挡增加到了7挡（见图3）。这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种环境下都可以选择最佳传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，从而降低了油耗并提高了平顺性。取决于行驶条件，在100km/h的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12%左右。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了燃油经济性并降低了运行噪声。

图3  E级轿车标配的7速自动变速器最重要的特性是前进挡从5挡增加到了7挡

在变速器的控制逻辑方面也取得了重大进步：在7速自动变速器需要迅速降低几个挡位（例如强制降挡）时，多重降挡功能开始发挥作用。7速自动变速器一次可以降低4个挡位，而不是按顺序换挡（每次降低一挡），从而显著减少了换挡时间。

同时，7速自动变速器还装备了液力变矩器以及锁止离合器。在可能的情况下，锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接，以防止泵和涡轮之间的滑动，从而防止功率损失。与传统自动变速器在高速挡时才能够接合不同，在7速自动变速器中，锁止离合器从第1挡就能够接合。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。