主持人 刘超

　　特邀嘉宾

　　凌讯科技有限公司市场总监王劲毅

　　上海数字科技产业有限公司总裁助理王尧

　　上海复旦微纳电子有限公司首席执行官刘箭

　　杭州国芯科技有限公司资深副总张明

　　深圳力合微电子有限公司总经理刘鲲

　　电视最新进展与市场前景

　　.车载电视每年将会给相关芯片厂家带来约4亿～5亿美元的商机。

　　.未来的车载电视会拓展到火车、汽车甚至飞机等应用上。

　　.利用车载电视这一平台为广大车辆提供各种增值业务有着广阔的发展前景。

　　王 尧车载移动电视是地面数字电视的新媒体应用之一。根据我们的测算，全国车载电视终端的市场保有量在1000万～2000万台，这其中包括公交车、出租车、私家车等车载电视。对于一级城市来说，每个城市公交车的保有量约为1万台左右，私家车、出租车的保有量约在10万台～30万台左右。但就目前来说，我国车载电视只有50万台左右，因此市场空间还是非常大的。不过，我们也看到，目前车载电视的市场还没起来，何时能达到1000万～2000万的保有量，取决于商业模式及产业链条的进一步完善。

　　上海高清作为地面数字电视领域的专业企业，也在车载电视领域积累了丰富的经验。我们围绕车载电视的主要工作有两点。第一是我们致力于建设车载电视系统覆盖平台。早在2004年，我们就建成了世界上第一个基于单载波的车载电视单频网，到目前为止，该单频网还是世界上最大的。第二是我们致力于研发和设计车载。目前，我们已经连续开发了五代解调芯片，这其中既有国标单模式，又有国标全模式。

　　我们的车载电视芯片，不光可用于家庭高清晰度数字电视节目固定收视，更可以应用到私家车、出租车，甚至在高速运转的火车、磁悬浮列车以及飞机上。2005 年，我们就在时速430公里的磁悬浮列车上进行过高速移动接收的演示实验。我想未来的车载电视，也会更远地拓展到高速铁路的火车、高速公路的汽车、无人飞机等应用上。

　　刘 箭目前我国汽车保有量5000多万辆，其中私家车约3000万辆，每年私家车增速约20%，目前增速还在加快，汽车市场有望在未来数年内成为全球最大的市场。由于我国经济高速成长，越来越多的家庭拥有汽车，汽车带来的便利性也使人们的活动距离变得越来越远，停留在车上的时间也越来越长，车载电视作为提高人们现代化生活质量的一种手段，也就成为有车家庭的一种必然需求。

　　我们认为，无论在前装市场(新车配置)或是后装市场(旧车加装)，车载电视都有很大的需求。保守估计，这个市场每年将会给相关芯片厂家带来约4亿～5亿美元的商机。

　　复旦微纳推出的中视系列国标解调芯片，充分考虑了汽车高速运动中稳定接收地面数字电视信号的要求，同时还设计了很强的抗环境干扰能力，非常适合移动车载电视的应用。目前我们与合作伙伴已经开发出别克和福特汽车的车载电视样机，同时还在积极开发一汽、现代等汽车的系列机种，期望能快速进入市场，迎接奥运会的到来。

　　刘 鲲车载电视是地面数字电视一类重要的终端，也是地面数字电视独特的地方。有线数字电视无法支持移动，卫星数字电视在高速车内收看也有难度，针对手机电视的数字电视标准也不适合于车内大屏幕观看。从业务需求来说，车载电视至少需要标清节目广播，接收芯片必须支持高速移动接收。

　　中国地面数字电视传输标准支持车载移动数字电视，接收芯片也可以完全支持车载移动接收。相信随着信号覆盖及节目源的完善，车载电视会进入每个车辆。特别需要提到的是，地面数字电视广播是一个广域宽带信息传输平台，所传输的内容并不限于电视节目，利用这一平台为广大车辆提供各种增值业务有着广阔的发展前景。深圳力合微电子目前在向市场提供完善的GPS车载数字电视终端方案及核心芯片。

　　张 明从理论来说，有多少辆汽车，就应该有多少台车载电视的市场空间。因此，随着我国经济的快速发展和民众汽车普及率的逐步提高，车载电视将会产生一个很广阔的发展空间。但在特定时间段具体商机有多大，还取决于多方面因素，比如地面信号的覆盖情况，终端产品的成熟程度，以及所提供的服务内容等。研究用户心理、消费者心理，合理定位终端产品形态，适时推出符合消费需求的产品，是国芯公司一直努力去做的工作。

　　王劲毅车载移动电视是地面数字电视的重要应用之一。基于地面数字电视覆盖范围广，支持移动接收且接收方式多样化，很多车载移动电视终端厂商已经与凌讯科技合作推出了不同类型的终端产品，如车载电视、实时交通信息+移动电视、GPS+移动电视等。适逢奥运，车载电视更能解决广大有车一族随时随地看赛场直播比赛的需求，我们认为车载电视的市场前景是非常宽广的。

　　车载电视芯片技术特点与趋势

　　.车载电视必须具备支持高速移动、抗反射、抗电磁干扰以及在复杂环境下工作的能力。

　　.低功耗、高集成度是车 载的发展趋势。

　　刘 箭 电视芯片具有其自身的特点。首先，高速移动下的电视接收，必须应对多普勒效应，即应对在运动中接收信号时发生的相位偏移，通常速度越高，相位偏移也越大，为应对多普勒效应所需的电视信号接收解调芯片的算法冗余度要求也越高。

　　其次，在高速运动中，因为不同的地形地物(可能经过高大建筑物、山边、水边、雷达站、发电厂、高压铁塔等)所带来的直接性和反射性干扰也会影响接收质量，电视接收芯片必须具备很好的抗多干扰能力。

　　第三，汽车内部运转的电机系统本身是干扰源，而汽车就像是一个没接地的铁盒子，不同于室内电器有接地机制。因此，电视芯片的抗电磁干扰能力也是非常重要的考核标准。

　　第四，相对于室内固定数字电视接收芯片而言，车载数字电视接收芯片的使用环境更加恶劣，必须经得起烈日下的高温、冰雪中的寒冷、南方的潮湿或海风中的盐分等的考验，才能达到车用标准。因此，车载设备属于工业级应用，对产品的可靠性和稳定性要求必然大大高于一般民用产品。

　　中视系列芯片针对上述各种问题在算法上做了加强处理，从而使产品具有较强的多普勒效应处理能力和抗干扰能力，同时在芯片加工和封装处理上也充分考虑了使用环境的要求。

　　复旦微纳目前量产的中视二号和集成了模数转换器和SDRAM(同步动态存储器)的中视二号A型两款产品都非常适合移动车载解决方案的应用。下半年还有另外两款新产品问世，可用于进一步细分的车载市场。

　　张 明 车载电视与固定接收相比，一是增加了对移动接收功能的支持，二是对低功耗提出了更高的要求。国芯开发的地面国标芯片可以同时支持国标所要求的单载波和多载波双模高性能移动接收，同时由于采用了更先进的设计技术和制造工艺，功耗得到了很大限度的降低。

　　国芯公司的数字电视芯片产品在卫星和有线市场上取得了很大的成功，在车载电视方面公司也在紧跟市场发展的脉络。在地面国标颁布前，我们已经推出了支持高性能移动接收的DVB-T(欧洲地面数字电视传输标准)解调芯片GX1201。在即将开展的CCBN(中国国际广播电视信息网络展览会)上，我们将展示支持车载移动接收的国标全模式信道解调芯片GX1501，该芯片可以支持国标的单载波、多载波模式的地面数字电视接收以及有线数字电视接收，同时还可以与国芯的GX30XX系列信源解码芯片配套构成完整的芯片组解决方案。未来公司还将针对细分市场推出一系列的芯片产品。

　　刘 鲲与固定接收数字电视芯片相比，设计车载数字电视芯片的最大挑战是支持高速移动接收。车辆在高速行驶时，由于车辆相对于发射塔的高速移动，信号传输环境快速变化，相对于固定接收的情况，实现高质量信号接收因而变得复杂得多。力合微电子依靠公司在接收机及芯片设计上的核心技术，很好地解决了这一问题。

　　力合微电子LME2510系列USB数字控制芯片可在车载GPS终端上轻松实现数字电视接收。公司目前向市场提供完善的方案及批量供应芯片，该方案支持Windows CE及Linux操作系统。同时，力合微电子年内将推出专门针对车载数字电视而优化设计的解调解码芯片。

　　王 尧车载电视必须具备抗反射、抗干扰以及在复杂的运行环境下工作的能力。因此，这对芯片的核心算法及生产工艺有了更加严格的要求。我们的芯片全部基于多年来自主研发的核心自主算法，可以有效地处理各种复杂的信道环境，抵抗邻频、同频干扰、支持高速移动接收及大范围单频组网。此外，芯片的生产工艺已经从0.18 微米发展到国际最成熟、最主流的0.13微米。

　　目前，我们主打的可用于车载电视的产品有两款：一款是我们最新推出的HD2910，这是国内首款商用的全模式国标解调芯片，各方面指标都达到了国际先进的水平，我们准备在此次CCBN上正式发布这款产品。这款产品不但支持固定接收，而且还支持高速的移动接收、抵抗极端的0dB的回波干扰。

　　另一款是HD2812，于2007年5月推出，7月份实现量产，这是国标单模式的车载电视芯片产品。这些芯片是完全拥有自主知识产权和核心技术，在上海设计、研发、流片生产、测试。另外，我们的地面电视芯片家族还有HD2805，HD2802等芯片，可以满足各级广播运营商不同规格的运营要求。

　　王劲毅 车载电视芯片相对于应用于固定接收电视的芯片，对移动接收的灵敏度提出了更高的要求。在这方面，凌讯科技凭借核心技术优势保证了我们的产品性能。

　　目前凌讯科技推出的全国标8G13、8G42、8GL5芯片产品均可应用于各类车载电视产品。其中8GL5产品，因为功耗低、体积小、集成度高等特点更适用于车载、便携两用的终端产品。未来，凌讯科技还会推出集成度更高，各方面性能表现更优越的产品。

　　电视面临问题与对策

　　.国家需要大力策划好信号发射运营和数字电视节目源这两项战略性的工作。

　　.车载电视的商业模式不成熟是车载电视发展的最大障碍。

　　.企业需要从市场中去寻找和发现商机，而不是被动地等待出台政策。

　　刘 箭 对于芯片厂家来说，发展车载电视没有芯片技术方面的困难，只有实际应用方面的困难。我国的电视信号发射任务都是由国家承担的，但国家目前还没有使地面数字电视信号覆盖全部城市和农村，这是芯片厂家无法推动市场需求的主要原因。

　　地面国标数字电视标准的公布和实施，对我国整个地面数字电视产业来说是一个春天。但这个春天是不是真正能给我们带来秋天时应有的收获，国家可能还需要大力策划好信号发射运营和数字电视节目源这两项战略性的工作。如果能使各个地方政府早日发射地面数字电视信号，并播放一定数量的免费频道，特别是为即将到来的奥运会开通专门的免费频道，则国家不仅能更加高效地实现政令畅通，市场也会自然活跃起来。这将为百姓提供更现代化的生活，为产业带来更大的商机。

　　另外，国家也应早日确立行业规范，建立合理的产业门槛，使注重产品质量的企业得到应有的保护，进而保障地面数字电视市场中广大消费者的根本利益。

　　王 尧 目前车载电视发展最大的问题是商业模式问题，车载电视得有运营商去运营，这种运营是收费的还是免费的，全国城市的车载电视频率如何规划，运营商和内容提供商之间如何协调？这些问题还没有得到彻底的解决，商业模式还不成熟。

　　张 明由于标准已经确定，对芯片厂家来说，应该集中精力地推出符合市场需求的芯片产品。车载电视市场有一个培育增长的过程，产品也需要不断地升级换代。因此，只要国家的经济保持良好的发展势头，车载电视的商机一直会存在，企业需要从市场中去寻找和发现商机，而不是被动地等待出台政策。作为政府层面，则需要逐步理顺不同产业管理部门的关系，尤其需要打破运营管理部门的条块分割，通过扩大运营规模降低产业成本，促进产业良性发展。

　　王劲毅从技术及产品实现的角度来讲，目前发展车载电视并不存在困难。许多终端厂商也已经推出了成熟的车载电视产品。在国家广电总局对地面数字电视产业的大力推动下，奥运“6+2”城市将有专项资金支持完成地面数字覆盖，其他重要的省会城市也会陆续地完成系统搭建。可以看到的是，今年地面数字电视产业将进入快速增长期，车载电视作为其中的重要应用之一，也将很快地步入有车一族的生活当中。

　　刘 鲲 目前车载数字电视产业发展的瓶颈在于信号覆盖不完善，节目不丰富，而不在于芯片及整机终端设计。只要选择一种适合车载移动的国标发射模式，完善信号覆盖并丰富节目内容，我国的车载数字电视产业即可迅速启动，并借助今年奥运商机得到快速发展。

　　产业链如何均衡发展

　　.只有整个产业链均衡发展，芯片企业的研发投入才能得到相应的回报，不断地研发出新的芯片以满足市场需求。

　　.未来的数字必将同时满足固定和移动接收，满足用户多元化的应用需求。

　　刘 箭 对于产业应用链的合作，无论是芯片的调试，还是终端产品的解决方案，复旦微纳都像对待芯片研发任务一样给予高度重视。尽管前些年国内有些地区使用了欧洲标准系统进行试验，但市场规模非常小，应用范围也非常窄。

　　地面数字电视在我国实际上还是一个新兴市场，许多客户并不熟悉相关技术，需要在我们的协助下完成解决方案，快速进入市场。也只有这样，整个产业链才能均衡发展，芯片企业的研发投入才能得到相应回报，不断研发出下一代芯片，形成产业的良性循环。

　　因此，自始至终，复旦微纳都和产业链上的伙伴保持着紧密的合作关系，尤其是一些解决方案提供商、电视机厂商、机顶盒厂商、汽车电子厂商、芯片代工厂商等，他们当中有不少都与我们签订了共同开发协议，并一起开发出了一系列产品。

　　产业链上环节很多，也有不少可以改进的地方，但最主要的还是要看政府对信号发射政策的支持情况。如果政府对信号发射政策能遵循简化模式、节省资源、方便产业、利国利民的科学发展观，其他的环节在这样一个良好的前提下，自然会找到改进的方向。

　　王 尧目前我们和产业链上的机顶盒、一体机等合作的厂家达到六十多个，并和一些整车厂家进行了合作，但是目前最大的应用还是固定电视接收。不过，用户越来越希望电视在固定接收信号的同时，也可以在移动状态下接收信号。因此，未来的数字电视芯片必将同时满足固定和移动接收，满足用户多元化应用的需求，使芯片的应用范围更广。

　　张 明国芯公司依靠这些年在卫星和有线数字电视芯片产品开发上的辛勤耕耘，已经在国内数字电视市场推广方面取得先发优势。同时凭借富有竞争力的芯片产品和贴近式服务，国芯与众多机顶盒厂家和电视机厂家建立了紧密的合作关系。在地面国标芯片产品推广方面，我们希望国标地面数字电视信号能够尽快实现跨城乡覆盖，同时也希望出现更多的有资本和实力的运营商共同来推动这一产业的快速发展。

　　王劲毅 目 前，凌讯科技与机顶盒、一体机、、便携等产品应用的所有主流终端厂商均建立了紧密的合作关系，各种终端应用产品均已成熟并量产。我们将更大地发挥我们的技术优势，全力配合终端厂商的需求，实现与各方在产业快速增长期中的共赢。

　　刘 鲲 力合微电子目前在向市场提供完善的GPS车载数字电视终端方案及核心芯片，已与多家公司在GPS车载数字电视终端产品上进行紧密合作。在技术及产品上，我们已不存在问题。目前迫切希望发射端尽快完善信号覆盖，丰富节目内容。

　　记者观察

　　芯片厂商一“芯”多用等待车载电视市场成熟

　　我国汽车保有量已达到5000万辆，汽车增速还在逐步加快，毫无疑问，中国将成为未来全球最大的汽车市场。理论上，每一辆汽车都应是车载电视的潜在客户，其市场前景应是非常的看好。但记者在采访的过程中发现，生产地标芯片的厂家对车载电视市场，并不是很重视，把车载电视市场当成“非主流应用”。我国4.7 亿台的固定电视要完成从模拟电视到数字电视转换的这一市场，才是众多芯片厂家角逐的主要目标。

　　随着奥运会的到来，随时随地看电视，了解奥运赛事，对于车载电视来说，迎来了一个很好的发展契机。但安装车载电视谁来买单，车载电视应该提供什么样的内容等一系列问题仍然没有满意的答案。一位业内人士和记者谈到，车载电视如果提供广告太多，乘客会感到厌烦，如果广告太少，如何赢利，又是问题。公交车上，噪音太大，电视声音开得太小，无法听清楚，电视声音开得太大，其他不看电视的乘客会嫌吵，真可谓众口难调。

　　目前，北京的出租车上也安装了车载电视，但提供的大多是广告信息，并没有太多的实用信息。出租车司机也表示，很少有人去看车载电视。因此，车载电视“叫好不叫座”确实成了产业发展的一大障碍。车载电视市场何时才能大规模兴起，一些芯片厂家感觉到短期还是难以实现。不过，对于芯片厂家来说，提高芯片产品的性能，使芯片既能满足移动接收，又可以满足固定接收，满足多元化的应用，这是一个不错的出路。

　　要想突破车载电视的发展瓶颈，商业模式成了发展的关键。这需要整个产业链的上下游企业戮力同心，共同合作，推动车载电视整个产业的成熟。