随着对于汽车行车安全与智能型车辆系统需求的增加，的需求将大幅提升。根据调查，2005年车用传感器产值为105亿美元，预估到2010年将攀升到142亿美元，其中年平均增长率为6.1%。在所有车用感测中，以车用安全感测组件的年平均增长率最高，达到13.7%，这些迹象显示，对于安全的需求还是汽车产业最主要的驱动力。

　　所谓的传感器，简单来说：就是能够感测到外在环境中物理状态变化的电子组件，而其中的物理变化，则包括速度、温度与电量等，车用传感器即是安装于汽车上，并用于感测行车过程中外在变化的传感器。最早的车用传感器是应用在感测引擎与或是驱动系统的状态，包括：氧气、流体、温度、地压与电流等。

　　然而，受到行车安全与操控性要求的提升，这些传感器的应用渐渐向（Actuator）或马达方向延伸，其中包括：ABS煞车系统及感应式电动窗马达、座椅等，当然已是车上基本配备的安全气囊也是汽车安全的一项主要应用领域。

　　目前全球汽车行车安全的主要驱动力是来自各国政府法规、消费者意识与汽车厂商本身，因此有关于安全的相关产品增长率，这些年来大都能保持稳定的成长，也造就了车用传感器市场蓬勃发展。

　　基本上，汽车上所使用的传感器组件较容易在行驶过程中受到环境严格考验，包括：沙尘、湿度、盐分、燃油添加剂、震动与剧烈冲击等，因此，严格的标准是必需的。

　　此外，温度也是一个重要考量，通常车用感测组件需要忍受较大的环境温度变化，并在组件使用寿命期间量测精度，要求必须要能保持在规范中的精确度。

　　从2005年到2010年，车用安全感测组件的年平均增长率为13.7％，其次为车内用传感器，其增长率为6.2％。在此期间，位置、速度与氧气传感器的增长率为6.7％，而压力与加速度传感器为5.7％。

　　最后，空气流量、温度与其它传感器的增长率为4.6％。在所有传感器中，位置、角度、速度及氧气传感器的产值维持在最高档，分别为2005年的62亿美元至2010年的86亿美元。

　　传统上，车用传感器的市场是以OEM模式运作，并通常不需要直接面对消费者，因此，汽车制造商与第一供货商具有决定相关传感器规格的权利，换句话说，对于传感器的供货商而言，汽车制造商与第一供货商就是他们的客户。

　　此外，若进一步区分不同供应端，这个市场可以再细分为三类：自行生产传感器直接供给汽车厂的系统供货商，包括：Denso、Delphi、 Siemens与Bosch；而半导体制造商，则包括：Freescale、TI、Infineon、Philips与Analog Devices等，这些公司同时提供传感器给OEM厂商与系统制造商。

　　另外，专门生产传感器的厂商，包括：Kavlico、Melexis、Allegro、Sensonor、Ruf、Hitachi、Systron-Donner、Murata与VTI-Hamlin等，这些公司同时提供传感器给OEM厂商并与系统供货商相互合作。

　　最后，为了讲求人车合一的最高境界，应用传感器发挥其最大功效，使车辆与驾驶者双方的能力能够达到互补机制，不再是单方面由人来对汽车进行操控，在未来电子汽车的发展前提下，这是不可欠缺考量的观念。

　　车用感测器类型（按功能分）

　　车用传感器是一个吸引人且高度成长的市场，因为随着车子安全性与舒适性要求的增加，通常需要更大量的感测组件，此外，对于相关组件的稳定性与低价要求，也是车用传感器的主要采用考量。因此，随着车用零组件的电子化程度不断提升，在市场高度的需求下，本期将介绍车用传感器解决方案。

　　Freescale

　　作为汽车行业领先的微控制器供货商及FlexRay Consortium的创建者之一，Freescale正在积极帮助汽车制造商实现车内系统的联网，以开发更智能、集成度更高的安全系统。

　　Freescale 所研发一系列MPVZ4006G的车用传感器产品，能在恶劣的汽车应用和工业环境下，这些产品具有优秀的可靠性和性能表现，并有很强的抗振动和抗机械冲击能力。这些传感器对震动不敏感是因为采用了过阻尼敏感元，这些高精度传感器有卓越的超载和压力及机械冲击承受力。

　　另外，Freescale所发展一系列的传感器，包括：加速度、压力、和安全和警报ICs为可应用在各式各样的市场中，包括：医疗器具、工业和汽车市场中。