系统是使汽车工作在发动机有利转带范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高的汽车自动行驶装置。巡航控制系统英文为cruise control system，缩写为CCS。巡航控制系统又称为巡航行驶装置、速度控制系统、恒速行驶系统或巡行控制系统等。

　　巡航控制系统自1961年在美国首次应用以来，已经广泛普及。在美国大多数轿车上均装用了过航控制系统。日本和欧洲生产的轿车装用巡航控制系统的比例也越来越高。我国一汽大众生产的奥迪A6、上海大众帕萨特以及广州本田雅阁也装了巡航控制系统。

　　在大陆型的国家，驾驶汽车长途行驶的机会较多，在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度，使汽车行驶速度保持一定的。并且可以避免驾驶员频繁踩油门踏板，而保证汽车以预先设定的速度行驶。汽车在一定条件下恒速行驶，大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。由于巡航控制系统能自动地维持车速，避免了不必要的油门踏板的人为变动，进而改善了汽车的燃料经济性和发动机的排放性。

　　一、巡航控制系统的功能

　　（一）基本功能

　　1.车速设定。当按下车速设置开关后，就能存储该时间的行驶速度，并能保持这一速度行驶。

　　2.消除功能。当踩下制动踏板，上述功能立即消失。但是，上述设置速度继续存储。

　　3.恢复功能。当按恢复开关则能恢复原来存储的车速。

　　除了以上3种基本功能，如果需要可增加以下功能：

　　1.滑行。持续按下开关进行减速，以离开开关时的速度作巡航行驶。

　　2.加速。持续按下开关进行加速，以不操纵开关时的车速进入巡航行驶。

　　3.速度微调升高。在巡航速度行驶中，当操纵开关以ON~OFF方式变换时使车速稍稍上升。

　　（二）故障保险功能

　　1.低速自动消除功能。当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。

　　2.制动踏板消除功能。在制动踏板上装有两种开关，一个用于对ECU的信号消除；另一个是直接使执行元件工作停止。

　　3.各种消除开关。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆 （A/T）等操作开关的消除功能。

　　二、巡航控制系统的优点

　　（一）提高汽车行驶舒适性

　　特别是在郊外或高速公路上行驶，这种优越性更为显著。另外，当汽车以一定的速度行驶时，减少了驾驶员的负担，使其可以轻松地驾驶。

　　（二）节省燃料，具有一定的经济性和环保性

　　在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，使用巡航控制系统可节省燃料15%。这是因为在使用该系统以后，可使汽车的燃料供给与发动机功率之间处于最佳配合状态，并减少了废气的排放。

　　（三）保持汽车车速的稳定

　　汽车无论是在上坡、下坡或平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，汽车的行驶速度就能保持不变。

　　三、巡航控制系统的结构

　　巡航控制系统由、操作开关、执行器和巡航控制ECU等组成。传感器和开关将信号送入巡航控制ECU，ECU根据这些信号计算节气门应有的开度，并给执行器发出信号，自动调节节气门开度。

　　（一）操作开关

　　操作开关主要用于设置巡航车速或将其重新设置为另一车速，以及取消巡航控制等。主要包括主开关、控制开关和退出巡航开关。

　　1.主开关。主开关（MAIN）是巡航控制系统的主要电源开关，多数采用按键方式，每次将其推入，该系统的电源就接通或关闭。即使点火再次接通，主开关仍保持关闭。

　　2.控制开关。手柄式控制开关有5种控制功能：SET（设置）、COAST（减速）、RES（恢复）、ACC（加速）和CANEL（取消）。其中SET 和COAST模式共用一个开关，RES和ACC模式共用另一个开关。当沿箭头方向操作开关时，开关接通；而松开时，则关断。这是一个自动回位型开关。

　　3.退出巡航控制开关。退出巡航控制开关包括取消开关、停车灯开关、驻车制动开关、离合器开关帮空挡启动开关。当其中作一开关接通时，巡航控制将被自动取消。但当CCS取消瞬间的车速大于35km/h时，此车速相信于巡航控制ECU中，当接通RES开关时，最后存储的车速就会自动恢复。

　　4.驻车制动开关。当拉起驻车制动操纵杆时，开关就接通，将取消信号传送至巡航控制ECU，同时，驻车制动批示灯亮。

　　5.空挡启动开关。当换挡杆设置在自动变速器的P或N挡位时，开关即接通，将取消信号传送至巡航控制ECU。

　　6.离合器开关。当踩下离合器踏板时，开关即接通，将取消信号传送至巡航控制ECU。