中国汽车业已成为全球第一市场,标志着中国汽车产业进入了白热化竞争时代,因此,人们对汽车的操控性,安全性,易用性,舒适性,以及智能化要求也越来越高,更大的空间需求和更多的零部件因而产生了冲突,这就要求汽车零部件,特别是汽车电子往功能集中化、控制智能化、信息网络化方向发展,同时确保产品高性能低成本以应对竞争激烈的市场。在众多的汽车电器中,首先聚焦的就是模块()。作为车身电器的大总管和中枢神经,BCM的功能越来越强大,集成度也越来越高,这就要求有更专业半导体器件作为支撑。
作为汽车半导体行业的领导者,Freescale一直致力于中国市场的开发和服务,推动汽车零部件产业的国产化进程,协助各厂商实现高性价比,更安全,更先进的产品。
本文对Freescale的车身控制模块方案进行介绍,本方案主要由,MC33880,MC33742,MC33596构成,主要包括:车灯控制、车锁控制、后备箱控制、玻璃升降器控制、油箱盖控制,无钥匙进入系统以及CAN总线通信技术的实现。
BCM功能概述
随着人们对汽车功能的需求越来越多,车身电子也越来越多,越来越复杂,通常来说车身控制模块包含的功能有:车灯控制、车门控制、车窗控制、开关及模拟信号采集,CAN总线通信等,本文所提供的Freescale车身控制模块为客户提供低成本,高性能的解决方案,主要包括以下功能:
CAN通讯
表一、Freescale车身控制模块功能概览
二、FreescaleBCM原理框图
三、FreescaleBCM信号列表
四、控制说明
本方案是典型的输入输出系统,主要通过CAN总线信号,模拟信号和各种中断信号进行信号采集,通过BCM的数据处理和转换,进行对相关车身电器设备的控制,包括:灯光、马达、继电器等进行控制,并将部分传感器采集的信号进行处理,通过CAN总线发布给个相关专业电器设备。
五、CAN总线示意图
六、芯片功能特性描述
6.1、MC9S08DZ128
•40-MHzHCS08中央处理器(20-MHz总线)
•HC08指令集并补充BGND指令
•支持最多32种中断/复位源
•支持128kFlash2kEEPROM8kRAM
•两种低功耗的停止模式
•减少功耗的等待模式
•在运行、等待和停止模式中非常低功耗的实时中断
•多功能时钟发生器,支持PLL和FLL模式
•看门狗复位
•带复位和中断的低压检测电路;可选择的电压阀值
•支持非法指令代码复位
•支持非法操作地址复位
•支持Flash块保护
•支持时钟信号丢失保护
•单线背景调试接口
•片上及在线仿真(ICE),带总线实时捕获功能
•24通道ADC
•两个模拟比较器ACMPx
•MSCAN—CAN协议–V2.0A和B;
•两个SCI
•SPI
•IIC—支持最高100kbps的总线波特率;
•TPMx—一个6通道(TPM1)和一个2通道(TPM2);
•RTC
I•87个通用输入/输出(I/O)管脚和1个专用输入管脚
•32个中断管脚,每个管脚带触发极性选择
•所有输入管脚上带电压滞后和可配置的上下拉器件
•所有输入管脚上可配置输出斜率和驱动强度
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