一项调查显示，自上世纪90年代末以来，电子锁大约降低了美国境内百分之九十的汽车失窃事件。但现在，情况似乎并不乐观。以现今的状况，如果能解开长度40位的密码，不只可以关闭防盗器，把门打开，甚至可以发动汽车，因此这让许许多多的小偷们想要破解密码。因为有了这组密码，就等于拥有了这台车。这类的偷盗事件将可能渐渐普及到全球。然而可悲的是，目前为止车商似乎还不太在意。

        汽车上的无线或免接触式设备并不是最新型的。远端遥控设备，就是那个挂在钥匙串上的黑盒子，已经使用了好几年。使用者只要离车子数尺之遥，就可以使用遥控来解开防盗器，然后打开车门；甚至也可以在警急状况下启动汽车的警报器。

        这类遥控开锁设备在1980年代开始被使用，一般来说它有一个电路版，一个锁码的射频识别（ ）芯片，还有电池跟小型天线。电池跟小型天线是用来让这个黑盒子可

        遥控上的射频芯片有一组与特定的汽车运作的密码。这些密码是长度40位的变动串列：每次使用后，这组密码就会稍稍改变，整个组合的数量大概有一千亿组。当你按下开锁按钮时，遥控会发送40位长的密码与开锁的命令。如果接收器收到正确的密码，汽车就会按照命令动作，如果是错误的密码，便不会有任何反应。

        不幸的是，汽车RFID系统的厂商们，不认为有什么问题存在。

        使用RFID的第二个防盗设备是电子锁。这个内嵌在钥匙握柄里面的小芯片，已经被超过一亿五千万的汽车所使用。如果没有这个芯片，汽车的油泵便不能正确运作。除非驾驶使用的是有正确锁码芯片的钥匙，否则汽车在几个街口外就会没油。这就是为什么备份钥匙没有内嵌锁码芯片，因为它只提供短距离驾驶。

        现在新型的免钥匙发动系统(keyless ignition system)提供了方便性，发动汽车时不需要把在口袋或皮包里东翻西找，只需要按下遥控按钮便可以发动。无线遥控跟上述的电子锁一样，只有使用正确的芯片才能启动汽车。然而他不同于传统的无线遥控，传统的遥控锁需要安装电池，而且有较短距离，免钥匙启动系统是被动的，不需要装电池，它依赖汽车本身发送的信号来运作。

        因为汽车会持续对附近发送信号，收取回应，所以理论上窃贼有可能测试不同的密码，来看看汽车的回应是什么。2005年一篇来自约翰霍普金斯大学与安全密码公司RSA所做的研究报告中显示，只使用一台笔记本电脑与一个接收器，就成功的收取并破解了福特2005Escap SUV的密码串列，关闭了汽车的防盗器，不用钥匙就打开了车门，他们甚至在网站上放置破解整台车的过程。“破解免钥匙汽车”这个技术并不完全是一个机密──基本上必须要对基本加密技术要有所了解。约翰霍普金斯与RSA的该篇研究论文里，只要拦截汽车跟遥控间的两组回应，就可以破解密码。

        在论文的实例中，他们想要测试是否可以成功偷取免钥匙启动设备的密码。要达到这个目的，论文作者在笔记本电脑上安装一个RFID的接收器。只要在车主接近汽车时，在旁接收信号，就可以在一秒之内扫描到数个信号，而车主可完全不知情。只要有了汽车跟遥控的来回信号，就可以使用“暴力法”来进行解码。所谓的“暴力法”就是一直尝试不同的密码直到找到正确密码为止。只要找到了正确的密码，就有办法预测接下来要使用的新密码，便能成功发动车子。

        于是该篇论文的作者建议RFID企业淘汰目前简单的40位加密技术，使用更先进安全的加密技术，如128位加强加密标准（AES）。只要位数越长，要破解这个密码就越难。

        然而论文作者并没有提到这样的设备会更加耗电，也更难实作，同时这也会与目前的40位免钥匙启动设备无法兼容。