引言：随着如潮涌般的起来，GPS带给用户诸多的便利也让人们对他由原先的神秘变得的狂热起来。的发展在某种意义上也在影响着传统的的。再加上人们渴望着自己的爱车不再只是一个地上跑的四个轮子的机器。车载的娱乐系统也不在是一个只会放放碟片那简单的铁盒子，而是希望做到像I phone一样的美观和方便，像电脑一样的实用与功能强大，像GPS一样会智能导航。那又会是个什么样的机器呢？假如I phone变成I car就能风靡全球吗？难道人们的希望只是这么点吗？CARPC的概念又是不是一个炒作？

　　关键词：车载娱乐系统，IN-CAR DASH，GPS，TELEMATICS，PND

　　一，GPS产品的分类和特点。

　　众所周知导航系统目前主要分为四类，

　　第(I)类产品属于嵌入式/固定式车用GPS，产品特色主要是以数字广播、卫星通讯与行动通讯等无线通讯技术与信息技术，以汽车作为与外在环境资源如信息(卫星定位、导航、追踪、新闻、气象与股市信息等)与多媒体(数字广播、数字电视、在线游戏)，进行单向或双向的传输的接收端设备，发展至今代表性系统产品为Telemetric系统; 产品特色主要整合车用CD、DVD或广播设备及GPS的产品。这就是我们通常所说的All in One的产品， 本文要讨论的发展方向就是这种类型。

　　第(II)类产品属于便携式车用GPS，代表性产品为宇达电(Mio)的“Mio A700”与“Mio A701”以及ASUS所推出的“P535”，产品特色主要是整合多媒体运用和GPS，有的还同时具备行动通讯及GPS卫星接收功能的产品。这类产品屏幕稍微大一点，一般为3.5英寸到5英寸之间。这也是我们下面章节要讨论的类型。

　　第(III)类产品属于手机整合了GPS，表性产品为宇达所推出“Mio169”与“Mio269”、华硕推出的“A636”与“A632”以及由多普达推出的“P100”等产品，产品特色主要在于手机整合了GPS。由于该产品主要功能是手机通讯功能，屏幕反而显得比较小一般为3.5英寸以下，更小的屏幕用在车载上对驾驶员来说是非常不方便，而且他主要是采用被动式天线，信号灵敏度也很难多得很高，更不用说和别的DR设备配合使用。该类型的产品只能作为手机的一个配件功能来看，短期内还不能作为车载系统的一个主流使用除非A-GPS的兴起，这个话比较长暂时不做深入的研究。但在手机上的运用会不会花开别样红呢？敢肯定的是，会的，他也在一定程度上也挤占了PND产品的市场，同时要看大多数用户对智能手机的屏幕要求会不会突破3.5英寸，如果会，用户也普遍接受的话，那PND的市场会急剧下滑。诺基亚收购一家GPS厂家，是否预示着PND的市场已经兵临城下？

　　第（IV）类就是类似于G-MOSE这种方式，他仅仅提供了GPS的接收端，具体到产品应用上需要外接PDA,手机，或电脑上。可以通过蓝牙、RS232或USB接收方式， 也可以是PCMCIA、CFIO、SDIO。该类型产品灵活，机动。但是跟软件的配合需要设置，一般的人士要很好的使用他还需要费点周折。那么对驾驶人员来说，要繁杂的连接和设置，几乎是不可能的，所以这类产品也不能在车载应用上成为主流。在此不具体讨论。

　　二，PND的市场和发展。

　　随着GPS芯片价格由2002年的25美元下滑至2005年的14美元及2006年的12美元到2008年的8美元，和整合GPS Base band的芯片组的出现，光GPS前端需要付费，那么GPS前端的芯片只需要2-4美元，GPS的出货量急剧攀升。便携GPS由2004年仅315万台到估计2010年的7355万台的出货量。至于市场出货比重分布，随着欧洲和北美市场PND的逐渐趋于饱和，中国因举办2008年奥运会中国因举办2008年北京奥运及2010年上海世界博览会和日趋严峻的交通压力。，以及中国市场具备欧、美地域广大及平均开车时间长等特性，整体PND出货比重将由2004年北美及欧洲合计占70%至75%下滑至2010年70%以下，而亚太地区将因中国市场因素，由2004年的不到20%成长至2010年接近30%，可以预期亚太地区为未来GPS高速成长最大的市场区域。据估计，2010年全球汽车的年产量约为6500万台，只要其中1／3的汽车采用了PND，那么PND的市场就将能达到2000万台。另外，在全球目前所有的轿车中，还有8亿多台尚未安装汽车导航系统。可见，PND市场还处于发展期，远未达到饱和状态

　　欧洲和北美市场逐渐趋于饱和的说法也是值得商榷的，就算饱和，但也并不意味着出货量的急剧减少，更多的是意味着出货量的增长率逐渐降低而总出货量趋近于逐年的持平。在后装市场出现更多的是样式和新的整合功能的更新换代以及更高的配置和更多媒体功能实现。比如TMC，网络收音机的整合进来。虽然整个市场的价格一直在下滑，但并不意味着市场的萎缩也像价格一样的剧烈。价格之所以下滑这么快，一方面得益于芯片及辅料和软件本身的价格在下降，另一方面是以前的利润确实比较高。PND说穿了还只是一个普通的电子设备，价格趋于微利时代是个必然，这也说明市场的成熟。以后的该类产品，可能价格就不是决定人们购买的主要因素了。反而是软件的更新和详细，特别是地图的通用性（导航地图通用性包括用户层面的各个地方的通用性，还包括地图独立出硬件平台，人们可以拿任何一款机子去网上下载自己喜欢的有特色的地图厂家的软件）。当然新功能以后也会趋向于标配。所以各大厂，也致力于整合自己资源来完成在市场洗牌中存活下来。可见，PND市场还处于发展期，远未达到饱和状态。这个市场要能看到明显的出货量下降的时候，只有在一前装GPS成为标配或准标配；二智能手机的发展超乎我们的想象，突破了屏幕尺寸的限制；三后装市场的IN-CAR DASH的价格下降和产能的提高。当整合了车载GPS的DVD一体机价格降到目前DVD与PND价格之和可以相提并论的时候，那就是PND的噩梦的开始。而这至少有个3-5年的时间。而这3-5年也是PND带给DVD机GPS的挑战。但是本身车载DVD机GPS是否就能维持也是个问题，是否会被HDD GPS代替呢？下面再详细说这个问题。 先暂时把车载DVD机GPS和HDD GPS当作都是车载的来看。