经过多年的经营，潍柴动力10L、12L发动机的国内市场保有量已超过210万台。在成绩面前，潍柴的产品开发步伐并未减速，继2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡动力后，近日，潍柴蓝擎动力Ⅱ代隆重上市。

蓝擎动力Ⅱ代中国造

潍柴动力研发人员表示，蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况、使用习惯及市场需求变化趋势，在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品，涵盖10L、12L、13L商用车发动机以及10L、12L工程机械用发动机，具有大排量、大动力、低油耗、高可靠性的技术特点。

“蓝擎”是柴油机乃至商用车行业一个熟悉的名词。蓝擎柴油机自2005年上市以来，其节能、环保、高效迅速得到市场认可。潍柴动力对蓝擎平台的前瞻性开发使其能够适应市场需求的变化。根据市场对低转速产品的需求，潍柴动力开发出蓝擎N、L系列柴油机，实现产品在动力性、可靠性、经济性和环保性四方面的突破。

蓝擎动力Ⅱ代的推出是潍柴动力又一研发成果。

蓝擎动力Ⅱ代的三大亮点

针对商用车的使用特点，蓝擎动力Ⅱ代增加了三大配置：燃油水寒宝-007、电磁恒温扇、转向巨力泵。

燃油水寒宝-007具有四个功能：第一是具有电动泵，在启动发动机之前先泵油、排气。第二是具有加热功能，在温度低时，可自动进行燃油加热。第三是能有效过滤燃油中的杂质。第四是能有效去除燃油中的水分，除水效率达95%以上。

这四大功能进一步提高了发动机性能表现，包括提高启动性能，降低起动机和齿圈的故障率，降低高压油泵和喷油器的故障率，降低对柴油标号的要求，降低燃油成本的同时，实现更经济的油耗。

电磁恒温扇具有两大作用：一是能够让蓝擎动力Ⅱ代根据发动机的出水温度，自动控制风扇转速，实现2挡3速，有效降低风扇无用功耗，节省燃油；二是在冷车启动时，风扇以低速转动，发动机升温速度快，减少冷车磨损，有效降低风扇噪音，减少柴油机震动，提高驾驶舒适性。转向巨力泵是潍柴人性化服务的体现，它是助力转向系统的液压动力源，使液压助力转向系统正常工作，实现助力转向，减轻驾驶员疲劳强度。针对国内重卡行驶路况差、重载、转向液压油保养不及时的特点，潍柴动力开发了转向巨力泵。这一配置的优点在于对路况、重载、液压油抗污适应性强，故障率低，在低速时流量大、转向轻、驾驶轻便。

通过以上三方面的改进，蓝擎动力Ⅱ代还实现了故障率、油耗、噪音的降低。据了解，蓝擎Ⅱ代综合故障率降低30%，在标准工况下，每小时油耗降低2L，综合噪声降低2dB。

另外，潍柴动力还对深受市场欢迎的共轨行进行升级。蓝擎动力Ⅱ代共轨行的硬件和软件都得到改进，安装更方便、系统更安全、产品更可靠、通讯更快捷。

“蓝擎动力Ⅱ代的配置提升不是表面功夫，而是潍柴动力对中国商用车市场实际需求做了大量研究后做出的技术提升。”潍柴动力研发人员表示，潍柴动力之所以研发蓝擎动力Ⅱ代，而且选择10L以上的大排量柴油机推广蓝擎动力Ⅱ代，主要是基于对未来大排量发动机增长需求的乐观判断。

谈到蓝擎动力Ⅱ代，潍柴的研发人员信心十足：“我们相信，蓝擎动力Ⅱ代将更好地满足用户的实际需求，为快速发展的市场提供更加可靠、高效的动力选择。”

蓝擎动力Ⅱ代助力潍柴千亿级动力之梦

值得一提的是， 今年6月21日，潍柴集团在山东潍坊召开千亿级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会，宣布5-8-10战略目标，即2012年实现销售收入500亿元，2015年实现800亿元，2020年突破1000亿元。为达到这一战略目标，潍柴必须夯实基础，巩固并进一步扩大其在传统优势领域重卡市场的优势，才能使其在部署搭建全系列、全领域发动机平台时更加游刃有余。

据了解，现有重卡整车企业的产能已达150万辆，到“十二五”末预计突破300万辆。若按潍柴动力目前在重卡市场近40%的占有率计算，5年后重卡市场对潍柴动力10L以上发动机的需求将达到120万台。在中重型市场推出升级版蓝擎动力Ⅱ代，将进一步扩大潍柴动力的优势，通过持续技术提升，丰富其品牌内涵。