国内变速器产业正面临由手动到自动的快速转型期，如不能较快地实现自主产品的产业化，自主的自动变速器产业将有被摧毁的危险。”在11月26日召开的首届“中国汽车变速器技术发展研讨会”上，中国齿轮专业协会名誉会长王声堂如是表示。王声堂同时也提醒，掌握变速器的核心技术不可能靠引进，只有坚定不移地走自主创新的道路。

此前，一位自主品牌汽 车研究院的负责人曾公开表示，自动变速器一直是国内自主车企的一大技术瓶颈。资料显示，中国的自动变速器长期依赖进口，并且增速明显。2001年，中国自 动变速器进口额为4.8亿美元，而到了2009年，这个数字迅速发展到55.6亿美元，增长了11倍还多。其主要原因，还是中国企业没有掌握自动变速器的 核心技术，只能受制于人。目前中国引进的自动变速器几乎都属于国外接近淘汰的技术，而中外合资、合作的自动变速箱公司，核心技术都掌握在外方手中。即使是中方控股的外国企业，中方的自主创新能力也不强。最终导致目前中国变速器市场自主品牌的占有率只有23%。而这23%中，绝大多数属于低端产品，高端产品要全部依赖进口。

就在自主品牌陷入自动变速器危机的时候，日本爱信、爱达、德国采埃孚、博世、美国博格华纳等 跨国公司在中国的本土化策略让自主品牌更是举步维艰。虽然近年来，吉利、奇瑞等自主整车企业投入巨资研发自主知识产权的自动变速器，一些民营企业和科研机 构也在致力于自动变速器的研发。但是，受资金不足、变速器共性基础技术分散、政策缺失等诸多因素影响，产业化难关始终难以突破。