据韩国《朝鲜日报》报道，起亚汽车出口量3月24日突破了1000万辆。第1000万辆出口汽车是于当天上午在京畿道平泽港登上驶向美国船只的中型轿车K5。这是起亚汽车自1975年开始出口汽车后，36年来出口量首次突破1000万辆。在韩国，起亚汽车是继现代汽车之后，第二家出口量突破1000万辆的汽车制造商。现代汽车于2004年7月出口量突破了1000万辆。

当天在平泽港举行的庆祝仪式上，起亚汽车副总裁李炯根表示：“今天取得的成就，全靠起亚汽车全体员工的努力和喜爱起亚汽车的全球客户。”

▲24日，在京畿道平泽港举行的起亚汽车“出口突破1000万辆庆祝仪式”上，起亚汽车副总裁李炯根（左六）等现代汽车集团（现代汽车、起亚汽车）相关人士和京畿道知事金文洙（左五）等政界人士，站在第1000万辆出口汽车K5旁鼓掌祝贺。图=起亚汽车提供

起亚汽车的第一批出口汽车是1975年出口卡塔尔的10辆“BRISA皮卡”。12年后的1987年，起亚汽车的“Pride”打入美国市场。当时出口对象国仅有10个，但现在已增至156个。

在1000万辆出口汽车中，北美地区最多，达427.4355万辆。其次为欧洲245.1948万辆。从车型来看，微型车“Morning”最多，达76.4453万辆。其次为小型车“Pride”（74.7554万辆）和“Sorento”（65.6446万辆）。

起亚汽车平均出口价格1975年每辆仅为1400美元，但去年增至1.2万美元，增加近9倍。起亚汽车年出口额在1987年和2005年分别达到1亿美元和100亿美元，去年增至112亿美元，占韩国总出口的2.4%.

起亚汽车终于克服“亚军情结”，取得了出口量突破1000万辆的成就，因此具有重要意义。起亚汽车出口量于2006年达到500万辆以后，同年和第二年接连出现亏损，陷入低迷状态。但2006年聘请大众汽车首席设计师彼得-希瑞尔后，开始注重“汽车设计”，从此以后，起亚汽车能够东山再起。