图1 亨内基RTM中心

基于对效率和生态友好性需求的日益增加，多年来，汽车行业对轻量化解决方案的兴趣与日俱增，这尤其集中在对一种成型工艺的关注：树脂传递模塑（简称“RTM”）。随着对一个新的RTM中心的全面投资，目前，亨内基已能够为潜在客户及原材料合作伙伴提供充足的技术服务，以及制造、试验并开发高性能的部件，直至实现量产。在此过程中，亨内基的聚氨酯专家们能够对RTM技术的工艺进行优化，以在自动化和生产周期等方面为量产化应用提供保证。

在未来的汽车制造中，为确保获得更大的能效，除了采用新的驱动概念外，减轻汽车质量也是一个重要因素。用于赛车中的轻型结构已为改善性能提供了长久的支持，并已逐渐实现了量产。在轿车车身领域，汽车制造商们通过采用纤维增强结构部件满足了这些要求，此类部件在轻量化和抗冲击性方面令人信服。但是，由于大量的人工操作，使得采用传统的RTM工艺生产此类高技术部件时，在一定程度上需要耗费相当长的加工时间。因此，汽车行业正在迫切地寻求适合于量产的生产方法和一套充足的高产量生产装备。然而，越来越多的自动化生产技术也只能在某种程度上优化循环时间，而汽车制造商的目标是：寻找一种能够对缩短部件特定的固化时间起决定作用的解决方案。

通过引入一种所谓的“高压树脂传递模塑成型工艺（简称“HPRTM”），亨内基已经解决了这一问题，并以一种新的方式继续完善其所熟知的聚氨酯工艺技术。众所周知，HPRTM方法的核心是：需要在几秒钟的时间内，将反应体系高压注射到模具中。通过采用适当的原材料组合系统，HPRTM为快速反应和极短的固化时间提供了保障。这是需要在PUR工艺中反复试验的一项工作。

图2 由HPRTM工艺制造的部件（图片来自亨内基）

亨内基在高压计量技术方面所积累的几十年的经验在此发挥了作用，例如，通过使用出色的混合头技术，确保了始终如一的高质量和生产可重复性。不仅如此，亨内基专利的恒压喷嘴确保了恒定的注射压力——无论加工的RTM原材料系统是否含有填料。

今后，客户和原材料供应商们将有机会在亨内基位于德国Sankt Augustin的公司总部发现更多有关这些技术的信息及其优势。决定创建一个RTM技术中心，以为客户和原材料合作伙伴提供试验、开发和模具测试等方面的服务，使得亨内基不仅能够提供其设备，而且其富有经验的工艺工程师们还将提供他们的技术专知。亨内基的总经理Alois Schmid先生指出：“我们致力于帮助我们的客户在购买一套加工设备前实现他们已有的理想和计划，并在他们的投资决策过程中为他们提供支持。”亨内基负责复合材料喷涂成型（简称“CSM”）及新技术的销售经理Jens Winiarz表示，与原材料供应商紧密合作是亨内基的一个良好传统。他说：“在我们为CSM聚氨酯喷涂技术而设立的客户服务中心，我们已经成功地试验了多种原材料体系，并开发出了基于PU的喷涂产品。RTM中心也将照此运行。”

基于60多年的经验积累以及每年在研发方面的大量投入，亨内基制造用于所有聚氨酯核心技术的机器、生产线和生产系统。该公司的产品组合包括：高压计量设备、混合头，以及用于弹性体、模塑泡沫、CSM工艺、冰箱、三明治板和软泡生产线的生产系统，同时还包括回收生产线和模架、储料设备和周边设备等。该聚氨酯技术的专业公司是世界上拥有最广泛的设备和最长历史的供应商之一。