图1 德纳轻型车集团全球技术产品事业发展部副总裁Dave Rosquin先生（左）、德纳轻型车集团全球技术副总裁Andy Nieman先生（右）

德纳以上海车展为契机，展出了多款专为亚洲市场研发、适合亚洲客户需求的全新产品和技术。如：Spicer AdvanTEK车桥、Spicer Diamond系列传动轴、Victor Reinz密封产品和Long牌热管理产品等。

美国德纳控股公司（以下简称“德纳”）携四大系列最新产品及业界领先技术亮相上海车展，其中包括Spicer AdvanTEK车桥、Spicer Diamond系列传动轴、Victor Reinz密封产品和Long牌热管理产品等。据了解，此次德纳主推的这些全新产品和技术大多是专为亚洲市场研发的，更适合亚洲客户的需求。

“上海车展是展示我们技术创新的一个绝好机会，我们的创新专为满足德纳全球客户的不同需求。我们能够提供满足不同客户需求的各种传动和动力产品。”德纳轻型车集团全球技术产品事业发展部副总裁Dave Rosquin先生说。

专为亚洲市场开发的Spicer AdvanTEK车桥

Spicer AdvanTEK车桥是德纳致力于提供高效、高功率、燃油经济性、转矩承载能力和重量平衡的典范。Spicer AdvanTEK车桥坚固而轻质，可提供最佳的NVH性能，并具有较大的功率密度。据德纳轻型车集团全球技术副总裁Andy Nieman先生介绍，德纳拥有全系列Spicer AdvanTEK产品，主要包括13类，能够为轿车、越野车、运动型多功能汽车和轻型商用车等提供一流的效率、性能和耐久性，包括适用于最高载重量达6 t的轻型车的车桥。

目前，以此次上海车展主推的Spicer AdvanTEK M150型和Spicer AdvanTEK M250型为代表，高性能AdvanTEK车桥能够提供业界领先的效率。

图2 Spicer AdvanTEK车桥

M150车桥可适用于梁式和独立悬架驱动桥，同时可配备铁制或铝制减壳。M150采用先进的双曲面齿轮技术，齿轮面加宽，齿轮采用三轴切齿和磨齿工艺，以及拥有专利的冷锻成形技术，使得齿轮接触比更大，传动效率更高，转矩承载能力更强，与此同时，德纳的工程师经过优化设计，使得整个车桥的NVH性能更佳。

M250车桥同样拥有坚固耐用的设计，可承受重载荷及持续大转矩，出色的驱动力密度使其相对传统车桥在重量和离地间隙等方面均有显著改善，可适用于琵琶式桥壳或插管式桥壳的梁式桥结构。

新型Spicer Diamond铝合金传动轴堪称业界最轻

Spicer Diamond系列传动轴是一种采用创新性磁脉冲焊接等工艺制造而成的轻质一体式铝合金传动轴，适用于商用车，其重量比传统的两段式传动轴轻 40%，堪称目前业界最轻。Spicer Diamond系列传动轴的优点是在多种应用中具有较少的零件，NVH各项指标均较低，并且全部配有耐久性已久经考验的 Spicer Life Series和Spicer Compact系列万向节产品。

“德纳根据客户需求和市场发展进行创新，创造出独具价值、创造性和优越性能的产品和流程，Spicer Diamond系列传动轴就是这方面的典范，其一体式的结构更加坚固，整体重量大幅降低，比传统的两分式组装系统的重量减少40%，为我们的客户提供了几近完美的传动系统解决方案，可以取代传统的全钢两段式传动轴。”Andy Nieman先生说。

Andy Nieman先生还介绍说，德纳是将钢端接头与一体式高强度铝管相结合的首家制造商。一体式设计没有中心轴承，只有一个万向节，通过减少部件磨损而提高了车辆的效率，高强度铝合金使其具有更高的耐腐蚀性能以及更加华美的外观。

此外，Spicer Diamond系列传动轴还因为无中心轴承和零件数量的减少而降低了安装成本，并通过去除喷漆和金属惰性气体焊接流程而极具环保优势。

据悉，Spicer Diamond系列传动轴将于2011年第四季度末上市。

Victor Reinz密封产品

Victor Reinz密封产品包括从复合凸轮盖和多层钢制汽缸垫到油底壳密封垫等一系列产品。德纳可为发动机提供全套的高效密封系统，以帮助相关供应商实现更好的NVH特性、减轻重量、增加设计灵活性并降低排放。

据Dave Rosquin先生透露，新的密封产品很快将在德纳无锡工厂投入生产并向中国客户供货。

图3 Spicer Diamond一体式铝合金传动轴

Long牌热管理产品

德纳的Long牌热管理产品应市场和客户不断变化的要求而生，从提高汽车性能到降低排放应有尽有。

“作为热管理技术的领导者，德纳渴望将自己的专业技术应用于新兴的电动车市场，”Andy Nieman先生说，“通过与全球汽车制造商的密切合作，我们能够开发各种定制解决方案以满足当今先进电池系统的独特和不断变化的需求。”

目前，德纳已为几种量产电动车提供了高效的热传递电池冷却技术，以防止锂离子电池过热，其中包括通用汽车的雪佛兰沃兰达、福特的福克斯电动车、福特的全顺联电电动车（通过 Azure Dynamics公司）和EnerDel的TH!NK电动车。

德纳的电池冷却产品采用极具成本效益的专有洁净镍铜钎焊工艺技术制造而成，这种技术使电池系统具有更长的耐久性。散热片均由轻质铝制造而成，具有更好的能源效率并易于回收，为电动车以及混合动力电动车的整体环保优势做出了显著的贡献。

加大在亚洲和中国市场的投资

德纳在亚洲市场，特别是中国市场怀有非常高的目标和期望，因此，毫无疑问，通过推出满足亚洲客户需求的产品，能够更快更好地赢得市场。

Dave Rosquin先生最后表示：“我们非常重视亚洲市场，特别是中国市场。我们在中国的投资正在不断增长，其中包括将来在设备和人力资源方面的投资，这些都将使我们能继续为我们的乘用车和商用车客户提供世界一流的产品。”

据了解，为适应快速发展的中国市场，今年3月，德纳已宣布增资扩建其在无锡的制造基地，提高本地化产能。目前，德纳还计划在近两年内使德纳亚太总部（上海）的技术工程师数量增加一倍，与此同时，还要在无锡新建中国技术中心，大力加强本地研发，这个新的研发中心预计今年年底建成，2012年第一季度投入运行。此外，德纳还计划在上海建立一个亚太备件中心，与其正在德纳已在运营中的比利时备件中心和美国田纳西州备件中心一起，更好地为亚太市场乃至全球客户服务。