由于考虑到北京车市的冷淡局面，广汽丰田5家新审批的经销商开业计划全部推迟，其中一家基本建成的经销店，由于考虑到开业后需要资金的进一步投入而 不敢开门迎客，其他4家获得经营资质的经销商也都将建店计划延后。限牌政策出台半年多以来，已经对北京汽车经销商产生了诸多影响，经销商的第一轮洗牌已经 开始呈现———实力强的经销商趁机抄底、扩大规模;部分经营不善的经销商尤其是抱着炒短线心态的投资人被迫撤退;而一些原本计划好在今年开业的经销店则推后开业，或者犹豫观望不敢继续投资。

新店推迟开业

在金港汽车公园附近，一家广汽丰田4S 店所有的硬件已基本建设完毕，但 却迟迟没有开业。另一位广汽丰田老经销商负责人透露，这家店原计划在今年年初开业，但是开业时间正好遇上限牌政策出台，考虑到经营风险，投资人不敢再进一 步投入，因为开业后进车、招聘员工、水电开销等都需要费用。目前，广汽丰田在北京共有11家经销店，从2009年之后就没有新增，但此后新审批了5家经销 商。除了上述这家店外，另外4家的建店计划也都有所推迟。广汽丰田方面透露，金港的这家4S店目前还未通过厂家验收，鉴于目前北京市场的特殊情况，对于开 业时间，甚至是否放弃经营资格，广汽丰田都会尊重经销商自己的意见。

上海通用的老经销商达世行在朝阳北路黄杉木店路口建设了一家新的雪佛 兰4S店，原定今年1季度开业，但是直到现在也没有正式营业。近期，这家店将骨干人员配齐，开始试营业，但没有向厂家批量进车。达世行集团的一位负责人介 绍，考虑到北京目前市场状况，虽然硬件早已经建设完毕，但为了将老店的人流转移到新店来，给新店多积聚一些人气，所以开业时间一再推后。“达世行雪佛兰的 老店在小街桥，但是那里只能做销售，售后要到西四环，对于很多住在东边的老客户来说很不方便，我们就逐一向他们介绍我们朝阳北路的这家新店，等客流积累到 一定程度了，我们的新店再正式开业。”

大经销商出手兼并

在支撑了半年之后，部分经营不善的经销商选择退出，而部分实力强 的经销商则借机抄底。6月底，诚信达董事长王长谦在微博上宣布：“近日成功收购了奇瑞瑞麒经销商国兴盛合汽车公司，经半个月的人员磨合和调整，明日人员到 位，7月1日正式营业。争取三个月使其扭亏为盈。”作为一家奇瑞老牌经销商，诚信达借此成为了北京唯一一家奇瑞全品牌全系列经销商，其在北京共拥有7家经 销店。

经营奇瑞瑞麒品牌的国兴盛合4S店，于去年10月底开业，由于瑞麒品牌主力车型少、品牌知名度不高，一直未打开局面，再加上北京限 牌政策的出台，国兴盛合的投资人选择退出。诚信达副总经理苏强介绍，在收购之后，诚信达在北京的东南西北都有4S店，可以将几家网点的客流合理分配，带活 国兴盛合的经营。

长城汽车是少数主导经销商重组的整车企业。限牌政策一出台，长城汽车就表示，北京现有经销商网络要进行优化整合，北京市 场最终保留一两个投资人是较为合理的状态。今年年初，长城汽车最大经销商泊士联就吞掉了去年新入网的天通正元，这样，泊士联在北京的东南西北各拥有了一家 4S店。