底特律汽车先进技术制造展于10月3-8日在美国汽车城底特律举办，记者在展会现场独家专访了中国汽车工业协会顾问沈宁吾，他表示：“中国新能源汽车的发展不可能弯道超车。”

记者：汽车产业发展和能源与交通的矛盾如何解决？您为中国汽车产业未来会继续保持高速增长吗？

沈宁吾：矛盾不可避免，汽车产业多年高速发展必定会使矛盾更为突出，其实你提到的问题也是世界共同研究的课题，需要方方面面的共同治理。北京的限购政策不是长远之计。关于限购，我认为要从两个方面来看，一是因为前几年我们发展太快，要适当降低汽车发展速度；其次我们需要降低速度来提升汽车质量。我认为2011年汽车业的发展不会那么高，但是1500-1800万辆的产销还比较适合目前的现状。

记者：在目前中国新能源汽车发展的大环境下，中国汽车零部件应该从哪些方面做突破？

沈宁吾：目前，我国规模以上的零部件企业一万七千多家，但是产值和利润只占到汽车行业三分之一多一点，可以说规模很大但利润偏低。新能源汽车发展的主要问题其实在汽车零部件，也只有零部件获得发展，新能源汽车才能获得突破。

记者：您认为中国新能源汽车发展的路径应该是怎样的？

沈宁吾：中国新能源汽车发展过热，国家已经在调整新能源汽车发展思路，但是我们要明白的一点是新能源汽车发展不可能一蹴而就，弯道超车。发展新能源汽车的同时，一定不要放弃传统汽车的新技术研究，未来二三十年，两种汽车将以两种方式并行存在。

记者：从汽车大国到汽车强国，我们应该分哪些步骤做那些努力?

沈宁吾：我认为需要分为三个方面：一是自主品牌开发需要有所突破，二是汽车的出口持续增长，三是汽车研发能力大大增加。除此之外我认为国家需做一定的规划。

沈宁吾简介

曾任中国汽车工业协会副会长，分管汽车零部件行业，目前担任中国汽车工业协会顾问。