大众汽车日前公布了其第三季度及前三季度的财务报表，尽管欧洲市场出现疲软，但在中国为代表的市场推动下，第三季度及前三季度收入与利润增长明显，前三季度营业利润已经超越去年全年营利总额。

大众汽车第三季度全球销量由去年的177.9万辆增长16.2%至206.7万辆，前三季度累计销量由去年的534.5万辆增长16.0%至620.0万辆。第三季度产量由去年的176.2万辆增长20.2%至211.7万辆，前三季度累计产量由去年的534.8万辆增长16.0%至630.1万辆。

第三季度销售收入385.12亿欧元，较去年同期的307.28亿欧元上涨25.3%，前三季度累计销售收入1162.79亿欧元，较去年同期的925.47亿欧元上涨25.6%。

增幅最明显的为利润项目。扣除息税等开支之后的营业利润（Operating Profit）方面，第三季度由去年同期的19.85亿欧元增加到28.91亿欧元，增幅达45.7%，而前三季度累计营业利润则由去年同期的48.62亿欧元增加到89.77亿欧元，增幅高达86.0%；利润率也从5.2%提高到7.7%。值得注意的是，2010年全年营业利润为71亿欧元，这意味着今年前9个月的营业利润已经超过了去年的全年水平。

按照品牌和业务进行划分

Polo、途观、高尔夫、捷达和帕萨特等车型需求旺盛，大众品牌乘用车前三季度全球销量由去年的280万辆增长16.7%至330万辆，营业利润由去年的17亿欧元同比上涨94%至33亿欧元。

奥迪品牌豪华车前三季度销量同比增长17.8%至110万辆（去年100万辆），营业利润同比骤增74.4%至40亿欧元（去年23亿欧元）。其中奥迪Q5和Q7车型创造最高增幅，新款奥迪A1、A7跑车及A8也在市场走热。

斯柯达品牌由去年的42.6万辆提高到51.1万辆，同比增幅19.9%，营业利润由2.61亿欧元倍增至5.75亿欧元，增幅超过120%。

西班牙分部的西亚特品牌涨势较弱，前三季度由26万辆略增2.7%至26.7万辆，并且营业利润也从之前的2.18亿欧元下跌至1.01亿欧元。

豪华车宾利前三季度销量从去年的3,000辆提高到5,000辆，同比增加51.2%。但营业利润出现较大比例滑坡，从1.45亿欧元骤跌至600万欧元。

大众商用车则从24.8万辆提升32.4%至32.8万辆，营业利润增幅超过两倍，由1.42亿欧元增加到3.28亿欧元。

瑞典斯堪尼亚卡车前三季度销量5.9万辆，比去年同期的4.4万辆增长35.4%，而营业利润则从9亿欧元提升至11亿欧元。

大众金融服务公司同期创造营业利润8.76亿欧元，比去年的6.84亿欧元提高27.9%。