综合外电报道，今年10月美国汽车市场继续保持上行态势，轻型车总销量达到1,021,185辆，比去年同期的950,250辆增长8%。轻型车前10个月累计销量达到1,050万辆，比去年同比增长10%，业已超过2009年全年总销量。

各车企中，克莱斯勒、现代汽车和日产汽车的涨势最为迅速，成为推动增长的主力。通用汽车与福特汽车则增幅平平。日系车企中，丰田和本田都创下今年3月日本地震以来最小跌幅。由于日系车企销售日从去年的27天调整为26天，按照每日销售比率DSR（Daily Selling Rate）计算，本田还出现了小幅增长。

最新季度调整美国车市全年销量预期数值已经达到1,326万辆，仅次于今年2月的最高值。而今年6月曾一度下探至最低点1,154万辆。

J.D. Power and Associates全球预测业务执行总监Jeff Schuster表示：“10月份美国车市再次走强，显示第四季度很可能实际情况最终好于预期。美国经济近来的亮点有利于安定人心，并支持汽车销量维持平稳。但市场下跌的风险仍然存在，并且消费者信心居低，从而使得2012年展望预期难以乐观。”

通用汽车：10月雪佛兰独力支撑

通用汽车今年10月美国市场销量为186,895辆，较去年同比微弱增长1.9%。通用在美国今年前10个月累计销量为2,089,067辆，同比增长15.4%。

按照车辆类别划分，通用汽车10月在美国的乘用车销量同比增长4%，跨界车则下跌1%，包括全尺寸皮卡、面包车和SUV在内的卡车销量同比增长幅度为2%。按照品牌划分。只有雪佛兰车型10月份维持6.0%的同比增长，另外三大品牌GMC、别克和凯迪拉克均出现不同程度下滑。但从前10个月累计销量看，依然全部维持了总体上行趋势。

福特汽车：轿车增长停滞而SUV热卖

与去年同期的157,935辆相比，福特今年10月份美国市场增长6.2%至167,803辆；前10个月累计销量为1,771,801辆，较去年的1,597,148辆同比增长10.9%。

按品牌划分，福特品牌10月美国销量161,709辆，较去年同期的143,624辆增长12.6%；前10个月累计销量1,700,618辆，比去年前10月的1,448,372辆提高17.4%。而林肯品牌10月份从去年的6,834辆下跌10.8%至6,094辆。

按车辆类别划分，10月份福特轿车美国销量为46,764辆，较去年同期的46,598辆仅增长0.4%。而SUV销量则达到45,877辆，比去年骤增37.8%。卡车则增长平稳，10月份美国市场福特卡车销量为69,068辆，比去年同期增加8.4%。

克莱斯勒：10月份全美增长主力

2011年10月份美国市场，克莱斯勒销量从去年的90,137辆大幅增长27%至114,512辆，成为推动美国车市增长的主力。前10个月累计销量为1,123,923辆，比去年的910,357辆提高23%。

克莱斯勒旗下四大品牌克莱斯勒、吉普®、道奇和公羊Ram卡车均在美国市场获得20%以上的同比增幅，从而使克莱斯勒集团连续19个月保持同比增长。克莱斯勒乘用车品牌10月美国销量为21,244辆，比去年同期的16,547增长28%；吉普销量为35,733辆，比去年同期提高25%；道奇销量为33,734辆，比去年同期提高25%；公羊Ram卡车销量为21,836辆，比去年增加21%。

马自达：增长趋弱放缓

10月份马自达美国销量为18,326辆，比去年同期的18,013辆增长1.7%。前10月份累计销量209,641辆，比去年同期的192,783辆提高9%。

富士重工：跌幅达到两位数

富士重工旗下斯巴鲁汽车10月美国销量为20,081辆，比去年同期的22,720辆下跌11.7%。前10个月累计销量215,631辆，比去年同期的216,334辆略减0.3%。

铃木汽车：出现滑坡

10月份铃木美国销量为1,947辆，比去年的2,043下跌4.3%。而前10个月累计销量方面却保持了高达16.9%的涨幅，从去年的19,015辆增长到22,231辆。

现代起亚：增幅超过20%

现代起亚汽车10月份在美国市场销量为90,092辆，而去年同期为73,855辆，同比增长22.0%；前10个月累计销量950,411辆，比去年的751,926辆同比增长26.4%。

现代汽车10月销量52,402辆比去年的42,656辆提高22.8%；前10个月累计销量545,316辆比去年的452,703辆提高20.5%。起亚汽车10月销量37,690辆比去年的31,199辆提高20.8%；前10个月累计销量405,095辆比去年的299,223辆提高35.4%。