记者：据了解，Automechanika Shanghai经过前6届的精心培育，其作为最佳行业服务平台的地位愈加根深蒂固。请您简要介绍一下今年展会的大致情况。

林海临先生：Automechanika Shanghai是全球最大的汽车零配件领域贸易展会Automechanika在中国的延续，由中国汽车工业国际合作总公司和法兰克福展览(上海)有限公司共同主办，迄今已进入第七届，今年展会的参展商数量和展出面积再破纪录。此外，本届展览会还吸引了12个国家和地区的境外展团组织参展。

值得一提的是，除了众多业内知名企业一如既往地踊跃参展外，本届展会还吸引了众多首次参展的国内外知名品牌。特别值得关注的是，在今年展会新设的汽车用品板块，吸引了包括车载电子、养护及润滑、汽车电器、汽车改装和内外饰专区的逾500余家展商，包括国内外知名展商如嘉实多、依工、山水音响、布雷博、标榜、车仆、德国力魔和EGR等均名列其中。

记者：据了解，本届展会的亮点比往年更多、更突出。聚焦新能源与再制造等热点话题，本届展会首次开设了“新能源”和“零部件再制造”两大专区。请为我们介绍一下相关情况。

林海临先生：“新能源”和“零部件再制造”两大专区是Automechanika Shanghai 2011全新推出的特别板块。与此相应的两个主题论坛：中国新能源汽车及配套产业发展论坛与APRA国际再制造产业论坛也相应地成为此次同期活动中的重头戏。

2011年第二届中国新能源汽车及配套产业发展论坛由同济大学汽车学院中德电动汽车联合研究中心承办，该论坛以“新能源汽车的商业模式及运营安全”为主题，邀请同济大学、国家电网、上汽集团和国内外知名新能源汽车及配套设施供应商共同就新能源汽车及相关产业的商业模式发展以及运营安全展开交流。

在“零部件再制造”板块，美国汽车零件再制造业协会(APRA)首次将“APRA国际再制造产业论坛”推向Automechanika Shanghai这一平台，这是目前为止中国国内该行业最高端的行业商务活动。来自美国、欧洲、日本、韩国、澳大利亚及中国等地的知名学者和企业领导等共聚一堂，话题全面涵盖从政策层面到全球各国汽车零部件再制造业技术及市场发展现状，以及中国再制造业的发展前景等，预计将吸引到来自再制造企业的高层领导以及零部件制造厂商、核心供应商、回收厂商、拆装厂家、代加工企业和汽车再制造部件主要运用厂商及买家等的相关负责人到会。

另外，针对新能源领域，展会的主办单位联合中国汽车报和中国汽车网等多家行业组织共同举办2011年(第二届)中国电动汽车全产业评选颁奖典礼暨中国电动汽车全产业链发展论坛等，将全面总结和回顾今年中国汽车在新能源领域所取得的成就。

记者：Automechanika Shanghai展览会的一大重要职能是作为沟通买家和卖家的采购和交流平台。请问，本届展会在这方面有哪些亮点?

林海临先生：Automechanika配对洽谈会是主办方精心为参展商量身定制的，是其与国际知名大买家交流的良机。尤其值得一提的是，Automechanika Shanghai 2011特别邀请到的14位国际大买家分别来自法国、土耳其、波兰、阿联酋、新西兰、南非和中国等地，采购产品范围涵盖整车、主机、汽车零部件和电子用品等几乎整个产业链。主办方根据大买家的采购需求，提供近700名合适的供应商，以供大买家挑选，并在展会现场特设专区进行一对一的洽谈与交流，增加商机。

国内前来观摩和采购的主要企业有潍柴动力、一汽锡柴、雷沃动力、道依茨、吉奥动力、纳威司达集团、东风本田、上柴股份、东安动力、奇瑞汽车、太阳股份、曼恩中国、南京依维柯、上海日野、丰田通商、江淮汽车、福田汽车、长安汽车、比亚迪和吉利汽车等。

记者：Automechanika Shanghai展览会向来以丰富多彩、前沿的行业交流活动而著称，对于促进汽车零部件及相关维修、保养等行业的发展具有深远影响。今年的论坛会议有哪些可圈可点的地方?

林海临先生：展览会是一个集产品、信息、技术和人员交流于一体的平台，组织丰富多彩、贴近行业、面向未来的各种同期活动一直是我们主办方的重要工作。本届展会上有30多场研讨会，涉及汽车行业的多个方面。2011(第四届)国际汽车技术年会是展会主办方与全球汽车技术权威代表——德国亚琛工业大学汽车研究院/德国亚琛汽车工程技术有限公司(ika/fka)和德国弗戈汽车媒体集团(VOGEL)共同主办的一场全面覆盖汽车研发与制造各板块的高端研讨会，是汽车工业领域国际顶级会议“Aachen Colloquium”在中国的延续;中国汽车零部件走向世界(Go Global)是专门为广大汽车零部件出口企业量身订制的，嘉宾包括俄罗斯、白俄罗斯、中东及南美等国家和地区的行业高级官员和主要汽车经销商，演讲论题从各自国家产业政策、海关税收、消费习惯和市场动向等，面向中国企业介绍当地情况;另外，“再制造论坛”、“中国汽车电子电器峰会”、“新能源汽车及配套产业论坛”和“售后市场的转型及模式创新”等是近几年来展会主办方着力培育的行业活动。特别值得一提的是，很多企业和行业组织也在本届展会内外组织年度理事会和经销商大会等，如全国工商联汽车用品和改装分会的理事会和全国车用柴油机配件联合体的国际贸易委员会等。这些行业会议的举办将为展览会带来更新鲜、更丰富的信息。总体而言，今年的同期活动具有国际化水平高、行业主导性强，以及更贴近企业和市场等特点。

记者：Automechanika Shanghai的展览规模已连创新高。您对它未来几年的持续发展有怎样的预期和规划?

林海临先生：应该说，作为一个汽车零部件领域的专业展览会，Automechanika Shanghai在国内外展会行业创造了奇迹，也是中国汽车产业发展的一个缩影：从第一届的展览面积不到6000平方米，到本届的16万平方米，从第一届的3个同期活动到本届的30多场，从第一届的2000多名观众到本届的预计超过60000名观众。我们希望，乘着中国经济和汽车产业继续快速发展的东风，进一步提高展会的管理和服务水平，着力提高展会的专业化、国际化、信息化和人性化，优化展会的平台服务功能，在展会内涵和产品结构上得到更进一步的提升，使之真正成为国内外汽车行业产品展示、信息交流和增进友谊的场所。