2011年以来，我国内燃机行业整体经济运行情况平稳向好。

据中国内燃机工业协会公布的统计数字显示，2011年以来，我国发动机的生产数量与去年基本持平，但发动机的总功率却在下降。中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏解释说，其主要原因在于去年发动机的供给主要以商用车为主，功率较大，而今年以来供应小型通用机械比较多，发动机以小功率为主。

从“十一五”的发展来看，中国内燃机工业虽未被列入高污染重点行业，却承受着节能与减排的双重压力。因此，如何提升内燃机的节能减排功效成为业界的首要任务。

邢敏表示，我国内燃机产品在使用过程中，油耗高于国外15%～20%，排放标准相对落后。为避免重复“破坏-再治理”的老路，内燃机工业应以实现绿色制造为目标，将“节能减排”作为“十二五”规划中重点工作的重中之重。

“内燃机行业企业应抓住这一历史发展机遇，加快产业结构和产品的调整，向高端、创新和绿色的方向发展，以促进‘十二五’期间内燃机行业的快速发展。”邢敏表示，“同时，中国内燃机行业企业不仅仅追求经济效益，而是更加注重产品品质的不断提升，加大自主创新研发的力度，进而涌现出了大量新产品、新技术，有些产品的技术水平甚至代表了当今世界的先进水平。

从内燃机行业的出口情况来看，今年的情况也较为乐观。据统计，1～7月份内燃机行业实现出口交货值58.72亿元，累计同比增速为39.47%。出口增速虽然较上半年有所下降，但增速仍然很高。今年上半年行业实现出口交货值49.51亿元，累计同比增速较高，为42.49%。

纵观全年的内燃机行业状况，邢敏预计2011年内燃机总产量将按照8%～10%的比例增长，其中车用汽油机的增长率为10%，车用柴油机的增长率11%，低速货车、通用小汽油机增长10%，摩托车用汽油机增长5%，其余产品增长8%。