“经历产能调整后，一汽-大众奥迪就像离开维修区的赛车加速前进，最终将凭借综合优势成功卫冕。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成在2011年年中所说的话还言犹在耳，果然，2011年，一汽-大众奥迪以超过30万辆的年销量交上了一份漂亮的答卷。

销量的快速增长让一汽-大众奥迪对此前提出的“3年100万辆”的目标充满信心。“从目前的情况来看，这个目标显得有些保守了。”日前，在一汽-大众奥迪全年业绩沟通会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军说。

数据显示，2011年，一汽-大众奥迪的销量达到了309888辆，全年8个月刷新国内高档车市场单月最高销量纪录，同比增长37.4% ，进一步拉大了与追赶者的距离，在“3年100万辆”的开局之年迎来开门红。

国产车型方面，一汽-大众奥迪共销售252000辆，同比增长达29.3%。进口车型方面，一汽-大众奥迪累计销售57888辆，同比增长 88.8%。全新奥迪A8L上市后，月均销量即是上一代A8L的三倍之多，奥迪A5、Q7、TT等多款个性化车型也均以第一名的市场销量领跑各细分市场。

张晓军认为，一汽-大众奥迪销量的大涨并非偶然。“去年我们迎来了有史以来最大规模的产品投放，包括全新奥迪A1、A7 Sportback、A8L和R8 Spyder等共计6款全新车型，以及12款新年车型登陆中国市场，形成了强大产品组合。”

他认为，除了强大的新车投放，一汽-大众奥迪始终高度关注用户满意度也是成功秘诀。据介绍，2002-2011年，一汽-大众奥迪共累计10次摘得J.D.Power公布的“中国汽车销售满意度”冠军和“中国汽车用户服务满意度”冠军。

“从2011全年的销量数据看，作为开局之年，一汽-大众奥迪实现了超过30万辆的销量，可以说是开门红。”张晓军告诉记者，2010年10月份，在一汽-大众奥迪销售100万辆纪念活动上，奥迪提出了“3年内实现第二个100万辆”的目标。当时，外界曾质疑这个目标是不是太高了。

“未来两年，只要年均增长8%，就可以超过这个目标，所以，我们不会满足于‘3年100万辆’的目标，奥迪已经有了更高的目标，我们相信，一汽-大众奥迪一定能实现比这个更高的目标。”张晓军说。

销量的增长肯定需要新车型带来足够的支撑，张晓军表示，一汽-大众奥迪将在2012年推出超过7款全新车型和10余款新年型车，其中包括全新一代国产奥迪A6L、进口奥迪Q3、奥迪Q5 hybrid quattro和奥迪S/RS系列车型。此外，包括Start/Stop启停系统、全工序铝制部件生产等多项全球领先的技术也将由一汽-大众奥迪率先引入并实现国产。