春节已过去10天，“清冷”成了节后杭州车市的主题词。昨天记者走访了杭城10多家经销商，不少车商坦言，春节以来，吃了鸭蛋。

虽然春节后消费滞冷在车商预期之中，但今年的冷还是出乎大多数人的意料。而最让车商担心的是，展厅的客流少得可怜。“什么时候才能回温？”车商只能将希望寄予半个月后的情人节和一个多月后的三八节。

多家车商颗粒无收

“这几天客流量非常少！”一家韩系车经销商告诉记者，春节7天长假，虽然公司安排了专门的值班人员，但没有1个订单，就是进店看车的人也仅三四组，直到初七才总算成交了1辆。“虽然每年春节后都有一段时间的平淡期，但往年平均每天也能有五六个新订单。”

萧山一家进口大众店算是不错，有了2个新订单，但都是初八一天的功劳，前面7天颗粒无收。

杭州一家宝马店的销售经理一直密切关注着几家店的销售进展，“春节过去10天了，杭州5家宝马4S店我问了一圈，虽然看车的人有一些，但成交不多，最多的卖了2辆，算下来全杭州宝马的总销量还不到10辆！”

“大概客户都乘春节出门玩了吧！”萧山一家奔驰店没有一份订单，城区另一家老牌奔驰店虽然成交了七八辆，但超过半数是初八一天成交的，前面7天都落了空。宝利德奥迪店节后2天成交了4辆，成交的大多是邀约客户，早在年前就有了比较明确的购车意向。

一家豪华车商做了统计，和去年同样撞上春节的2月相比，去年2月成交150辆，今年1月成交130辆。虽然数字上看相差不大，但车商都觉得压力不小：“2月历年来都是销量最小的一个月；而1月作为新旧年交替，还有前一年12月旺销的余额存在，通常是销量最好的月份之一，今年旺季的130辆和去年淡季的150辆相比，少的就不仅仅只是20辆这个数字了……”

豪车热在慢慢降温

人们都说浙江是豪车的市场，浙江人买豪车都要排队等。但这样的情景似乎也在慢慢地发生变化。

订单排到两年后，常年旺销的保时捷终于有了短暂的休顿。杭州一家保时捷车商告诉记者，截至发稿前，节后的新增订单仍为零。三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪，即便这几天有零星订单的，奔驰订单集中在C级、E级；宝马所订车型大多集中在新5系或3系、MINI，奥迪的新订单也多是A4、Q5，百万元级别的车暂时受冷。

分析原因，业内人士认为，节后的消费主体多为工薪族，高级白领。有相当比例的人到年后才拿到奖金，年前来不及购车，这群人的收入比较稳定，受大环境的影响小。而高价格的豪车消费者多为企业主，浙江金湖的销售总监何勇曾留意到一个有趣的现象：购买20万~40万的MINI客户多为一次性购车；而购买宝马的客户则多为贷款购车，价格越高的车型贷款比例越高。何勇分析说，这些高端客户不属于刚性需求，一旦银行贷款收紧，资金紧缺，购车计划就会延后。新年伊始，对2012年的经济预判谨慎，少有企业主选择大投入购车。

促销战或2月开打

目前的车市价格基本维持了年前的政策，新年第一轮促销战有望在2月中旬打响。

“车市会不会回暖要看接下来的10天，我们对元宵的期望值不大，2月14日情人节前后估计会出相应的促销政策，能有几千元得让利，如果效果不明显，3月8日前后还将有一轮促销战……”一家豪华车商向记者透露。一家韩系车商也表示，2月下旬车价有望松动，他表示，“春节前车源紧张，部分车型优惠有所缩水了。但2月份要真正带动销量，价格还得下来。”

一位从事汽车销售10多年的业内人士更是肯定地对记者预言：元宵过后一周，车市价格将全线松动。他说，购车急切的消费者大多已经在年前完成购车计划。目前的市场状态比较胶着，经销商不敢轻易报价，消费者不轻易下单，双方都僵持着。去年春节这个分水岭现象特别明显。今年春节过后，就算去年底有预留一部分订单的车商也在1月把订单消化得差不多了，进入2月，更多促销或将到来。