在过去的1月份，西安的车市同全国一样，销量平平。如今2月份已到下旬，车市的人气仍然在缓慢爬升。

1月车市产销齐跌今年1月车市产销数据创下近十余年新低。据上周中汽协发布的数据，1月全国汽车产销环比下降23.20%和17.75%，同比下降27.47%和

26.39%。其中轿车市场下滑最为明显，降幅为25.5%，即使是持续火爆的SUV市场也迎来一年中最低迷的事情，首次出现下滑且幅度也达到了11.8%。以往在春节前相当畅销的MPV车型市场，降幅也超过两成达到22.7%。在销量排名前十的车企中，月销量过十万辆的车企仅上海通用和上海大众两家。乘联会秘书长饶达对此表示，乘用车销量同比出现负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场行情无关。对于1月份开门不红的原因，西安车商也普遍认为与春节放假太早有关。

自主品牌下滑豪车市场火热

去年整年自主品牌都保持下滑的态势，全年虽然有三个自主品牌入围销量前十，但整个自主品牌的市场份额却在不断下滑。根据数据显示，2011年自主品牌广义乘用车批发销售量为481.02万辆，同比下滑4.2%，在整个广义乘用车市场占有率仅为33%。1月份的车市中，自主品牌难以摆脱下滑局面。统计数据显示，1月份自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率比上月下降0.97 个百分点，比上年同期下降3.96个百分点。相较而言，豪车市场则仍是一片火热。虽然1月份销量大幅下降，但豪华车市场却仍然一枝独秀，宝马、奥迪等品牌继续保持高速增长，中国也成为各大豪华车企业最为重要的市场之一。

经销商大多比较乐观

目前已到2月下旬，但是车市人气并没有随着商业经济的复苏而回升。记者日前走访车市时了解到，目前各4S店展厅客流仍然没有回升到节前水平，除了周末到店客户稍多一些，平时展厅几乎难见客户前来咨询。

对此乘联会预测称，2月份是市场的一个低谷，这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了，再加上今年购买公商务用车的经费尚未到位，国家稳健的货币政策短期内不会松动，使得2月份的车市更加惨淡。尽管开局有些不利，但多数受访经销商对今年的车市还是表现出较为乐观的情绪。