虽然已经跻身国际A级车展，虽然参展人数和参展面积早已超越东京车展等老牌国际车展，但已成为全球规模最大的汽车展览会之一的北京车展也是最年轻的一位。

于1990年创办的北京车展，每两年定期在北京举办，已连续举办了十一届，至今已走过22年的发展历程。北京车展自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口;全球最前沿技术创新信息交流的平台;最高效的品牌推广宣传舞台。今年北京车展的主题是“创新·跨越”。这一主题诠释了当今全球汽车工业向创新科技，绿色节能方向发展的趋势以及我国由汽车大国向汽车强国实现跨越式发展的奋斗目标。中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠表示：“2012北京车展将展现我国汽车工业自主创新的成果，特别是新能源汽车领域上的新突破。”

但遗憾的是，自主创新和新能源汽车这两个中国汽车工业最主要的议题，虽然已经在多届车展、多个场合被多次呼吁过，但至今没有大的突破。今年北京车展能够带来多大期待?

新能源汽车对垒升级

我国对新能源汽车的支持，在国际上也有目共睹。这就使得国际汽车巨头和自主品牌汽车纷纷布下重兵。但未来车市到底是纯电动车的天下还是混合动力的天下，这个终极对垒依然将在北京车展上演。

作为新能源汽车的领军者，比亚迪将会全球首发一款叫“秦”的双模电动车，它搭载的是第二代DM双模系统，相对于第一代F3DM混合动力车，动力更强劲，充电行驶里程更长。而作为比亚迪和戴姆勒深度合作的成果，其刚刚发布的全新品牌“腾势”插电式混合动力概念车(编者注：腾势是纯电动车)，基于旧款奔驰B级平台打造。

当然，作为混合动力技术的积极推动者，年初发布云动战略的丰田汽车自然不甘落后，它将携多款全球首发及中国首发车型全力出展。在丰田展台与雷克萨斯展台出展的50款车型当中，有16款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，占到出展车型的30%以上。

豪华品牌中，宝马纯电动i3概念车和i8插电式混合动力超级跑车最快将于2013年量产，现在，宝马又宣布将进一步扩大电动车版图，即将推出i8Spyder概念车，并将会在2015年量产。今年北京车展上的电动车大战可见一斑。

其它的，如大众、日产、本田、宝马、奥迪等几乎所有汽车品牌，都将携自己最新的新能源汽车技术和车型亮相。在这场有关混合动力和纯电动市场对决的战场上，一切才刚刚开始。

北京车展日程安排

媒体日：4月23-24日

专业观众日：4月25日-26日

公众参观日：4月27日-5月2日