弗戈工业在线讯 君越eAssist混合车亮相2012北京车展。君越eAssist混合车的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机，它采用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，发动机最大功率137kW(186PS)/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。这台发动机是别克今年刚刚引进到国内，可以说相比之前2.4非直喷发动机无论是数据方面还是实际驾驶感受都有很大提升。

君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用锂电池的混合动力车型。该电池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的电力，采用空气强制冷却，在停机状态下提供电机动力，可回收制动能量及发动机多余能量。整合于其中的功率变换器还可输出12V DC直流电。

新一代的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用液体冷却，可为发动机提供15.3kW(约20PS)最大功率和65N·m扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电 功率。该电机可辅助发动机启动;上坡、加速时，为发动机提供额外动力;减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。

锂电池的功率密度是镍氢电池的2倍，在此之前的油、电混合动力车型多采用镍氢电池，存在着一定的安全隐患，而锂电池是相对稳定且安全的电池种类;自放电率低于1%/月，不到镍氢电池的1/20;重量仅为相同功率的普通镍氢电池的1/5;循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。

君越eAssist混合动力车实际意义最大的一种模式，这就是智能停机。和很多节能车型一样，君越eAssist混合动力车运用了就是启停技术，简单的说就是当车辆从行驶状态转为停止状态时，发动机会自动关闭。而需要行驶时，发动机会自动开启，不需要人为的操作。在城市中行车，对于这套系统的来说是用处最大的，比如说即将行驶到一个路口，发现红绿灯变为红灯，此时就可以松开油门让车辆进行滑行，最终停下。当车辆停稳后，变速箱仍为D挡模式，脚踩在刹车踏板上，这时就开始启动智能停机模式，发动机关闭。进过短暂的等待，可以行驶时，松开刹车，发动机立刻启动，可以迅速起步。

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