斯图加特，2012年8月27日 – 针对亚洲汽车产量的上升，及亚洲各车厂生产基地的重新部署，马勒采取了一系列应对措施：中国的研发中心正在进行扩建;日本的新工厂也已开建;而泰国的两家工厂正在进行扩容。

中国

据预测，到2017年，中国的汽车年产量将从现今的约2000万台(含乘用车、商用车)增长到3000万台。随之而来的研发订单必将增加。面对这一趋势，马勒正在积极筹备，对现有的中国上海研发中心进行扩建。

除研发外，该中心还提供集中的销售、采购、人力资源、IT及财务职能。扩建完成后将有3栋新大楼投入使用，在现有约7000平米的基础上，新增近9000平米的实验室及办公区域。扩建后，除现有的两个发动机测试台架外，研发中心还将新增四个配套齐全的测试台架。随着办公面积的扩大，员工人数可以从目前的 240多人增至450人。新楼将于今年的11月13日正式开业。

日本

位于九州岛北部的几家日本知名汽车厂目前的年产量约为150万台，在日本汽车总产量处于停滞状态的背景下，却出现了逆势上扬的态势。九州的区位优势在于其便利的海港运输，有利于东亚市场的进出口业务。邻近韩国也是重要因素之一，因为有许多供应商部件来自那里。此外，该地区高素质的人力资源也较为丰富。自2011年3月地震海啸之后，将生产厂分开部署在两座岛上(本岛与九州岛)成为了一种最小化风险的方式。

马勒的一家重要日本客户计划将大部分汽车制造产能迁往九州。有鉴于此，马勒已开始在该地区兴建进气与过滤系统的新厂房。新厂选址邻近日产、丰田、三菱等重要客户。一期工程的生产用面积将达7500平米，按计划将于今年9月份完工，年底投入生产。

泰国

越来越多的日本汽车制造商正将乘用车及商用车的生产迁往泰国。日元走强是主要原因，这使得日本汽车出口陷入困境。此外，泰国本地的购车需求也有望从目前的 87万台增加到2017年的100万台以上。为保持乃至增加与日本车厂的市场份额，马勒顺应潮流，对泰国现有的两家工厂进行扩建。

马勒发动机零部件(泰国)有限公司正在扩大其在曼谷的工厂，这里主要生产活塞。45米乘90米的新楼将在今年9月份竣工。新厂房将拥有一条总装线及测量、测试设备，同时为今后的机加工和涂装线预留了空间。

与此同时，位于北榄府的马勒暹罗过滤系统有限公司也在大兴土木。总面积5000平米的新楼将用作仓库和办公区域，腾出的老厂房因而得以引进两条新的油冷器生产线，进气系统和气门罩的产能也将得到提升。

马勒集团位列汽车零部件供应商30强，在活塞系统、气缸部件、气门驱动系统、空气管理系统和液体管理系统领域是全球三大供应商之一。马勒工业业务单元整合了马勒集团全部的工业领域业务，包括大型发动机、工业滤清、冷却和空调系统等。售后市场单元负责独立配件市场，供应原厂质量的马勒产品。

2011年，马勒集团完成销售额逾60亿欧元。分布于全球的100多家工厂和8个研发中心共拥有约49000名员工。