超4成在华零部件供应商存资金流动性问题
发布时间：2012-10-22
AlixPartners认为，拥有规模度和集中度才能获得支持发展的利润和与整车厂、分销渠道对话的权利。中国的零部件企业集中度较低，零售终端分散;较小的规模制约零部件企业建立销售、服务统一的网络;出于对税收、就业的保护，导致各省市、地区的市场高度分割。
来自全球商业咨询公司AlixPartners的一项调查显示，超过40%的在华汽车零部件供应商面临严峻的资金流动性问题。未来12至18个月，除非采取进取的措施保留现金，否则将有多家零部件供应商倒闭。
来自“AlixPartners中国汽车零部件供应商2009年展望”的数据显示，2007/2008年度，中国零部件供应商的利润率超过整车企业，但在2008年四季度出现大幅下滑，跌幅达到9%，接近美国供应商14%的跌幅。在2008年四季度“平均营运资金天数”的比较中，中国零部件供应商为74天，欧美供应商仅为37天。在未来的12至18个月内，如果汽车零部件企业不能加速融资，可能有大量并购、收购案出现。
AlixPartners认为，拥有规模度和集中度才能获得支持发展的利润和与整车厂、分销渠道对话的权利。中国的零部件企业集中度较低，零售终端分散;较小的规模制约零部件企业建立销售、服务统一的网络;出于对税收、就业的保护，导致各省市、地区的市场高度分割。
AlixPartners中国汽车零部件供应商2009年展望是一项年度调查，资料来自AlixPartners与40名汽车零部件企业资深高管的访谈。
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