盖世汽车讯 据路透社报道，雷诺与日产上月底公布了一项规划，将与合作伙伴戴姆勒联合开发新型高性能动力总成，深化三家公司的合作。

雷诺-日产将与戴姆勒联合开发新动力总成

在巴黎车展期间，雷诺-日产联盟和戴姆勒签署了协议，双方将着手联合开发高节油性动力总成，覆盖小型发动机和自动变速箱。

戴姆勒将与雷诺共同开发一系列1.3升排量四缸汽油发动机，新发动机将采用燃油直喷等技术，具备优越的节油性能和排放特性。雷诺-日产和戴姆勒计划共同制造该发动机，预计从2016年开始首先亮相于戴姆勒及雷诺-日产的新车。

戴姆勒旗下豪华车梅赛德斯-奔驰还将向日产以及英菲尼迪品牌提供新自动变速箱生产许可，该变速箱采用了启停技术、线控换挡/停车(Park and Shift by Wire)等技术。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩表示，新型自动变速箱将由日产子公司加特可在墨西哥为雷诺-日产制造。

戈恩和戴姆勒CEO蔡澈都指出，该合作项目将为三家公司节约制造与研发开支，预计未来将生产超过300万台新发动机。戈恩在新闻发布会上称：“本次合作着眼于规模和共享，当前运行良好。”

两家公司的CEO还确认表示，双方还在就燃料电池车动力总成等领域进行合作谈判，并致力于一项交叉供应项目，互相为彼此的电动版小型车提供电池和动力总成组件。

合作深化与扩大

2010年4月，雷诺-日产联盟与戴姆勒正式结盟合作，雷诺日产持有戴姆勒集团3.1%的股权，而戴姆勒集团分别持有雷诺、日产3.1%的股权。双方的合作最初限于戴姆勒向英菲尼迪提供汽油及柴油发动机。

2011年9月中旬，蔡澈与卡洛斯•戈恩主持召开记者招待会，计划扩大梅赛德斯奔驰与英菲尼迪之间的合作，并透露此次双方的合作可能拓展至小型车平台技术共享。

到今天，双方已经着手联合开发小型车，诸如雷诺Twingo、奔驰A级和Smart;发动机领域也有涉猎，今年年初日产宣布，其位于美国田纳西州的发动机工厂开始投产双方协作研制的新发动机，用于新款奔驰C级。

今年雷诺为奔驰A级和梅赛德斯Citan微面提供小排量发动机，后一款车与雷诺Kangoo车型在法国雷诺Maubeug工厂共线生产。

双方在未来车型方面也已开始合作发力，奥地利麦格纳-斯太尔汽车设计研究公司为日产英菲尼迪开发生产一款入门级紧凑型豪华车，以梅赛德斯-奔驰前轮驱动构型MFA(Mercedes Front-wheel drive Architecture)作为基础，而MFA架构衍生出了第二代奔驰A级和奔驰B级车型。新车将在麦格纳奥地利东南部格拉茨(Graz)工厂制造，预计 2015年投产。

戴姆勒计划扩大旗下Smart小型车的产品阵容，将与雷诺联合研发新车，到2014年至2015年，对ForTwo进行更新换代，推出新款电气化衍生车型，并重新制造ForFour四座车。

雷诺从去年开始决定回归豪华车市场，而目前透露的信息表明，新车可能以奔驰E为蓝本。