韩系品牌亮相广州车展

经过飞速发展和品牌力的持续提升，韩系车在中国经历了从破茧迅速羽化成蝶的“蝶变”之路，极具设计感的外观成为韩系车迅速占领中国市场的一大利器，无论是北京现代车型的“流体雕塑”设计理念，还是起亚的“虎啸式”前脸，都对审美观念不断刷新的新时代汽车消费人群杀伤力十足，街头韩系车越来越时尚的线条也成为吸引眼球的一大风景。

当然，韩系车不会止步于此。在北京现代即将上市的豪华SUV全新胜达的广告视频中，获得中国男子游泳奥运会“第一金”的孙杨大声吼出的“我的选择” 煽动力十足。而作为迄今为止韩系车国产的最高端车型，全新胜达与奥运冠军的结合，也隐蕴着以现代、起亚为代表的韩系车在中国车市意图“夺冠”的野心。

进入中国的新十年，北京现代正在用新思维，创造着前所未有的新可能。从摘得北美COTY（年度车型）大奖的朗动上市，到本次广州车展上首次亮相的豪华SUV全新胜达，最初依靠低价车型抢占市场，创造出业界“现代速度”的奇迹后，北京现代的触角开始向高端豪华车型延伸，力图用品质再造“现代品牌”。 “北京现代旗下的合资自主品牌首望，马上也将进入试运行阶段。”在本届广州车展上，北京现代常务副总经理李峰表示。北京现代虽然没有在合资自主市场抢得首发，但以新能源为主打卖点加入，仍然让首望备受关注。

然而，在风云变幻的汽车市场，未来如何保持住这份优秀的成绩单才是韩系车面临的重要挑战。虽然随着汽车制造工艺的日新月异，人们对日韩车系“皮薄，质感较差”的传统看法已经逐渐淡化，但是，如何凭借品质提升和客户关怀，彻底扭转中国消费者对韩系品牌认知的固有思维，将是韩系车未来“夺冠”之路上的最大考验。

｛明星车型｝

北京现代朗动

作为2012年度的COTY（北美最佳车型）得主，朗动从外观上将“流体雕塑”理念与wind craft理念融合到极致。长达2700mm的A级车最长轴距，确保了车内乘坐空间的宽敞。座椅通风加热功能，后排空调出风口，全新升级的动力总成，都使得朗动成为今年中级车市场中最“潮”、性价比最高的一匹黑马。

北京现代全新胜达

作为北京现代迄今为止最豪华、最高端的旗舰SUV车型，全新胜达使用了现代汽车最新的“Storm Edge”（风暴边缘）设计理念，整体强调硬朗与细腻的完美兼容，成功塑造出豪华SUV“外刚内柔”的新形象。全新胜达首次搭载采用涡轮增压 缸内燃油直喷技术的2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机。可提供人性化的7座三排的座椅配置。

东风悦达起亚K3

K3搭载1.8L发动机，将弥补东风悦达起亚车型缺少介于1.6L-2.0L车型的空缺，将进一步加大东风悦达起亚的市场占有率。 华西都市报记者刘念

｛微访老总｝

@北京现代常务副总经理李峰

说车市微增长，言之过早

明年车市我个人认为增幅应该超过10%，市场容量达到1400万-1450万辆左右没问题。从目前中国千人汽车保有量的数据来看，未来中国车市还有至少十年的黄金发展期，原因在于消费者的汽车需求更加普及化，而车价则更加亲民。近几年来，差不多每年车价会下浮2%-5%，而消费者的收入却在不断增加，购买力在增强。但是，未来车市的发展轨迹可能仍然是波浪式的，有些年头热，有些年头冷。现在说车市微增长言之过早，我预测至少十年之后才会出现。

北京现代品牌不断向上走的秘诀之一，就是始终坚持“连续的新车发布成功”。虽然在未来，引入更多的高端车型是必然的趋势，但目前的节奏还是求稳，会循序渐进，不会一下子把高端车引进来。我们打算先把索八和全新胜达的基础夯实，这可能需要一两代车型才能实现，这时才会引入更高端的车型。

今年从销售数据上看，北京现代增长不错。但其实上半年增幅很小，只有2%，而全年增幅却达到了15%，主要是下半年贡献的。这也是因为下半年北现上了两款新车，朗动和即将上市的全新胜达。而且今年6月份，北现第三工厂投产，使得产能上升到百万辆，所以说高增长是因为产品力的提升而拉动的，与日系车低迷关系不大。

明年的上海车展，北京现代将有一款新车亮相，这是一款介于朗动和索八之间的中高级车，专门为中国市场定制并首发的全新车型。它的出现将进一步细分市场。