李勤博士

Dr. Li Qin

汽车排放法规和内燃机排放控制技术

Regulations of Vehicle Emission and Control technology of ICE

潍柴动力股份有限公司产品规划总监

Director of Product Planing ,Weichai Power Co. Ltd.

演讲人介绍Speaker Introduction

德国亚琛工业大学1993年内燃机专业博士，潍柴动力股份有限公司产品规划总监

1993年-2004年服务于德国FEV公司,1997年后任北京办事处首席代表

2004年-2011年任广西玉柴机器股份有限公司董事长高级技术顾问

2012年起，任职于山东重工集团公司及潍柴动力股份有限公司

1993Dr.–Ing. By RWTH Aachen

1993 Joint to FEV Motorentechnikand since 1997 as Chief Representative ofFEV Beijing Office.

2004 joint Yuchai Machinery Co. Ltd.

2012 joint Shandong Heavy Industry Group and Weichai Power Co. Ltd.

科研成果Achievements in Scientific Research

1985年在德国开始研究SCR技术在柴油机上的应用

1993年通过对DPF的FBC再生原理及影响因素的研究，获得博士学位

1997年引入德国化油器汽油机电控补气技术，并广泛应用于北京市在用车改造

1998年出版专著《现代内燃机排气污染物的测量和控制》

2006-2008年间先后领导研发成功中国最早的欧4、欧5重型柴油机，并大量应用于北京公交车辆上，推动了SCR技术在中国的应用

Beginning the research work of SCR Technology on Diesel Engine in 1985 by RWTH Aachen Germany .

1993 finished Doctor work about Burn mechanism of Particulate Filter with Fuel Additive by RWTH Aachen.

1999 as the technical key person of Beijing joint the Retrofit Program for carburet Gasoline Engine Vehicle with G-KAT technology .

1998 published book “Measurements and Control the Exhaust Emissions of ICE”.

2005-2012 Leaded the development and Beijing City bus application of First Chinese EURO 4 HD Diesel engine and Euro 5 HD Diesel Engine.

演讲摘要Abstract of Speech

根据车辆的不同用途，排放法规中设置了不同的测试循环，以规范车辆实际运行时实际排放量。

不同的测试循环，反映了发动机的不同的工况点。对此，不同的排放控制技术有着不同的适合领域。

In order to reduce the real emissions of vehicles, different drive cycle have been defined for different type of vehicles.

Different drive cycle indicated the different of engine map point and leaded different use of emission control technology.