综合外电报道，韩国汽车行业协会日前宣称，韩国市场上进口车占据车市整体销量的比例接近10年前的10倍，而韩美自由贸易协定进一步减小了现代和起亚在本土的市场份额。

韩国市场进口车比例增长

韩国汽车进口商及经销商协会（Korea Automobile Importers & Distributors Association）表示，如果2002年韩国本土制造商在韩国市场上占据99%的份额，那么到2011年则下降为92%。这意味着进口车份额几乎从 1%大幅提升到8%。

该协会的数据显示，2012年韩国市场进口车销量同比增长约24%，占据10%的市场份额，预计未来最终将达到15%比例。换算之后，进口车份额大约为10年前的10倍。这也是进口车首次在韩国市场占得一成比例。

韩国市场上的进口车以德系车为主，所占份额接近65%。今年奥迪在韩国销量同比增长44%，宝马同比增长21%，大众同比增长42%。日系车同比增长24%，而美系车同比增长17%。

自由贸易协定损及现代起亚本土份额

根据韩国汽车制造商协会（Korea Automobile Manufacturers Association）数据，现代-起亚今年在韩国本土销量将同比下跌5.2%。主要原因是进口车比例不断攀升，韩美自由贸易协定为美系车和在美国生产的其他国家车辆敞开大门，并且消费者购车情绪不高。

作为对比，根据现代-起亚预测，其2012年在全球范围依然保持增长，主要是海外市场实现大约两位数比例增幅，在欧洲销量同比增长14%，在美国同比增长12%。

2012年3月15日，韩美自由贸易协定正式生效，韩国将征收美国生产车辆的关税税率减半，为4%比例，并且该协定将维持到2016年。美国国际贸易委员会在2011年3月的报告中预测，该协定将使得美国整车和零部件对韩出口激增54%。

尽管日本并未同韩国签订自由贸易协定，但丰田、本田等在美国设厂的车企可以从中受惠。丰田当前将在美生产的凯美瑞轿车、Sienna MPV和Venza旅行车投放到韩国市场；本田在美国制造的Pilot SUV、奥德赛MPV和新雅阁轿车也出口到韩国。