近日，央视曝光奥迪、宝马、奔驰三大豪车品牌车内空气质量隐患，消息称，国家质检总局已正式启动对三家厂商车用阻尼片的调查，一时间，车内小气候环境问题再成业内聚焦点。

据悉，自央视曝光沥青阻尼片的问题后，三大豪车品牌通过各种渠道先后发声，并公布自查结果。面对公众与媒体的质疑，三大车企无一例外的宣称产品符合相关规定，针对问题根源也是危害最大的——沥青阻尼片也不约而同的做起了文字游戏，奔驰表示使用的是“高分子聚合物改性沥青”，而奥迪则称之为“改性石油沥青”，华晨宝马亦宣称国产车型使用的阻尼片和进口宝马一致，不存在质量问题。面对大量车主投诉和媒体质疑，它们并没有积极地面对解决问题，消费者依然心存担忧。

而被媒体曝光的一份来自某阻尼公司在2012年的供货资料表则显示，不仅仅是三大豪车，目前国内多款合资、自主品牌车型均在使用沥青阻尼片，沥青阻尼板俨然成为轿车中的“三聚氰胺”，与之相关的车内环境质量更是一片风声鹤唳。众多消费者谈之而色变，如何选择安全的汽车品牌，让自己在驾乘过程中身心健康获得起码的保障成为一个现实难题。

中国车市规模快速增长的同时，消费者的观念也在发生着潜移默化的改变，从最初对汽车外观、配置、性能等简单的看重逐步向追求汽车全方位安全与环保概念转变。而与之匹配的国家法律法规也在不断的完善过程中，那些仅仅注重中国市场规模而忽视消费者理念与市场环境变化的车企将越来越难以立足，如何有效的满足消费者更高层次的需求将成为车企未来竞争中的制胜利器。

汽车安全专家——沃尔沃汽车无疑是这方面的佼佼者。沃尔沃汽车对安全及环保方面的重视由来已久，特别是在车内空气技术方面更是走在了行业的前沿。研究表明，在不到5平米的车厢空间内，如果潜伏着大量有害物质，对人体的损害远超于室外PM2.5的危害程度。

车内的空气污染主要来源包括三类：第一类是来自不健康的内饰材料和装饰物，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛、TVOC(总挥发性有机物)等;第二类是微生物及花粉等，微生物如细菌、真菌和螨虫等;第三类是经过空调及暖风系统等从外界进入的汽车尾气、道路粉尘等。这其中，苯、二甲苯、甲醛等有毒物质和某些微生物的污染后果最为严重，将直接影响人体中枢及免疫系统等、甚至某些有强烈致癌性。

在内饰挥发方面，沃尔沃各项指标远远优于《乘用车内空气质量评价指南》，最高优秀1500倍，个别指标检测结果甚至趋近为零，为世界最先进水平。而沃尔沃S60在全国22城市对比测试中，更是唯一获得5星的豪华汽车。沃尔沃在选择内饰材料一向很谨慎，并且有全面、严格的材料测试体系来对有机挥发物、气味、甲醛、雾化和特殊物质进行测试。包括三级测试——零部件和原材料级、系统级和整车级进行测试——以及高温测试：模拟阳光暴晒，车身加热到65摄氏度并持续数小时，测试盛夏高温时材料挥发状况。

此外，沃尔沃也通过严格的供应商管理制度和禁用物品管理制度来严格把关整车质量。同时，沃尔沃汽车也是全行业最早成立“鼻子小组”的企业。多年前，沃尔沃汽车就特别组织八位健康、有代表性的“鼻子小组”成员来做消费者的“替身”，对新车做主观的气味愉悦度进行评估，力求新车的气味也能够令人愉悦。

为了实现车内的空气比车外更加洁净、在车内环境中尽量保护驾乘员健康舒适的目标，奉行“以人为尊”理念的沃尔沃汽车独立开发了两套全球领先的车内环保系统：车内空气质量系统 (IAQS) 和车内遥控通风系统(CZIP)。

遵循“清洁驾驶舱，新车无异味”的科研理念，沃尔沃汽车开发的IAQS 系统车内空气质量系统(IAQS)有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体，最小从PM0.1开始过滤， PM2.5过滤95%， PM10颗粒过滤99%。电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。

为了降低车内排放，沃尔沃还开发了CZIP系统 (车内遥控通风系统)，在需要的情况下，车主通过遥控钥匙开启车后，内部风扇将对车内进行通风。在一分钟之内使车内空气达到最佳状态。

沃尔沃汽车所奉行的高于环保标准的主动改善行动，在未设立行业乃至政府标准前，出于企业对社会责任的担当，不受短期利益的驱使，制定出自己的企业标准来推动行业标准的进步，形成独具特色的经营理念。这种看似偏执的自律虽在一定时间内会加重企业的财务负担，但随着消费者理念的演变和对健康、环保意义的重新认识，沃尔沃汽车的经营哲理终会得到社会和消费者的认可，让企业在未来的市场竞争中抢占先机，立于不败之地。