我国的自动变速器产业尽管具备一定的积累，但是正进入产业化的成败关键期，所以，优化产业结构，实现产业结构调整，形成以企业为主体，以市场为导向，官产学研用相结合，AT、AMT、CVT和DCT四种类型自动变速器并行发展的行业产业化自主创新体系势在必行。

自动变速器是汽车关键零部件总成之一。自主创新自动变速器产业化对发展节能与新能源汽车、做强我国汽车工业具有重要意义。

自动变速器行业发展现状

1.市场需求大，节能效果明显

中国汽车变速器产品市场规模大，现已达到600亿元人民币/年，2015年将超过1000亿元人民币/年的规模。据美国汽车咨询公司CSM数据分析，2013年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV和MPV），自动变速器的市场份额将为45%左右，并以年均30%以上的速度高速增长，市场需求巨大。自动变速器已经成为制约我国自主品牌汽车提高品质和市场竞争力，影响我国军用车辆安全的主要瓶颈。根据国家发改委工业司主持的《节能与新能源汽车技术政策研究课题》显示，AMT节油效果为5%左右；6～8AT的节油效果为10%左右；DCT的燃油效果为8%左右；CVT的节能效果为5%～10%左右。

2.有一定技术积累，正进入产业化成败关键期

自动变速器科研分散，系统的技术积累尚未完成，所以急需整合、规范及形成软硬件核心技术与创新能力。

我国自动变速器领域的研究已经有几十年的历史，包括吉林大学、清华大学、北京理工大学及北京航空航天大学等高校在AT、AMT、CVT和DCT 等领域的研究都积累了一定的理论基础，并与浙江铁牛集团、一汽集团、吉利、奇瑞、法斯特及青山等国内整车企业和变速器企业合作开发出了不同类型自动变速器样机。

（1）AMT产业化已经起步 已经取得的成果包括：北方奔驰军车AMT、江铃轻型车AMT、青山微型车AMT、奇瑞AMT、上海盈时达城市公交车AMT、一汽集团、东风及法斯特商用车AMT，国内高校、企业有几十家做出了AMT样机。

但关键的机电、液、气执行机构与TCU 没有形成配套产业链，没有匹配与评价标准。

（2）CVT产业化进入起步阶段 已经取得的成果包括：湖南容大 CVT（已经实现批量供货）、奇瑞CVT、河南洛阳联合CVT及铁牛集团。但是核心的金属带技术被博世控制。

北京维艾迪原创活齿CVT，有可能成为CVT换代产品，实现CVT 完全自主。

（3）DCT处于样机开发阶段 包括中联发 DCT（核心技术在外方手中）、上汽集团、一汽集团、吉利、比亚迪及宁波威能传动8 速等虽有部分专利，但未形成自主的成套技术，目前基本处于样机开发阶段，预计2013 年前后，形成批量生产能力。

（4）AT从低端产品引进到自主创新，并进入产业化起步阶段 包括哈飞引进三菱4AT已投产，华泰引进ZF 公司4AT 开始试生产，盛瑞8AT样已于2011年量产，奇瑞6AT样机计划今年7 月份完成，吉利3AT/4AT 及收购DSI的6AT，无锡城市公交6AT已开始路试等。

3.四种自动变速器多种技术路线同步发展格局将长期保持 由于各国汽车市场和技术背景等的差异，国外自动变速器技术路线并不相同，跨国公司从各自利益出发，主张的技术路线也不相同；无论哪种类型自动变速器，跨国公司在核心技术方面对我们的技术封锁高度一致。

AT、AMT、CVT和DCT 四种类型自动变速器各有优缺点，适合匹配的车型也不尽相同。未来十年，世界范围内，将以AT 产品为主，DCT 快速增长，CVT 相对市场份额稳定，AMT 主要用于重型商用车和微型乘用车的格局基本不会改变，我国也形成了多种自动变速器技术相互竞争、互相促进、同步发展的格局。

因此，在发展自动变速器方面，应坚持多元发展、市场选择原则。不宜急于决定哪种技术路线更适合我国国情；选择何种技术路线，生产哪种变速器由企业根据市场需求决策。

所以，在自动变速器产业化推进中，需同时考虑和支持这四种类型自动变速器。但要实现真正产业化大批量生产，迫切需要对现有基于手动变速器的生产技术和装备进行技术改造，实现产业结构升级和
换代。

自动变速器重点项目

目前，我国自动变速器支持发展的重点项目，主要分为：液力变矩器项目、行星排项目、电磁阀项目、液压阀板项目、TCU 项目、钢带项目、锥盘项目、双离合器项目、AMT 总成项目、AT 总成项目、CVT 总成项目及DCT 总成技术改造项目等。

我国可以通过对这些项目的开发，来实现四种自动变速器和8 个关键部件的数控化改造和产业化，形成完整、自主的自动变速器产业链。

自动变速器重点项目目标

优化产业结构，实现产业结构调整，形成以企业为主体，以市场为导向，官产学研用相结合，AT、AMT、CVT和DCT 四种类型自动变速器并行发展的行业产业化自主创新体系。通过政府项目资金引导，引入市场经济竞标、合同的办法，在专项内部，施行有偿合作，保护知识产权，整合国内科技资源，形成与跨国公司的竞争能力。

实现AT、AMT、CVT和DCT 四种类型自动变速器、8 个关键部件的数控化技术改造和产业化升级，形成完整的自动变速器产业链。以国际上普遍发展的AMT、CVT、6～8AT 和DCT 为重点，以8 种共性关键零部件制造技术改造为重点，形成4 种类型自动变速器总成产业链。3 年形成100 亿规模，5 年形成300 亿规模，以满足自主品牌汽车的配套需求。