图1 Harald Massmann博士：ZF提供变速器能为市场上几乎所有的车型提供最匹配的解决方案，从而满足不同消费者的特定需求

ZF始终依循长远发展的理念，按照统一的标准来设计及制造变速器，来满足市场的长远需求。其各种变速器产品不仅能够提供舒适度和运动性，还能承受住各种严苛条件下的经久考验。

AI:目前，市场上的自动变速器主要有AT、AMT、CVT和DCT四大类，不同的地区和国家有着不同的技术倾向。您认为中国汽车市场中，未来变速器的技术发展方向将会呈现怎样的态势？

Harald Massmann 博士：在我看来，没有哪一种变速器技术可以完全满足人们对驾驶期予的多样化需求，从而垄断这个市场的。不同的变速器会赋予车辆不同的特性。例如双离合变速器是最适合运动车型的变速器，尽管它在换挡舒适度上的体验不如自动变速器。再如，手自一体的变速器适用于中小型车，而同样的车型，一些驾驶者却钟情于手动换挡的驾驶乐趣。采埃孚（ZF）作为一家全球领先的变速器供应商，我们具备这样的实力和自信：ZF提供的各类变速器，能为市场上几乎所有的车型提供最匹配的解决方案，来满足不同消费者的特定需求。此外，ZF始终依循长远发展的理念，按照统一的标准来设计及制造变速器，来满足市场的长远
需求。

AI: ZF作为一家领先的AT供应商，请问贵公司的技术先进性体现在哪些方面？

Harald Massmann博士：ZF的工程师在变速器的研发阶段，就开始着重考虑如下三方面的问题：降低油耗、减少CO2排放及提高换挡舒适性。ZF的8挡自动变速器就是一个很好的证明：目前主流的ZF第二代6挡自动变速器在油耗方面已经有所优化，与之相比，8挡自动变速器的性能更佳且油耗更低。由此衍生的混合动力版8挡自动变速器，搭配起停功能、轻度混合动力车型或全混合动力应用，更可降低油耗5%～25%。而具有最优设计的全混合动力版自动变速器，能在显著提高车辆整体性能的同时，减少CO2排放量达42g/km。

图2 与目前主流的ZF第二代6AT相比，ZF 8挡自动变速器的性能更佳且油耗更低

值得补充的是，ZF的所有变速器都是配套设计，能最佳地适应不同的传动系统和发动机的搭配需求。

AI:能否重点介绍该变速器在整车中的典型应用及其对整车带来的能效？

Harald Massmann 博士：目前，ZF的8挡自动变速器已被广泛应用于奥迪、宾利、宝马、克莱斯勒、捷豹、路虎及劳斯莱斯等品牌。承载着诸多期待的变速器必须具备领先的技术优势，才能满足客户的需求：它不仅能够提供舒适度和运动性，还得承受住各种严苛条件下的经久考验。除了产品的技术优势，客户还能通过ZF成熟的全球运作系统获得支持。

AI:目前，中国汽车市场自动变速器所占比例逐年上升，为更快开拓中国市场，贵公司将采取怎样的战略措施？

Harald Massmann 博士：ZF的足迹遍布全球，拥有众多全球化业务。一方面，ZF会继续为现有的国际客户提供越来越优质的服务。另一方面，我们会尽力去接触更多的中国客户，以了解他们的切实需求，实现本土化，使我们的产品在中国市场具有更强的竞争力。而且我们坚信，随着我们不断满足客户的实际需求，未来几年，ZF有望在中国市场赢得更多份额。