蠕墨铸铁具有很好的抗拉强度、高延伸率、高致密度、突出的导热性和耐热疲劳性等特性，近年来日益受到汽车制造业的重视，成为发动机、排气管和制动系统的理想材料。山高针对蠕墨铸铁材料的缸体、缸盖表面精加工，展开了深入研究，推出了一款具有完美经济性和可操作性的刀具。

在汽车工业飞速发展的同时，市场的竞争也越来越激烈，各汽车及零部件制造企业都在不断寻求新技术、新设备，期望在提高汽车性能、可靠性和降低排放量的前提下，实现生产成本的降低，从而通过降低售价来赢得客户和市场。“作为刀具制造商，山高刀具身处其中也深切地感受到了这一巨大变化。”山高刀具（上海）有限公司（简称“山高刀具”）汽车行业经理杨学玲女士如是说。

新材料带来新问题

随着要求减少对环境不良影响的呼声日益高涨，世界各国对汽车排放物的限制要求日益严格。与此同时，降低成本和提高性能仍然是汽车发动机制造领域最重要的议题之一，为此，人们一直在寻找一种既具有优良的机械性能，同时又能满足低成本要求，并且对生产环境污染很小的材料。蠕墨铸铁（CGI）作为一种新型材料出现在20世纪60年代，这种材料具有很好的抗拉强度、高延伸率、高致密度、突出的导热性和耐热疲劳性等特性，近年来日益受到汽车制造业的重视，成为发动机、排气管和制动系统的理想材料。

“随着蠕墨铸铁的广泛应用，新的问题油然而生——刀具成本剧增，生产效率骤减。”杨学玲女士说：“山高刀具觉察到这个问题的严重性，针对蠕墨铸铁材料缸体、缸盖表面精加工，展开了深入研究。”

与灰铸铁相比，蠕墨铸铁铣削表面粗糙度可提高50%，但这并不意味着可以省略精加工工序，反而由于这种材料高的延展性，导致工件边缘易出现毛刺和明显的接刀痕，直接影响发动机的装配精度。

新型刀具满足加工需求

经过大量切削实验，山高刀具推出了一款具有完美经济性和可操作性的刀具（见图1）。这款面铣刀采用卧装和立装相结合的结构设计，其优越性表现在以下几方面：8个有效切削刃，最大可能发挥刀片的经济性；采用径向错齿且两级修光设计（见图2），加强型刃口和槽型，在期望的进给情况下，确保平面度和粗糙度要求；刀具调整简单方便，仅一款刀片含修光刀片和一款扳手，减少客户刀片库存种类，也方便操作人员安装；刀片材质采用蠕墨铸铁专用材质029FX1和加工灰口铸铁材质MK1500，适用于不同场合。

在加工发动机缸盖底面的应用中，此款山高刀具的寿命比客户现有刀具寿命提高60%，效率提高20%。

杨学玲女士对此还做了进一步的解释：实践证明，加工蠕墨铸铁也可以采用较高的线速度，但要考虑机床功率，加工蠕墨铸铁通常比加工灰口铸铁机床功率消耗高30%，在不能调高限定机床功率时，应考虑使用较小直径面铣刀和减小切削参数。另外，在编程时应尽量采用顺铣降低刀具磨损和机床冲击力。很多客户在加工灰口铸铁时采用CBN刀具，而CBN加工蠕墨铸铁会很快产生化学反应，不能获得理想的刀具寿命。

CIMT，全面展现自我

作为全球最大刀具供应商之一的山高刀具，始终致力于为客户倾力打造专业的加工方案。“此次参加CIMT 2013，我们的展台将重点突出山高刀具的‘三高’产品特性——高速、高效和高精，围绕‘三高’特性展出山高刀具的最新研发成果，包括Turbo 10方肩铣刀、335.25三面刃铣刀、复合材料加工刀具系列、通用立方氮化硼材质等级CBN010、X4多刃割槽刀、EPB 5672高精度刀柄、MK20500新型铣削材质等级以及M6断屑槽等诸多新产品系列。”据杨学玲女士介绍，届时，山高刀具还将向广大观众展示用于汽车、航空航天和能源等行业的专用高性能刀具。