随着奥迪在印度中心城市之外的广阔市场快速拓展业务，并在当地推出了Q3紧凑型SUV，该公司上财年在印度的累计销量超越宝马，成为该国第一大高档车企。

为了保持其领先地位，奥迪计划向印度市场引入更多SUV车型，但并不打算立即效仿其竞争对手在这一市场推出紧凑型两厢车。奥迪印度品牌总监Michael Perschke表示：“对我们来说，首先是SUV，其次是三厢轿车，最后才是两厢车。在印度市场，SUV有着很多优势。”

由于印度小城市中的路况较差，为了在这些市场赢得更多客户，奥迪考虑向印度市场引入一款更具运动性的新型SUV，此外该公司还计划明年在当地推出A3紧凑型轿车，但仅会推出三厢版，而不是在欧洲市场销售的两厢版。

2012至2013财年(2012年4月至2013年3月)中，奥迪在印度市场的销量达到9,350辆，同比飙升43%;宝马上财年印度销量为8,686辆，同比下滑了9.5%，而梅赛德斯-奔驰同期的销量仅为7,015辆，同比下滑5.4%。

根据IHS Automotive咨询公司发布的预测，2020年印度豪华车的销量将在去年3万辆的基础上提升三倍;而根据J.D. Power & Associates发布的预测，印度在7年之内将成为全球第三大乘用车市场。

在印度市场，成为最畅销的汽车品牌将极大促进其市场号召力。IHS Automotive印度总经理Deepesh Rathore表示：“在印度成为第一名效果十分显著，特别是对于豪华品牌不甚了解的小城市消费者来说更是如此”

梅赛德斯-奔驰早在1995年便进入印度市场，是第一个进军该市场的德国豪华车企。宝马到2007年才在印度开设了一座工厂，奥迪当年也在当地开设了一家分公司。2009年之前梅赛德斯-奔驰一直领跑印度豪华车市场，直到当年被竞争对手宝马超越。