马涅蒂 马瑞利车灯公司又一零配件新工厂于5月16日在广东佛山落成。

佛山车灯工厂投资额约为3000万欧元。工厂投产后，将先期生产后车灯，而后进行前灯和车灯相关电子配件的生产。

新厂占地面积为26,500平方米，生产建筑面积为17,800平方米。工厂预计在投产初期实现年产240万件后车灯，雇员数量达到300人左右。

佛山工厂所产产品主要面向中国市场及在中国南方地区设厂的国际汽车客户，部分产品将出口日本。工厂首批生产的后车灯将供货给长安标致雪铁龙、菲亚特、福特和日产等整车制造商。

马涅蒂 马瑞利几周前在2013上海车展上宣布了在其华发展战略，此次佛山工厂落成正是马瑞利切实落实该目标的首个实际例证。近年来，马瑞利在华业务持续发展，产业数字持续走高：2012年年营收额达2.874亿欧元，2011年年营收额分别为2.407亿欧元。同时，中国汽车行业发展趋势良好，2005年中国年生产车辆价值520万欧元，2012年年生产车辆价值增至1820万欧元，年平均增幅达20%;预计到2025年，该数字将突破3400万欧元(据2013年3月HIS数据)。在这两大背景下，马瑞利计划在未来2-3年内实现营收额翻一番的目标，并在未来4-5年内达到10亿年营收额的目标。

确切地说，佛山新工厂将为马瑞利车灯公司在华业务拓展提供支持。车灯公司现已在芜湖工厂(约800雇员)、上海(中国总部和研究中心)开展业务工作。其中期目标是获取10%的市场占有率，并逐渐将车灯产业扩展到中国汽车行业的所有战略性区域。

马瑞利全球CEO Eugenio Razelli先生表示，“马涅蒂 马瑞利自1996年进入中国市场以来，在华发展势头一直十分良好。我们在过去2年中组建了3家合资公司;在未来，我们还将继续深化拓展在华业务，成为中国整车制造商和国际整车制造商的极佳合作伙伴，帮助整车制造商攻克技术难点，优化可持续机动性，共同开拓中国这一潜力巨大的汽车市场。”

“佛山新工厂的落成是马涅蒂 马瑞利在华发展的一座重要里程碑”，马瑞利车灯公司中国区总经理 Sylvain Dubois先生说道，“未来几年马瑞利在华业务将取得极大发展。根据既定战略规划，马瑞利将从物流角度为中国的主要整车制造商提供最优质的服务，并积极辅助推进中国整车制造商在汽车安全、节能减排及汽车设计等关键领域的技术革新。”

马瑞利车灯公司是马瑞利整体业务的重要组成部分，也是全球车灯行业的顶尖品牌：在马瑞利58亿欧元的全球年营收额中，马瑞利车灯公司贡献了20亿欧元以上;车灯公司年产量达2200万件前灯及2200件后车灯。马瑞利车灯公司业务遍布全球，共在全球范围内拥有19处工厂，在欧洲(主要是德国和意大利)拥有多处研发创新中心，在13个国家(包括巴西、捷克、中国、法国、德国、意大利、马来西亚、墨西哥、波兰、俄罗斯、西班牙、土耳其和美国)拥有15处与客户交互密切的应用中心。

马瑞利车灯公司已市场化的主要科技革新包括：1991年首款氙气车灯、2003年动态曲线氙气灯、2005年首款内置主动红外线模块前灯。在2008年，马瑞利实现了真正的车灯技术革新，实现了全LED前灯的量产(为奥迪R8供货)，所有车灯设备全部采用了LED科技。其后还推出了全球首款配有主动红外夜视系统的前灯，自2010年起，又推出了首款具有自适应性功能的前灯(为梅赛德斯-奔驰 CLS供货)。

LED技术和氙气技术运用带来了新的技术革新—35瓦特解决办法和全新的、极具竞争力的25瓦特解决方案，在汽车安全和节能减排方面开创了新的技术前沿，也为工程设计师们提供了巨大的自由发挥空间。对于中国汽车市场来说，保证汽车安全、降低二氧化碳排放和提高可持续机动性尤其重要，因而这一技术革新对于各整车制造商来说十分关键，将深刻影响其在中国汽车市场上的品牌竞争力。事实上，马瑞利车灯公司的相关研究显示，与传统卤素灯车辆相比，一辆配备氙气技术打造的短/长焦距灯和LED技术打造的其他所有前后车灯的汽车，可在每公里行驶中节省80瓦特功率，降低2克二氧化碳排放。

自1996年进入中国市场以来，马瑞利已在中国多处设立工厂和研发中心/工程中心，包括上海(与上汽合资兴建的动力总成工厂)、芜湖(车灯及动力总成工厂)、广州(电子系统工厂)、杭州(与万向钱潮公司合资兴建的减震器工厂)、长沙(与菲亚特/广汽兴办的排放工厂)、长春(与福迪合资兴办的动力总成工厂)和合肥(与江淮及凌大塘合作兴办的排放工厂)。