正当北汽收购天津天汽集团美亚汽车制造有限公司(简称“天汽美亚”)的消息传得沸沸扬扬的时候，半路却杀出华泰这个程咬金。记者本周一从北汽和天汽美亚多方渠道获悉，北汽收购天汽汽车是子虚乌有的事，而华泰已经开始着手重组天汽美亚，并将在天津建设汽车总部和研发生产基地。

两方合作已启动

知情人士透露，华泰的确与天汽进行相关合作，目前该项工作正在低调进行。记者同时从天汽美亚获悉，华泰和天汽美亚已经合并，目前天汽美亚的工厂已经开始改造流水线，正在进行生产调试。与此同时，7月份华泰和天汽美亚将派出厂家代表，对双方的经销商网络进行考察，进一步研究合作后终端渠道的未来规划。天汽美亚经销商告诉记者，此次调查可能会淘汰一些不合格的经销商，未来渠道是否合并尚不得知，如果合作进一步深入，也不排除天汽美亚车型更换成华泰标识的可能性。

不管是华泰汽车还是天汽美亚，对于双方的合作都三缄其口，但在双方的内部，此项合作的相关事宜早已展开了筹备。早在今年1月份，华泰汽车就集团总部及产业基地落户天津签订了合作协议，天津市政府相关领导与华泰汽车董事长张秀根共同出席，根据协议，华泰初步规划在天津建设出口整车生产基地和研发销售物流基地。

公开资料显示，2009年底，天汽美亚搬迁改造项目一期工程开工暨奠基仪式在西青区中北镇举行，一期工程总投资5.6亿元，年产整车5万辆，目前已经开始投产。按照规划，未来这个占地18万平方米的工厂的总产能将达到15万辆。知情人士透露，目前天汽美亚的工厂已经开始改造和调试生产线，未来华泰将有车型在该工厂投产。

华泰总部计划迁往天津

目前，华泰汽车的总部位于北京，今年年初时，华泰汽车内部盛传总部将迁往天津。知情人士透露，华泰位于北京的总部为自建大楼，投入运营不到两年，计划迁往天津地区，主要是因新的研发制造基地将在天津滨海高新区落户，为了协同效应将总部一并迁往天津。

在工信部“不再审批新增项目、车企异地建厂需在兼并现有企业基础上进行”的政策背景下，继内蒙古鄂尔多斯、山东荣成基地之后，华泰汽车在天津打造第三生产基地，势必需要寻找一家具有整车生产资质的当地车企合作，此时天汽美亚恰逢其时。

2002年，一汽重组天汽时，根据双方协议，一汽仅兼并了天汽部分优质资产，剩余的“天津三峰客车有限公司”和“天津专用汽车厂”两家公司合并成为天津天汽集团美亚汽车制造有限公司，即现在的天汽美亚。自成立以来，天汽美亚一直处于被主流车企边缘化的境地，几乎已被遗落，寻找合作伙伴盘活自身成为天汽美亚的必经之路。而华泰入驻天汽美亚，不仅可获得生产基地、补充其越野车、皮卡等产能，还可以通过推动当地汽车产业来获得天津政府的扶持。一方面利用自身整车生产资质待价而沽，另一方借生产资质而筹建新生产基地，华泰与天汽美亚合作不谋而成。