5月，由茂名石化研究院与北京化工研究院联合开发的聚丙烯汽车门内护板专用料PPB-MML-28在化工分部1号聚丙烯装置实现工业化试生产，首批产品产量200吨。

随着汽车轻质化的发展，塑料专用料在汽车配件舞台上担任越来越多的角色。

茂名石化研究院院长钟向宏说:“汽车工业是石化产品的重要用户，汽车兴则石化旺。目前我国汽车市场进入腾飞发展阶段，石化行业必然从中受益，因此我们要牢牢把握这一机遇，大力挺进国内汽车市场。”

保险杠：高抗冲击

汽车保险杠是吸收缓冲外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。

20年前，轿车前后保险杠以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，看起来格格不入。

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为重要的安全装置也走上革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这个目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料。

塑料保险杠具有高强度、高刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体;从外观上看，可以自然与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外形的重要部件。

在摸清市场需求的基础上，茂名石化为汽车生产厂家量身定做专用料。

早几年，茂名石化与日本本田汽车公司联合开发生产了聚丙烯汽车保险杠专用料HHP4，并一直被广州本田汽车采用。现在，茂名石化成功开发了汽车保险杠专用料HHP8，广泛应用于制造汽车部件，在国内汽车企业推广应用。

茂名乙烯HHP8具有六大性能特点：具有超高抗冲击性和极高刚性，刚韧平衡性能领先同类产品;具有卓越的加工性能，结晶速度快，成型周期短，成型速度快;具有耐翘曲变形，脱膜性能良好;材料比重小，能节省制品用料10%;耐腐蚀性强;耐热性良好。

油箱料：耐高温防渗漏

作为汽车燃料供应关键设备的汽车油箱，对安全要求极高。此前，全球只有巴塞尔、道达尔等公司的少数几种产品能够作为原料。国内油箱料年需求量达8万吨，但国内产品的市场份额很少。

鉴于进口产品长期垄断国内汽车油箱料市场，国内知名的汽车油箱厂家一直采用进口原料，不敢贸然更换原料。而且，汽车油箱原料的采购需要得到轿车整车厂的认可，新原料生产的油箱要满足耐寒、耐高温、防渗漏等诸多要求后才能得到认可，因此新原料的市场推广难度很大。

茂名石化迎难而上。

前不久，全球三大汽车油箱生产商之一的德国某公司，在经过一段时间小批量采购和使用后，发现茂名石化生产的油箱专用料品质优秀，完全符合其产品质量要求。他们决定其在重庆的生产工厂全部采用这种油箱专用料，从而一举打破了国内汽车油箱料完全依赖进口的局面。在这家汽车生产商的影响下，又有几家国内汽车油箱生产厂家决定每月固定采购这种专用料。

茂名石化开发的汽车油箱料C579广泛应用于汽车多层燃油箱和单层燃油箱的生产，属市场高端产品。随着汽车行业的迅猛发展，该产品市场前景广阔。

为尽快把新产品推向市场，茂名石化积极与国内主要汽车制造商和汽车燃油箱制造商联系，寻求合作试用新产品的可行性。在上海进行应用试验中，物料上机试验情况良好，工艺无须调整，符合生产要求。同时，经过对制品进行了常温跌落试验、耐高温试验、内压力稳定试验、水下泄漏检测试验、高温滑块冲击试验，检测结果均合格。

门内护板：耐老化、耐划伤

门内护板是平头驾驶室中重要的内饰部件之一，要求美观大方、舒适耐用、具有吸音隔热抗静电、阻燃性好的特点，是一种技术含量高的内饰产品。

从产品结构来看，门内护板是以木纤维板为基材，在其上放置发泡泡沫，表面铺以蒙皮的3层结构通过高频热合工艺来实现的。近日，由茂名石化研究院与北京化工研究院联合开发的聚丙烯汽车门内护板专用料PPB-MML-28在化工分部1号聚丙烯装置实现工业化试生产，首批产品产量200吨。

门内护板的特性决定了该产品必须要耐老化、耐划伤。茂名石化结合汽车门内护板的特殊要求，通过改进聚合工艺，并添加新型耐老化、耐划伤助剂包，在工业装置上直接造粒生产出适用于汽车门内护板专用的聚丙烯树脂产品，专用料PPB-MML-28具有优良的力学和耐划伤、耐老化性能，主要适用于生产汽车门内护板，属于市场上的高附加值产品，效益比普通产品高出800元/吨。

在专用料PPB-MML-28开发成功后，茂名石化研究院已联系到某国产著名品牌汽车公司配套厂进行了材料的试模工作，试模结果表明，材料性能均满足要求。目前，已联系到多家下游厂商开始试用推广。