有一款合资SUV多年来兢兢业业，身影出现在各行各业之中，越野性能很强，质量稳定可靠，还跑过最残酷的达喀尔拉力赛——这就是郑州日产帕拉丁。诞生至今帕拉丁已经走过10个年头，有兴趣看看帕拉丁历史的请点击这里。今天我们的目的是来体验国内新上市的周年纪念版豪华型，价格24.78万元。

外观：造型渐成经典 纪念版有专属车漆颜色及标识

因为很多公检法、消防、路政等部门都在用帕拉丁当工作车，大家也会在新闻里看过达喀尔拉力赛，所以应该已经对帕拉丁的造型很熟悉了。这代帕拉丁的设计已经逐渐成为经典。尤其阶梯状车顶是整车造型特色所在，粗犷风格的前脸搭配大面积镀铬材质取得了较好的视觉效果。相对一些奶油派城市SUV，帕拉丁造型是男人的真爱。

周年纪念版外观主要有两个特点，一是增加了专属的玫瑰红色车漆，这种红色让帕拉丁看起来更显城市化，也会让我联想起帕拉丁的京剧脸谱涂装，那同样是一个经典。另外，周年纪念版车身上还有10周年纪念版拉花，这进一步表明了车辆身份。总体而言，新车在造型设计上明显能体现自己的身份。

内饰：中控台设计实用为主 配全景摄像头

内饰：中控台设计实用为主 全景摄像头是配置亮点

日产帕拉丁内饰造型很有历史感，设计做工和同价位新款SUV相比已经没有优势，整体较为粗犷。实用性方面，位于中控台最上方的音响导航功能控制操作顺手，但最下方的空调用起来就不那么方便了，因为视线被遮挡，不容易看见开关和温度按键。

周年纪念版豪华型的特色是增加了非常多配置，包括真皮座椅、自动空调、导航，以及胎压监测、倒车雷达等。其中给人印象最深刻的是帕拉丁采用了360°全景摄像头，在车头车尾及左右后视镜上各有一个摄像头，通过中控台屏幕显示画面，需要那个角度的影像，只需在屏幕上点击前后左右位置即可，十分方便。这项配置同样有利于提升越野性和保证车辆通行安全。所以日产帕拉丁内饰虽然在设计、做工上有所欠缺，但配置和实用性依然非常不错。

空间：坐姿较高 后排各方面空间都很宽敞

空间：坐姿较高 后排各方面空间都很宽敞

因为采用非承载结构，车身中含大梁，所以帕拉丁坐姿天生就比那些轿车化SUV更高些，再加上车辆座椅安装位置也确实偏高，所以这款车的乘坐感受就是高高在上的感觉。好在车辆头部空间不是问题，身高1.8米的模特无论在前后排，头部空间都有余量。由于车顶阶梯式设计的原因，后排头部空间达到一拳，比前排更大。后排腿部空间也达到一拳水平。而且后排中央地板较低，中间完全可以长途乘坐，后排座椅靠背角度可调也进一步提升了舒适性。

车辆储物空间数量足够，但质量不算好。比如前后车门上的储物槽开口都太窄，根本不能放瓶装水，即使放手机钱包也不太好拿出来。不过好在车辆前后扶手处都有杯架并且很好用，弥补了车门储物空间不够人性化的缺点。后备箱也同样能够满足大部分消费者的自驾游需求。整体而言帕拉丁的空间表现有好有坏，整体还是能得到一个高分。

动力：2.4L发动机低扭好 采用分时四驱

动力：2.4L发动机低扭好 分时四驱带来更好通过性

日产帕拉丁的发动机、变速器、分动箱都是原装进口件，整体品质非常不错，排放达到国5水平，这些也是造成帕拉丁价格坚挺的原因之一。性能上，这款2.4L 自然吸气发动机最大功率/扭矩分别为110kW/208Nm，数据和现在一些增压发动机比不了，但高速性能有保证，调校也非常适合偏重越野的SUV。

帕拉丁这款2.4L发动机低速扭矩很好，都能让人找到一些柴油发动机的感觉，3600转时就能输出最大扭矩。这种特性也就是帕拉丁显得很有冲劲，在2挡、3挡时，给点油都会有向前冲的感觉。当然车辆震动噪音都还是标准的汽油车表现。

5挡手动变速器是目前帕拉丁的唯一变速器搭配，虽然便利性差点——尤其在北京这种堵车不宜开手动挡的城市，但对大部分目标客户而言这款手动变速器已经足够满足需求了。另外帕拉丁还有最原始的手动分时四驱切换装置。从2H到4H直接换挡就行，换到4L则需要用力向下按挡把然后再切换。这个感觉类似现在很多车上的倒挡拉环，都是为了保证安全。

驾驶帕拉丁的感觉很老派。方向盘比较轻，停车挪车不累。几个踏板反馈力度适中，不弹脚不粘脚，离合器结合点容易掌握，加上动力充足，一般都不会熄火，非常快就能找到人与车的交集。这里还要说的是非独立后悬架，钢板弹簧的加入并没有使帕拉丁变得小面化，实际上这套悬架在拥有出色载重能力的同时，支撑效果同样非常好。起码在通过减速坎时，车内的乘坐感受并不会比同价位SUV差多少。总体而言，日产帕拉丁是一款很好开、也比较舒服的SUV，并不完全像外表那么粗犷。

总结：性能可靠适合越野 适合作用自驾游及工作用车

在一堆奶油化的城市SUV面前，日产帕拉丁保持着粗粮面包一样的驾乘感受。这种直接、野性、实用的车型依然非常有市场，某种程度上这当然也算特色。虽然当下日产帕拉丁不能成为最主流的代步SUV，但很多工程车、政府专用车以及资深越野玩家、自驾游玩家都对这款车有需求。帕拉丁也通过多年的可靠性获得了较好的口碑积累。而对那些只是城市代步用的消费者来说，还是去选那些比较文弱的合资SUV吧。